Danke an den Kabelbaum-Einkäufer bei BMW in den frühen 2000er Jahren

[qhammer]

Viele sind ja oft am meckern wenn mal etwas an der BMW kaputt geht. Ich wollte mich hingegen einfach mal bedanken bei dem weitsichtigen und sparsamen Einkäufer von damals. Er konnte damals schon erahnen, das es in diesem bescheidenen Winter eine total geduldsförderne Aufgabe sein würde seinen um 3 Cent billiger eingekauften Kabelbaum zu überarbeiten.
Danke nochmals dafür und möge Lucas - The Master Of Darkness dein ewiger Begleiter sein.

 

[*Topas*]

ist halt so, bei Oldtimern

 

[qhammer]

Bei meiner 40 Jahre alten Yamaha und der 78er R100RS findest du sowas nicht.

 

[*Topas*]

ist doch scheinbar nur das Isogewebe oder sind die Kabel durch?

Bei meiner alter R1550 war nur das Gewebe etwas matschig, Stecker und Kabel dafür top.

 

[qhammer]

Bis jetzt ist nur das "Isoliergewebe" - dafür aber vollständig. Ich habe sowas von Bock auf alte Stecker auspinnen..........

 

[*Topas*]

wenn sie nicht zerbröckeln, wie beim Kollegen mit seiner Guzzi... ist es doch OK

Isogewebe - welche schmierend den Kleber verteilt, das ist Mist

 

[bswoolf]

Das war auch schon vor den 2000ern so, aber nur bei BMW. Die bröseln einfach nur weg, und zwar überall. Und das nach nicht einmal 20 Jahren. ist übrigens kein Losgewebe, sondern so eine Art Gummischlauch.
Die Kabelisolierung ist aber gut. Dennoch eine absolute Peinlichkeit. habe letztens eine 50 Jahre alte Honda restauriert, da sind teilweise die Bugierrohre knüppelhart, aber nur da, wo viel UV-Strahung hingekommen ist, ansonsten wie neu.

 

[qhammer]

Hier mal das Top Material im Detail. Im Grunde sind 90% des Kabelbaum ab Höhe Lima nach Vorne betroffen. Instrumente, Lenkerschalter, Licht und Armaturen bis hin zum Verbraucher.
Nur der Kabelbaum der Kontrollleuchten ist nicht betroffen.

 

[qhammer]

Kabelbaum der rechten Schaltereinheit am Lenker. Dort wo die Kabel gebrochen sind ist genau die Stelle der Befestigung des Kabelbaum am Steuerkopf/Typenschild.

 

[GS-HEF]

Ist leider nicht bei allen Oldtimer so, aber BMW ganz speziell!

 

[GS-HEF]

Oh schitt, da guckt wohl schon das Kupfer durch?

 

[juekl]

Von BMW erfunden, Kabelbäume mit dem Knusper-Effekt.
Da braucht man keine 20 Jahre warten, 11 Jahre reichen schon.

 

[qhammer]

Bei einem PKW wäre das sicher relevant für das KBA - Sicherheits- und Brandgefahr - und die Kabelstränge müssten durch BMW getauscht werden. Warum ist bei den Motorrädern da noch nie was gemacht worden?

 

[*Topas*]

mal beim KBA anfragen

 

[Gast 41871]

ist halt so, bei Oldtimern

Selbst bei einer doppelt alten MZ sind die Kabelbäume in besserer Qualität gewesen...

Ein echtes Armutszeugnis für einen selbsternannten Premiumhersteller...

 

[Gast 41871]

Bei meiner alter R1550...

Wem hast Du die verkauft?

 

[*Topas*]

einem amerikanischen Freund, der hier lebt... fast verschenkt

 

[_viajero]

Selbst bei einer doppelt alten MZ sind die Kabelbäume in besserer Qualität gewesen...

Ein echtes Armutszeugnis für einen selbsternannten Premiumhersteller...

Ja, da durften noch andere Bestandteile verwendet werden.
Aber es rechtfertigt nicht eine ordentliche Alternative.

 

[qhammer]

Bisher gab es beim KBA nur dies hier.

 

[_viajero]

Also wenn ich daran denke, dass in dem Zeitraum zwei unterschiedliche Bremssysteme ausgeliefert wurden, müsste es ja mal von Amtswegen genau defiert werden.
Die wollen doch sonst immer alles pedantisch eingereicht haben.