Das geht ja runter wie Öl! oder: Wird Öl alt?

[Hooner]

Nein...

<loriot>
ach!
</loriot>

 

[mmo-bassman]

Vielen Dank für die sachdienlichen Hinweise.
Ich glaub hier kann zugemacht werden.
Wo sind die Moderatoren wenn man sie mal braucht?

 

[kuhtreiber1967]

Natürlich nicht, sagt ja auch niemand so. Ich hatte ca. 30 Jahre altes Motoröl ohne Viskositäts- Angabe in alte 1990er Motoren eingefüllt, sowie altes aber entsprechendes Hydraulik- Öl in einen dafür vorgesehenen Behälter des Fahrzeugs nachgefüllt und hatte noch nach Jahren der Nutzung keine Probleme des Motors und des Lenksystems feststellen können. Dieses alte Öl wurde jedoch vor der Einfüllung im Klarsichtbehälter visuell begutachtet und mit den Fingern auf Schmierung getestet. Viele deutsche, japanische, italienische usw. Autos, wurden zu Zeiten der Abwrack- Prämie in Deutschland, nach Afrika Verschifft. Diese Autos fahren dort noch hunderttausende Km, mit nur chemisch sehr fragwürdiger Reinigungs- Methode von pechschwarzem Motoröl. Dieses Altöl ist nach dieser Reinigung gelblich und wird in keinem Labor oder irgendwelchen Tests auf Güte getestet, sondern landet einfach in Fahrzeug- Motoren, jeder Art. Zu sehen sind diesbezüglich Berichte auf Youtube. Dies hatte ich schon mal in einem älteren Öl- Plapla erzählt. Wir sind halt durch Werbung und Medien manipulierte Menschen und die, zumindest diesbezüglich in Afrika nicht. Ich denke in anderen Ländern und Kontinenten, die unsere kapitalistische, vielseitigen und auch kostspieligen Möglichkeiten nicht haben, würde dieses Thema im Sumpf untergehen und die fahren ihre motorisierten Fahrzeuge einfach weiter. Übrigens fahren auf der ganzen Welt Nutz- Fahrzeuge wie Unimog u.Ä. seit Ewigkeiten rum und die sind als Hilfsgüter teilweise neu und brauchen auch Öle, die bestimmt nicht von Händlern bei Inspektionen alle jährlich gewechselt werden.

 

[Hooner]

na klar, ich kaufe mir eine Mopete für einen 5-stelligen Betrag um dann an den Schmiermitteln zu sparen... bei einem (1) Liter Motoröl im Gegenwert von grob einem Päckchen Zigaretten oder 5 L Sprit... das macht Sinn, hust.

 

[Uli G.]

Wer kennt die Öle noch?
Gute 50 -60 Jahre alt das Castrol, 40++ das Veedol (SF wurde 1980 eingeführt).

Uli

 

[hydrantenfritz]

subsummiert könnte man also sagen, man kann beliebiges Öl in beliebigem Alter und beliebiger Viskosität in jedes Fahrzeug einfüllen und wenn's morgen nicht putt geht, hat es auch nicht geschadet... ...was wissen die Hersteller schon.

Nein.....!!!!!

Was hat das mit Loriot, zu tun?

 

[Hooner]

Nein.....!!!!!

doch.....!!!einself,,!!

 

[kuhtreiber1967]

Nicht lange darum labern, einfach mal testen !

 

[hydrantenfritz]

Alles klar....75/140 in Mootor und 10W40 ins HAG...

Ab morgen seid iht mich für 3 Wochen fast los...Bretagne....

 

[hydrantenfritz]

Alles klar....75/140 in Mootor und 10W40 ins HAG...Anhang anzeigen 838726

Ab morgen seid iht mich für 3 Wochen fast los...Bretagne....

Aaaber..freut euch nicht zu früh!!!....um die Mittagszeit häng ich meistens in der Campingbar am Internet..

.....

 

[kuhtreiber1967]

Immer diese Verkomplizierer !

 

[hydrantenfritz]

Immer diese Verkomplizierer !

Maag Dich auch ganz dollle....

 

[kuhtreiber1967]

 

[hydrantenfritz]

 

[Tom_Bo]

Ich hatte mal (weil in meiner Garage 2 Meguin 20L Kansister nebeneinader standen, mich bei meiner K1100RS vergriffen und ein 220er Industrieöl (statt dem 10W60) eingefüllt, Mopped lief super geschmeidig, ohne klappern, startete aber im kalten so schwer... habe nach gut 2000km den Fehler bemerkt, und das Öl schnell gewechselt.
Lief danach noch problemlos 120.000km weiter (und läuft immer noch beim neuen Besitzer)

 

[Uli G.]

ein 220er Industrieöl (statt dem 10W60) eingefüllt

Das hättest Du doch eigentlich beim Einfüllen merken müssen, da ist das bei Raumtemperatur zäh wie Honig. Ansonsten tut's dem Motor erstmal nichts, jedenfalls nicht bei kurzer Nutzungsdauer. Es schmiert, aber es fehlen halt z.B. waschaktive Additive, Ruß in Schwebe haltende, und Additive zur Erhöhung der Druckfestigkeit und Verschleißminderung, wie z.B. ZDDP. Das dürfte darin in einer Konzentration vorliegen, die weit über der in Motorölen liegt und zu Zerstörung des Katalysators führen kann. Andere, im Motor unerwünschte ,im Getriebe gewollte Addive führen zu erhöhten Ablagerungen im Motor, usf.
Aber, solange es kein Olivenöl war (auch kein kalt gepresstes), oder Raps- oder Sonnenblumenöl ... .

Uli