Defekte ab 100.000 km

[boxerkick]

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach Infos zu typischen Defekten/Verschleißerscheinungen an der 1150 (Bj. 2002), wenn sie mehr als 100.000 km gefahren wurde. Gibt es Erfahrungswerte, Überraschungen, auf die man sich ggf. einstellen muß? Empfohlen wurde mir bisher nur, die Kardanwelle bei ca. 120.000 km vorsichtshalber zu tauschen. Bis 105800 km ist zum Glück noch nichts kaputt gegangen.

Grüße!

 

[Q-bauer]

Vorsichtshalber würde ich nix wechseln, bei meiner 1150er musste das Hag bei 45000 km vom Bonner gemacht werden, bei meiner 11er hält es nun über 100000 km .Es kommt, wie es kommt.

Gruß Ralf

 

[ChiemgauQtreiber]

meine hat bis 145 tkm auch nichts wirklich typisches gehabt - nur das ABS hat manchmal gezickt - 1 x war Fehlerspeicher auslesen notwendig (5€ in die Kaffeekasse) und mit dem Kardan hatte ich gar niGS, aber jetzt bei 145 tkm ist was im Getriebe kollabiert
kann leider nicht sagen was es war - Getriebe oder Kupplung

vielleicht sehe ich das noch nach - mal sehen - sonst kann ich nicht klagen - eigentlich herrlich unauffällig - und wenn was ist auch leicht reparierbar - mal sehen wie das bei ihrer Nachfolgerin wird

 

[Lusul]

Bei 106 tkm neue Kupplung bei mir.
Getriebe, Kardan und HAG noch ok.

 

[ManniAC]

Regelmäßig das Schwingenlager kontrollieren. Hat mir richtig weh getan...

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[Truckie]

Moin.
Bei mir nun knapp 110000. Einige Gummiteile durch Alterung ersetzt. Verschleißteile. Nadellager der HAG lagerung (90000). Getriebe singt in heißem Zustand im vierten ein wenig ( seit ca 15000 nicht schlimmer geworden ). Sonst alles noch gut und original.
Grüße Volker

 

[qhammer]

Meine 2002er hatte bei~ 95000 km einen Lagerschaden an der Getriebeeingangswelle. Die Nadellager am Hag habe ich gleich mit erneut. Zeitweise geht links der Blinker nicht - wird wohl ein Kabel sein da es sich mit dem Lenkereinschlag beeinflussen lässt. Der Bügel der die komplette Front (Ölkühler, Schnabel etc.) zerlegt sich ( geschweißte Laschen abgebrochen).

 

[maxquer]

Never change a running system!

Gruß,
maxquer

 

[elfer-schwob]

Hi Boxerkick,

was verschlissen und kaputt ist, sollte logischerweise zeitnah ersetzt werden. Manche kriegen beispielsweise die Kupplung innerhalb weniger 10TKM platt, bei anderen hält sie ü200.
Präventiv Teile zu wechseln macht m. E. wenig Sinn, weil sowohl die GSe, als auch deren Fahrer nur höchst individuelle Menschen mit sehr unterschiedlicher Haltbarkeitsdauer sind...

Grüße vom elfer-schwob

 

[gstommy68]

Hallo,

grundsätzlich kann alles an deinem Mopped kaputtgehen, was verbaut ist. je älter und je mehr kilometer der Bock draufhat,desto höher ist die Warscheinlichkeit, aauch das individuelle Nutzungsprofil beinflussen den Verschleiß. Eine Vorhersage ist daher aus meiner Sicht nicht seriös möglich. Nur wiel fünf Leute schreiben mir ist das Teil XY bei km 123 kaputtgegangen ist das keine allgemeingültige Aussage.
Noch mehr Leute fahren mit dem Bock, wo besagtes Teil nicht kapputtgeht, nur schreibn die das nicht.
Also, ich würde den bock regelmäßig warten, wenn was linstand setzen und wenn was kaputt geht dann geht es kaputt und dann halt raparieren.

gruß
gstommy68

 

[Simpel]

100tkm Hallgeber kaputt

 

[GS-Benny]

71Tkm Benzinpumpe, 125Tkm Kardanwelle.

Et kütt wie et kütt, et mutt wat mutt, un bis jez is et meistens joot jejangen.

Allzeit gute Fahrt, mit dieser Einstellung !!!
Benny

 

[GSWinni]

Sehe das wie die Vorredner:
es gibt zu viele Einflussfaktoren
- Fahrer (Rabauke oder Cruiser)
- Einsatzgebiet (Staubig...)
- Einsatzzeit (ganzjährig / Saison)
- unterschiedliche Toleranzen der verbauten Neuteile
- Pflege bisher
- nochmal Einsatzgebiet (Straße / Gelände)
usw. usw...

Fahr sie mit offenen Ohren und repariere nur das was sich deutlich ankündigt bzw. wirklich kaputt ist. Ansonsten machst du dich nur verrückt.
Bei dir denkst du ja auch nicht drüber nach, dir mit 70 mal vorsichtshalber ein neues Herz einbauen zu lassen.

Grüße
Winni

 

[GSWinni]

ÖRX ich vergaß das Wichtigste!

Natürlich hängt alles davon ab, welches Öl du verwendest

 

[gstommy68]

Hallo

- Aufstellfläche vom Hauptständer verrostet (haben 99,99995 der Maschinen) für manche ein Dauerärgernis...

 

[GStreiber1503]

Bisher nur Tachowelle , Hintere Lager, Motor überholt bei 87000( wesentlich weniger Ölverbrauch, kein nachkippen mehr zwischen den Ölwechsel), Tankstutzen,
Hallgeber, Kabel Zündschloss, Haupständer (Hebel abgebrochen.
Bin ganzjährig unterwegs und auch abseits.
jetzt 110 000 runter


Grüß Hajo
aus Franken

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[Woidl]

GS 2002, 113 tkm, aktuell Getriebe wegen Schaltproblemen.
Nach Saisonende wird das repariert. Dabei auch gleich Kupplung
und alles was im Zuge dessen offensichtlich auffällig verschlissen
ist, wie z.B. Nehmerzylinder.

 

[manfred180161]

ÖRX ich vergaß das Wichtigste!

Natürlich hängt alles davon ab, welches Öl du verwendest

Bitte nicht.. .[emoji32] [emoji33]

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[qhammer]

und welchen Reifen du fährst

 

[GS Q]

Hallo Leute,

ich bin auf der Suche nach Infos zu typischen Defekten/Verschleißerscheinungen an der 1150 (Bj. 2002), wenn sie mehr als 100.000 km gefahren wurde. Gibt es Erfahrungswerte, Überraschungen, auf die man sich ggf. einstellen muß? Empfohlen wurde mir bisher nur, die Kardanwelle bei ca. 120.000 km vorsichtshalber zu tauschen. Bis 105800 km ist zum Glück noch nichts kaputt gegangen.

Grüße!

Ganz schnell die Finger von der 11.5er weg! Bring mir die Q bevor noch irgendetwas passiert!
Mach dich nicht verrückt, hab Spaß und fahr!

Ist zwar ne 11er könnte bei deiner Q aber auch passieren