Der typische deutsche Biker!

[GS-Swiss]

Mal sehen, was das für eine Diskussion gibt!

Die Statistik lügt nicht: Das ist der deutsche Durchschnitts-Biker

Kann ich so nach meinen Beobachtungen absolut bestätigen. Gerade wenn man im Sommer auf Pässen oben ist. Und hier der typische Deutsche Biker:

Persönlich finde ich das Bild noch nicht "fertig"! Sie hätten noch 3 riesige Alukoffer draufpacken müssen.. ebenso riesigen Tankrucksack, wo man vorne fast nicht mehr raussieht. Und natürlich der obligate Klapphelm mit Kinnteil oben und herausstehendem riesigen Mikro! Dann hätte es perfekt gepasst!

Aber bestätigt sich auch voll und ganz alleine in diesem Forum. Denke auch, die grösste Altersgruppe hier ist 50-60. (gehöre ja auch dazu)

So, nun haut mal rein!

 

[Vatta]

Sind denn nur in D alte Männer mit Klappelmen auf GSen unterwegs? Sind die Italienischen Motorradfahrer durchschnittlich jünger? Tragen die Schweizer eher Vollintegral-Helme? Fahren in Spanien mehr junge Frauen? Wie hoch bauen die Holländer ihre Tankrucksäcke?

Fragen über Fragen, die im Grunde gar nicht beantwortet werden wollen, weil

 

[Capricorn]

Ob das der typische deutsche Motorradfahrer ist weiss ich nicht, aber die Unterschiede zum typischen europäischen GS-Fahrer sind marginal.

 

[IamI]

Ser's,

obzwar zur Gruppe 60+ gehörend (wenn auch nur knapp), stimme ich diesem (statistisch belegten) Vorurteil absolut zu.

Aber warum ist das so (meine Vermutung abgeleitet aus meiner Moppedhistorie)?

Die Gruppe 20 - 30 will sich oft so "alt Herren Eisen", wie eine GS nicht antun und kaufen Naked- oder Sport-Bikes. Jedenfalls sind da oft auch Moppeds aus der "kleineren" Preisgruppe vorhanden, die doch unbillige GS ist oft nicht erreichbar.
Die Gruppe 30 - 40 ist meist mit "Kind, Haus, Beruf" beschäftigt und fährt gar kein Mopped (auch aus Kostengründen)

Ab 40 (beginnende Midlifecrisis ) kommt- auch dank besserer finanziellen Ausstattung- die GS in Reichweite.
Diese Moppedgattung erlaubt auch der "Herzdame" das Mitfahren.

Und auf Grund des höheren Alters wird auch zu den "typischen" Attributen des GS-Fahrers gegriffen:

• Zugspitzensignalscheinwerfer
• Warnweste
• Neonfarbener Helm

Und der Bequemlichkeit geschuldet:

• Helmsprechanlage (daher der Mikrobügel)
• Klapphelm (wegen der Brille)

Und als "typisch" deutsche Attribute können das Sicherheits- und Obrigkeitsdenken durchaus - ja das ist klischeehaft ) - siehe oftmalige ABE-Diskussionen - durchaus gesehen werden - also Warnweste und mitgeführter Aktenordner für ABEs.

So genug der Klischees!

Und warum in der Werbung für zb die GS nur "junge, dynamische und knackige Männer" gezeigt werden:
Die Käufer zählen sich dann (obzwar schon lange nicht mehr zutreffend), dann dieser begehrenswerten Gruppe an frauenmordenden Männern zugehörig und sind entsprechend "gebauchpinselt".



Liebe Grüße

Wolfgang

 

[HP9000]

Der typische Schweizer Verkehrsteilnehmer fährt überall 2 km/h ("Generell") weniger als nach der Verkehrsordnung und Beschilderung zulässig.
Er bremst dazu auch gerne andere Verkehrsteilnehmer auf diese Geschwindigkeit ein, indem er diese überholt und dann die Geschwindigkeit verringert.

 

[gstommy68]

Hallo
und wie sieht denn der „typische“ Motorradfahrer aus der Schweiz oder Österreich aus? Oder wie unterscheidet er sich vom „typisch“ deutschen Motorradfahrer.....

gruß
gstommy68

 

[Machtien]

Bin auch der typische BMW Fahrer…

 

[IamI]

Der typische Schweizer Verkehrsteilnehmer fährt überall 2 km/h ("Generell") weniger als nach der Verkehrsordnung und Beschilderung zulässig.
Er bremst dazu auch gerne andere Verkehrsteilnehmer auf diese Geschwindigkeit ein, indem er diese überholt und dann die Geschwindigkeit verringert.

Ser's,

leider nicht nur in der Schweiz

und willst ihn wieder zurück überholen wird er zum Rossi.



Liebe Grüße

Wolfgang

 

[DirtySanchez]

Mal sehen, was das für eine Diskussion gibt!

Die Statistik lügt nicht: Das ist der deutsche Durchschnitts-Biker

Kann ich so nach meinen Beobachtungen absolut bestätigen. Gerade wenn man im Sommer auf Pässen oben ist. Und hier der typische Deutsche Biker:

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Persönlich finde ich das Bild noch nicht "fertig"! Sie hätten noch 3 riesige Alukoffer draufpacken müssen.. ebenso riesigen Tankrucksack, wo man vorne fast nicht mehr raussieht. Und natürlich der obligate Klapphelm mit Kinnteil oben und herausstehendem riesigen Mikro! Dann hätte es perfekt gepasst!

Aber bestätigt sich auch voll und ganz alleine in diesem Forum. Denke auch, die grösste Altersgruppe hier ist 50-60. (gehöre ja auch dazu)

So, nun haut mal rein!

Super, ich brech ab.... Du vergisst aber die Warnweste.

Ich würde die werten Herren und Damen aber Kradfahrer*Innen nennen. Der Begriff "Biker" will im Zusammenhang für mich nicht passen, ich habe da irgendwie andere Assoziationen.

 

[Gast 11529]

 

[Framic]

Diese Statistik ist nur bedingt aussagekräftig.
Denn in ihr werden nur die Neu(!)zulassungen berücksichtigt.
Das verzerrt eine Statistik dann durchaus.
Natürlich greift man in jüngeren Jahren eher zu Gebrauchtmaschinen.
Wenn der Motorradfahrer (nicht Biker) dann finanziell im gesetzteren Alter ist, darf es auch gerne etwas Neues sein.
Das ist bei Autos ähnlich.

 

[Gast 57507]

.

 

[assindia]

Endlich mal ein durchschnittlicher Durchschnittsartikel von Motorradonline .......

 

[SQ18]

Diese Statistik ist nur bedingt aussagekräftig.
Denn in ihr werden nur die Neu(!)zulassungen berücksichtigt.
Das verzerrt eine Statistik dann durchaus

...und die absolute Menge der "Jungen" ist ja auch wesentlich geringer - die sog. geburtenstarken Jahrgänge sind jetzt die "Alten".

 

[Gast 11529]

Taschentuch oder Umarmung?

: ))

Umarmung gerne......ich befürchte aber Deine Arme sind zu kurz.....Du wirst nicht um mich rum kommen......

 

[Gast 57507]

.

 

[GS-Swiss]

Nein finde schon, der Artikel hat was.. hab zwar mit 18 meinen 125er Führerschein gemacht und hatte 4 Monate eine 125er. Dann verkauft und nur noch Auto. Erst mit 37 die schwere Prüfung gemacht. Natürlich nur Sportmotorräder, die langweiligen alten Sacke auf den fetten GS nur ausgelacht und bedauert... und ja, jetzt mit 58 auch GS gekauft, man ist ja jetzt im richtigen Alter. Nur mit den Alu-Koffern da tue ich mich immer noch sehr schwer, kommt dann vielleicht mit 65. Aber Klapphelm hab ich auch schon! Nur nicht das Schwanenhals-Mikro vorne rausstehen.

 

[rotfuchs58]

Nur mit den Alu-Koffern da tue ich mich immer noch sehr schwer, kommt dann vielleicht mit 65. Aber Klapphelm hab ich auch schon! Nur nicht das Schwanenhals-Mikro vorne rausstehen.

Ich denke, die Koffer sind doch wohl eher dem Gepäck geschuldet. Zugegebenermaßen waren bei mir aber auch schon mal die Koffer dran, ohne dass ich auf Reisen war. Passt der Helm gut rein. Und das mit dem Mikro gab es leider nicht anders. Schade.

 

[Rex Krämer]

Die Gruppe 20 - 30 will sich oft so "alt Herren Eisen", wie eine GS nicht antun und kaufen Naked- oder Sport-Bikes. Jedenfalls sind da oft auch Moppeds aus der "kleineren" Preisgruppe vorhanden, die doch unbillige GS ist oft nicht erreichbar.

Die Gruppe 20-30 existiert bei uns im Ort fast gar nicht mehr.
Als ich in den 80er Jahren in der Gruppe war, gab es um mich rum mindestens 30 junge Leute in meinem Alter mit Motorrädern. Heute fahren noch zwei 23 jährige im Ort Motorrad.
Bei meiner Hochzeit 1990 standen mindestens 70 - 80 Motorradfahrer/innen Spalier. Alle aus meinem Bekanntenkreis. Würde bei meinem Sohn (27) heute so nicht mehr zusammen kommen.

Ich sage oft, viele junge fahren nicht weil die Alten noch fahren. Wir sind früher gefahren weil die Alten nicht fuhren oder sogar dagegen waren.

Gruß
HG

 

[juekl]

"Und natürlich enthalten alle Gruppen jeweils Männer und Frauen."
Das stimmt, 98% Männer
Damen nur in homöopathischen Dosen