Doppelzünder Motor in Einzelzünder Maschine einbauen

[Paul_N.Moto]

Hallöle,
Ist es möglich einen Doppelzünder Motor Problemlos in eine Einzelzünder Maschine einzubauen?

Bin auf der Suche nach einem Austausch Motor und habe einen mit Doppelzündung angeboten bekommen.

LG Paul N.

 

[edelweiß GS]

Hallo Paul

Möglich ist es, aber nicht nur der Motor sondern das dazu gehörige Kleinzeug . Bleib beim Einzelzünder > umbauen >einstellen > Fertig > Fahren

 

[teileklaus]

entweder Köpfe umbauen sonst brauchts womöglich einen Kabelbaum und Motorsteuergerät... oder einfach 2 Stöpsel in die 2. ZK Gewinde schrauben und weiter als EZ fahren..
Dann geht der Motor auch.
Was sollte er denn kosten?

 

[FraFi]

Du kannst auch einfach die zweiten Kerzen drin lassen. Sie tun ja niGS, weil keine Zündkabel dran sind.

GSrüsse
Frank

 

[elfer-schwob]

hast PN!

 

[guy66]

DZ VS EZ ..?
Leider ist der DZ von BMW für die GS
2002/3 ein USP gewesen:
1. Abgas mit Abmagerung statt Anfettung mit homogener Leistungsabgabe :-)
2. Nieder Oktan möglich in den Abenteuer Ländern :-))

heute sind wir klüger!
Aus dem luftgekühlten GS Baukasten ist viel machbar...
greetz

 

[teileklaus]

ich würde die Zündkerzen nicht drin lassen da sammelt sich Russ der dann heiß für Klingelnester gut ist wenn mal heiß geblasen wird oder schlehter Sprit da ist.
Glatte Fläche eines Stopfens finde ich besser.

 

[ice-bear]

Passen denn die Zündkabel vom EZ in den Ventildeckeln von der DZ ?
Dort sind ja normalerweise die Zündspulen rechts und links verbaut !!!!

 

[Klausmong]

Einfach eine zweite Zündspule einbauen und parallel zur Ersten verkabeln.

Und wenn Du gerade Zündkerzenstecker nimmst, dann geht sich das aus.
Kabel müßen eventuell länger sein.

 

[Larsi]

Passen denn die Zündkabel vom EZ in den Ventildeckeln von der DZ ?
...

Ja, nur umgekehrt geht's nicht.

 

[ice-bear]

Dankeschön

 

[ice-bear]

ich würde die Zündkerzen nicht drin lassen da sammelt sich Russ der dann heiß für Klingelnester gut ist wenn mal heiß geblasen wird oder schlehter Sprit da ist.
Glatte Fläche eines Stopfens finde ich besser.

Jemand eine Idee was ich statt der Kerzen als Stopfen benutzen kann ?
Vielen Dank im voraus

 

[horst.w]

... eine Kerze



dann verändert sich das Volumen nicht.

 

[NullNull]

Ich würd da einen Stopfen für drehen. Wie @teileklaus es schreibt, mit glatter Fläche. Also so, dass der Stopfen möglichst bündig mit dem Gehäuse einschließt.

 

[ice-bear]

Welche Maße müßte der Stopfen haben ????

 

[NullNull]

Ich denke, hier gibt es zwei Versionen: Um es genau zu machen, brauchst du die Gewindelänge im Kopf.
Etwas ungenauer nimmt man die Länge des Kerzengewindes, und macht den Stopfen so 2mm kürzer.
Also bildlich ungefähr so…
So würd ich das Thema zumindest für mich lösen.

 

[ice-bear]

Super , vielleicht hat jemand gerade den Zylinderkopf demontiert und kann die Gewindelänge ausmessen , damit der Stopfen bündig im Gehäuse abschließt.

 

[Topfpflanze]

Hallo,

Super , vielleicht hat jemand gerade den Zylinderkopf demontiert und kann die Gewindelänge ausmessen , damit der Stopfen bündig im Gehäuse abschließt.

warum nimmst Du nicht einfach eine Kerze zur Messung um es dann wie in #16 von "NullNull" vorgeschlagen zu machen?

Topfplanze

 

[BoxerSpass]

Zündkerze nehmen -- Innereien raus --zuschweissen

 

[ZTino]

Einfach eine zweite Zündspule einbauen und parallel zur Ersten verkabeln.

Und wenn Du gerade Zündkerzenstecker nimmst, dann geht sich das aus.
Kabel müßen eventuell länger sein.

Sicher? Ich habe bei früheren Tuning Maßnahmen gelernt dass auf Grund des besserenn Flammbilds der Zündzeitpunkt ca 6-8° später gestellt werden muß. War zumindest bei meinen alten Kawamotoren so.
Ohne Korrektur der Zündung sind die nicht gerannt.