Drehmoment für die R1300GS, zB Gewindebolzen für Bremsbeläge ?

[GSRolf]

Hallo,
gibt es schon eine Tabelle für die Drehmomente der Schrauben an der 1300er die über die paar Nms in der Bedienungsanleitung hinausgehen?

Hätte sie heute für die Gewindebolzen der Bremsbeläge brauchen können als ich sie vorne ausbaute um einem Bremsknarzen auf die Spur zu kommen, vermutlich erfolglos.
Wird sich noch zeigen ob Reinigung und Antiquietschpaste was gebracht haben.

Was mir noch auffiel ist dass die Gewindebolzen keine Splinte haben. Ein Freund hat bei seiner neuen ASA auch keine Splinte drin.

Nur eine brauchbare Nm Tabelle ist nicht zu finden. Und auch noch kein Werkstatthandbuch.

Gruss,
Rolf

 

[gerd_]

Hi
Anzugsdrehmomente allgem
Weshalb sollte das Drehmoment für diese Gewindebolzen anders sein als das bei anderen Maschinen?
Die Bremssättel ändern sich doch nicht in der Funktion.
Für mich ist das seit zig Jahren "handfest".
gerd

 

[GSRolf]

so hab ichs gestern dann auch gemacht. Hat die letzten 40 Jahre ja auch funktioniert.

 

[elfer-schwob]

Das finde ich jetzt doch bissle zu kurz gesprungen!
Solch ein sonderbar außergewöhnliches Gerät wie eine 1300 GS kann doch keine gewöhnlichen Anzugsmomente haben?!

 

[GSRolf]

Das finde ich jetzt doch bissle zu kurz gesprungen!
Solch ein sonderbar außergewöhnliches Gerät wie eine 1300 GS kann doch keine gewöhnlichen Anzugsmomente haben?!

daher meine Frage nach der Reparaturanleitung... bis dahin gibts halt Schlussfolgerungen aus den älteren Repanleitungen und einsame Entscheidungen mit Tendenz " eher fester ggf mit Loctite 6 als zu lose" .

 

[qtreiber]

Auch wenn eine Nm-Tabelle immer gut ist, kann ich mich an Zeiten erinnern in denen kaum ein Hobbyschrauber überhaupt einen Drehmomentschlüssel hatte. Mit etwas Gefühl hat das auch ohne immer geklappt.

Eine kleine Aufstellung für die 1300er habe ich am Schrank in meiner kleinen Werkstatt hängen. Habe ich hier im Forum mindestens 1x eingestellt. Es fehlen halt etliche. Die meisten davon benötige ich nicht.

 

[gerd_]

Hi
In meiner Lehrzeit durfte ich noch absichtlich etliche Schrauben abreissen um ein Gefühl für "nach fest" zu bekommen.
Einfach eine Mutter im Schraubstock nur verdrehfest einklemmen (also nicht anknallen bis die Bohrung ein Oval ist), Scheibe drauf, Schraube rein und langsam fester ziehen bis sie abreisst.
Diese Übung mit blanken, schwarzen, cadmierten/verzinkten Schrauben, Scheiben und Muttern machen. Mit den Varianten "leicht geölt", und bröseltrocken (mit Nitroverdünnung nachhelfen).
Dazu die Variante Edelstahl. Dazu zuerst direkt am Drehpunkt angreifen und aus dem Handgelenk drehen und dann immer weiter aussen am Knebel.
Danach nicht nur die Teile der Schrauben, sondern auch die Muttern in den Müll.
Was ich auch gelernt habe: Man macht solche Versuche nicht mit der Ratsche.
O-Ton Meister: "Nur Deppen nehmen die Ratsche. Oder wenn's vom Platz nicht anders geht."
gerd

 

[GSRolf]

Auch wenn eine Nm-Tabelle immer gut ist, kann ich mich an Zeiten erinnern in denen kaum ein Hobbyschrauber überhaupt einen Drehmomentschlüssel hatte. Mit etwas Gefühl hat das auch ohne immer geklappt.

Eine kleine Aufstellung für die 1300er habe ich am Schrank in meiner kleinen Werkstatt hängen. Habe ich hier im Forum mindestens 1x eingestellt. Es fehlen halt etliche. Die meisten davon benötige ich nicht.

Zugegeben: bin vorgestern mangels regelmässigem Schrauben übervorsichtig geworden. Es reichen die Nms aus den alten Repanleitungen für den Hausgebrauch. Das mit den fehlenden Splinten finde ich seltsam- bin da gebranntes Kind weil ich schon mal Beläge und Bolzen mangels Splinten verloren habe (VAMX hinten vor vielen Jahren).

 

[qtreiber]

Ähnliches, wegfliegende Bremssättel, habe ich bei einem Kumpel mit Guzzi erlebt. Der Fehler saß wie so oft vor dem Schraubenschlüssel.

 

[GSRolf]

Ähnliches, wegfliegende Bremssättel, habe ich bei einem Kumpel mit Guzzi erlebt. Der Fehler saß wie so oft vor dem Schraubenschlüssel.

Aber sicher. So auch bei mir. Hatte 2010 im Winter den VMAX Tank entrostet. Dazu musste die ganze Hinterradschwinge raus. Da muss ich beim Zambauen die Splinte vergessen haben. Hatte aber dennoch Gaudi. Ich hatte noch 2 alte Beläge dabei und eine Mopedwerkstatt in Poggibonsi hat mir mit 2 langen 4mm Schrauben ausgeholfen. Wir sind knsere Tour noch 4 weitere Tage gefahren u. ich habs im Winter daheim gerichtet. Muss mir die Häme heute noch anhören, geschiet mir recht

 

[GSRolf]

Unsere Tour war 10 Mopeds 5 Tage Toskana.

 

[gerd_]

Hi
Och, da kann ich mithalten,
Aus irgendeinem Grund hatte ich das Hinterrad ausgebaut. Einbauen, Schrauben mit den Fingern abgedreht, noch irgendwas gemacht, Probefahrt.
Nach 700 m ein "sehr komisches Gefühl". Schlagartige Erkenntnis: "Ach Du Sch... ich hab' die Radschrauben nicht angezogen".
gerd

 

[GSRolf]

Hi
Och, da kann ich mithalten,
Aus irgendeinem Grund hatte ich das Hinterrad ausgebaut. Einbauen, Schrauben mit den Fingern abgedreht, noch irgendwas gemacht, Probefahrt.
Nach 700 m ein "sehr komisches Gefühl". Schlagartige Erkenntnis: "Ach Du Sch... ich hab' die Radschrauben nicht angezogen".
gerd

...in unserer Mopedgruppe habe wir so eine "Hoppala Liste" was so in den letzten 20...25 Jahren alles so passiert ist. Gott sei Dank nichts Ernstes, bzw immer Schutzengel gehabt wenn einem mal was Grösseres passiert ist.