Ducati DesertX

[andi1766]

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Aus der Reihe: was hast Du heute gemacht?
Ab auf den TET Frankreich.

Schöne Maschine und schöne Bilder, welches Navi hast du da eigentlich verbaut und bist du zufrieden damit ?

VG
Andi

 

[Edelweisspirat]

Guten Morgen,

das ist ein T865x von Thork Racing und darauf läuft die Software DMD2. Funktioniert hervorragend, für den normalen Tourenfahrer aber ggf. too much.
Ist mehr etwas für Rallyfahrer in Verbindung mit einem Controller für den Lenker.

 

[Edelweisspirat]

Die letzten 2 Tage Endurotraining beim Enduro Action Team im Lossatal genossen.
Geiler Sch…ß! Rundrum perfekt.
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Man munkelt, Du hast Deine Duc verkauft? Warum und was kommt jetzt, eine 12er G/S?

 

[boris75]

Man munkelt, Du hast Deine Duc verkauft? Warum und was kommt jetzt, eine 12er G/S?

Ja habe ich fast, KV ist unterschrieben, Übergabe nächste Woche. Ein Warum ist bei mir immer schwierig, ich bin da sagen wir mal sprunghaft. Hab die Duc für einen fairen Preis spontan am Freitag eingestellt, am Samstag war der Deal gelaufen. War doch glatt etwas überfordert danach .
Ein Grund ist ich möchte etwas handlicheres, die 12er G/S hat mich gestern diesbezüglich positiv überrascht vom Motor her noch mehr. Tenere und F900 GS sind auch in den Überlegungen. Die Tenere hat mich aber nicht wirklich angesprochen und die F900GS mit Endurofahrwerk hatte ich noch nicht zum testen. Aprilia Tuareg Rallye spricht mich noch weniger an. KTM ist kpl raus aus bekannten Gründen und außerdem ist das Design, ich sag mal so speziell.

 

[Hopfranz]

Servus Boris 75,
im G/S Fred schreibst Du, dass Dir die Stehendposition auf der G/S bessert taugt als auf der DX.
Das empfinde nach einer Probesitzung beim BMWFreundlichen anders, diese baut im unteren Bereich viel breiter. Auf der DX könnte ich den ganzen Tag im Stehen fahren.
Deine Eindrücke bezüglich Motor und Handlichkeit finde ich allerdings interessant, ich muss sie
doch mal ausprobieren...

 

[andi1766]

Vergesst die 12er G/S, viel zu kleiner Tank, schwerer, zu teuer und am Ende nur eine weitere Idee von BMW die RnineT in einer weiteren Heritageform noch kräftig zu melken.
Obwohl Sie sehr gut aussieht, das muss man leider zugeben.

Nur so eine Meinung
Grüße
Andi

 

[GS1250er]

Mein Eindruck nach 2,5 Jahren DDX und (leider nur) ca. 15 tkm:
Etwas handlicheres findet sich n.m.M. in der Hubraum (und damit Gewichtsklasse) kaum. Nicht nur das Gewicht, auch die Balance hat mich bei der DDX immer wieder überrascht. Klar fährt sich z.B. eine 690 oder 701 Enduro spielerischer, aber das ist dann eine andere Klasse.

Es mit einem Eisdielen-Offroad-Moped wie der 12er G/S zu vergleichen ist mir noch nicht eingefallen....

Aber jeder wie er will und viel Spaß damit.

 

[Cyborg]

Es mit einem Eisdielen-Offroad-Moped wie der 12er G/S zu vergleichen ist mir noch nicht eingefallen....

Du bist die G/S bestimmt schon ausgiebig probegefahren, daß du so eine Aussage triffst?

Kumpel hat eine DDX und durfte meine G/S die Tage mal kurz fahren.
Er fand die G/S extrem geil, meinte unterm Strich wäre ihm seine DDX aber noch ganz knapp lieber.
Er steht so auf deren Motor, das Handling bei der G/S sei aber tatsächlich sehr gut.

Man kann die beiden offenbar doch vergleichen.

 

[GS1250er]

Ja!

 

[Edelweisspirat]

Mein Eindruck nach 2,5 Jahren DDX und (leider nur) ca. 15 tkm:
Etwas handlicheres findet sich n.m.M. in der Hubraum (und damit Gewichtsklasse) kaum. Nicht nur das Gewicht, auch die Balance hat mich bei der DDX immer wieder überrascht. Klar fährt sich z.B. eine 690 oder 701 Enduro spielerischer, aber das ist dann eine andere Klasse.

Es mit einem Eisdielen-Offroad-Moped wie der 12er G/S zu vergleichen ist mir noch nicht eingefallen....

Aber jeder wie er will und viel Spaß damit.

Ich bin mir nicht sicher, ob nicht eine KTM 890 Adv R ggf. eine noch bessere Lage / Handling als die Ducati hat. Mir fehlen da die eigenen Erfahrungen zu, da ich die Maschine zu wenig gefahren bin. Durch den tiefen Schwerpunkt müsste sie konzeptionell bedingt besser liegen.

 

[Tpauli1977]

Ich bin mir nicht sicher, ob nicht eine KTM 890 Adv R ggf. eine noch bessere Lage / Handling als die Ducati hat. Mir fehlen da die eigenen Erfahrungen zu, da ich die Maschine zu wenig gefahren bin. Durch den tiefen Schwerpunkt müsste sie konzeptionell bedingt besser liegen.

Das stimmt vom Handling, 790/890 Adventure/ R und auch bei den dicken 1290 Super Adventure R…..allerdings gibts da auch ab und an andere Problemchen

 

[Edelweisspirat]

Dinge, die man mit der DesertX nicht unbedingt machen sollte: BosniaRally
Geht schon hart zur Sache und fordert das Material enorm.

Kenne nun wieder einige Schwachstellen der Duc im harten Gelände und auch meine fahrerischen Grenzen.

 

[Bunx]

Und was sind die Schwachstellen ?

 

[Edelweisspirat]

Zum Beispiel die Cockpitverstrebungen. Alles aus Plastik mit sehr wenigen Haltepunkten. Ein unglücklicher Schlag aufs Windschild und es bricht Dir die Halterung von so ziemlich allem vorne weg. In meinen Augen ein Designfehler.

Dann ist die Ducati Top Heavy. In meinen Augen eine große Yamaha T7. Liegt sie auf dem Boden, dann ist sie sackschwer beim Aufheben. Oft braucht man eine zweite Person, wenn sie im Gelände liegt.
Sie hat einfach einen hohen Schwerpunkt.
All zu technisches Gelände ist einfach nicht ihrs. Das Gewicht ist dafür zu weit oben. Der KTM Ansatz ist da der bessere.
jetzt werden vielleicht einige sagen „aber bei mir ging doch xyz auch“, ergo muss es an mir liegen.
ja, da ist etwas dran. Ein Jentflow zeigt, dass man mit können fast überall durch kommt.
aber: ich rede von der Bosnia Rally und nicht von einem ACT oder bisschen Feldweg fahren. Das sind völlig andere Welten. Und für das harte Terrain gibt es weitaus bessere Modelle.

 

[GS1250er]

In der Tat evtl das falsche Moped für solche Hard-Enduro Tracks....

 

[Marual]

Ja habe ich fast, KV ist unterschrieben, Übergabe nächste Woche. Ein Warum ist bei mir immer schwierig, ich bin da sagen wir mal sprunghaft. Hab die Duc für einen fairen Preis spontan am Freitag eingestellt, am Samstag war der Deal gelaufen. War doch glatt etwas überfordert danach .
Ein Grund ist ich möchte etwas handlicheres, die 12er G/S hat mich gestern diesbezüglich positiv überrascht vom Motor her noch mehr. Tenere und F900 GS sind auch in den Überlegungen. Die Tenere hat mich aber nicht wirklich angesprochen und die F900GS mit Endurofahrwerk hatte ich noch nicht zum testen. Aprilia Tuareg Rallye spricht mich noch weniger an. KTM ist kpl raus aus bekannten Gründen und außerdem ist das Design, ich sag mal so speziell.

Gibt’s nicht auch die CF Moto in der 800er Version mit dem tief gezogenen Tank der KTM’s? Quasi gleiches Konzept mit höherer Zuverlässigkeit (was man so hört). Oder die 800er Kove, die mit weniger Gewicht punktet. Optisch und preislich finde ich beide sehr gelungen.

 

[GS1250er]

Kove hat sehr kurze Wartungsintervalle, meine ich...

 

[orish]

Ist doch alles nicht leicht genug für die Bosnia...würde ich meinen...