Elektrik- Problem?

[Eintoftreter]

Hallo zusammen,

ich fahre eine E8GS aus 2011, sie hat knapp 30.000 runter. Seit neustem taucht folgendes Problem auf:

Ich schalte die Zündung ein, der Selbsttest läuft durch. Die Mitte des Displays, also da, wo normalerweise die Ganganzeige sein müsste, bleibt leer. Ich drücke auf den Startknopf und es passiert genau nichts. Also quasi gar nichts. Kein Klicken, kein sonstiges Geräusch, das auf einen Startversuch schließen lassen würde. Nichts. Nach einer Weile erscheint dann quasi von alleine das große N für Neutral und dann springt sie normalerweise an. Allerdings geht sie manchmal kurz darauf wieder aus oder sie hat Aussetzer im Leerlauf. Wenn sie ausgeht, springt sie sofort danach wieder an. Steht sie eine Weile geht das Ganze wieder von vorne los.

Was ich ausschließen würde ist die Batterie. Die gemessene Spannung beträgt 12,8 Volt. Beim Start knickt die mal kurz ein, anschließend kommen an der Batterie 14,3 Volt an. Die Batterie ist fast neu und wurde über den Winter hinweg regelmäßig geladen. Allerdings muss ich hierzu anmerken, dass ich bereits im letzten Jahr, kurz nach dem Kauf der Maschine, Startprobleme hatte, die sich ähnlich darstellten. Der Unterschied war, dass damals der Anlasser kurz anlief um dann sofort wieder abzusterben. Dies hatte sich dann jedoch nach dem Einbau einer frischen Batterie erledigt. Danach sprang sie immer sofort an. Hierzu habe ich seinerzeit einen eigenen Thread hier eingestellt. Unzuverlässiges Startverhalten Vielleicht erinnert sich ja der Eine oder Andere.

Ist an der Theorie mit dem Gangpotentiometer was dran? Was gibt es noch für Möglichkeiten? Hat jemand einen Tipp für mich? Danke schon mal.

Grüße
Rolf

 

[Mr_Wolf]

Ich drücke auf den Startknopf und es passiert genau nichts. Also quasi gar nichts. Kein Klicken, kein sonstiges Geräusch, das auf einen Startversuch schließen lassen würde. Nichts. Nach einer Weile erscheint dann quasi von alleine das große N für Neutral und dann springt sie normalerweise an. Allerdings geht sie manchmal kurz darauf wieder aus oder sie hat Aussetzer im Leerlauf. Wenn sie ausgeht, springt sie sofort danach wieder an. Steht sie eine Weile geht das Ganze wieder von vorne los.

Bleibt das Verhalten gleich, wenn der Seitenständer oben oder unten ist?

 

[Eintoftreter]

Der Seitenständer war, wenn ich mich richtig erinnere, oben. Ich saß ja auf der Maschine und wollte losfahren. Bei den letzten Startversuchen später in der Garage stand sie auf dem Hauptständer und auch da war der Seitenständer oben. Was mich in dem Zusammenhang stutzig macht ist das Fehlen der Ganganzeige im Display.

 

[Rotax562]

Ich schalte die Zündung ein, der Selbsttest läuft durch. Die Mitte des Displays, also da, wo normalerweise die Ganganzeige sein müsste, bleibt leer. Ich drücke auf den Startknopf und es passiert genau nichts. Also quasi gar nichts. Kein Klicken, kein sonstiges Geräusch, das auf einen Startversuch schließen lassen würde. Nichts. Nach einer Weile erscheint dann quasi von alleine das große N für Neutral und dann springt sie normalerweise an.

für die Freigabe des Anlassers gibt es verschiedene Kriterien / Varianten
Eine Variante ist z.B.

• Zündung an
• Leerlauf eingelegt
• Killschalter nicht aktiviert

-> sind z.B. diese Kriterien erfüllt, kann der Motor gestartet werden

Wenn man jetzt davon ausgeht das die Anzeige im Display korrekt ist, ist bis zum erscheinen des "N" der Zustand des Getriebes unbekannt bzw. nicht sicher das der Leerlauf eingelegt ist, also kann man den Motor nicht starten bzw. der Anlasser dreht sich nicht.

Von dem her ist das Verhalten nach der Beschreibung für mich i.O..

Allerdings geht sie manchmal kurz darauf wieder aus oder sie hat Aussetzer im Leerlauf. Wenn sie ausgeht, springt sie sofort danach wieder an.

in dem Fall wäre jetzt sehr wichtig zu wissen ob der Seitenständer unten war oder nicht.
Der eingelegt Gang wird durch den Widerstand des Gangpotentiometers definiert. Ist der Motor im Leerlauf und der Seitenständer unten, könnte z.B. bei einer kurzen Änderung des Widerstands der Motor abgeschaltet.

Diese Funktion sollte eigentlich bei jeder HU überprüft werden.

• Motor starten
• Kupplung ziehen
• Gang einlegen
• Seitenständer ausklappen -> Motor sollte ausgehen, ansonsten erheblicher Mangel

Ob man damit die erwähnten Aussetzer im Leerlauf damit erklären kann, würde ich mal bezweifeln.


Frage ist jetzt warum dieses verzögerte Anzeigen des "N" im Display.

Wenn das "N" erst mit Verzögerung in der Anzeige erscheint fällt mir auf die Schnelle nur ein, das dann eine gewisse Zeit Spannung anliegt bzw. ein gewisser Strom durch den Potentiometer fließt. Was zu einer gewissen Erwärmung führen sollte.

1. Funktioniert die Ganganzeige ansonsten fehlerfrei
2. Hast du mal Stecker bzw. Kabel zum Potentiometer mal überprüft
3. wenn das "N" im Display erscheint und man dann die Zündung für 30 s abschaltet und wieder einschaltet, erscheint das "N" dann sofort bzw. viel schneller

Das würde mich interessieren und würde Rückschlüsse auf die definierte Logik für den Start zulassen
was passiert wenn

• Seitenständer eingeklappt
• Zündung an
• Killschalter deaktiviert
• Leerlauf eingelegt
• Kupplung gezogen
• keine Anzeige im Display (kein "N", kein "1" usw.)

-> startet sie so oder nicht?