AmperTiger
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Erster Test BMW 450 GS
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No-GS
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Sie kommt spät und teuer. 
Die Mitbewerber (indische KTM 390 mit 21/18 und diverse Chinamobile) bieten da mehr Spezialisierung fürs Geld bei weniger Gewicht und Preis.
Mein eigener KTM 390er Stadthutzel mit 19/17 liegt sehr ähnlich zu der GS 450, allerdings ebenso deutlich günstiger und leichter, dafür mit sehr tauglichem 1-Zylinder, halt schon eine Dekade ausgereift. (und mit beleuchteten Armaturen
)
Ich sehe einfach die Käuferschaft für die kleine BMW nicht. Wer wenig Geld hat, kauft noch günstiger China oder KTM, aber nicht eine indische BMW.
Wer größeres will, kauf ebenso China (TRK 502 oder 702) oder bei gefüllter Börse eine Mittelklasse-BMW der F-Baureihe.
Wo ist der Markt für die 450?
Die Mitbewerber (indische KTM 390 mit 21/18 und diverse Chinamobile) bieten da mehr Spezialisierung fürs Geld bei weniger Gewicht und Preis.
Mein eigener KTM 390er Stadthutzel mit 19/17 liegt sehr ähnlich zu der GS 450, allerdings ebenso deutlich günstiger und leichter, dafür mit sehr tauglichem 1-Zylinder, halt schon eine Dekade ausgereift. (und mit beleuchteten Armaturen
)Ich sehe einfach die Käuferschaft für die kleine BMW nicht. Wer wenig Geld hat, kauft noch günstiger China oder KTM, aber nicht eine indische BMW.
Wer größeres will, kauf ebenso China (TRK 502 oder 702) oder bei gefüllter Börse eine Mittelklasse-BMW der F-Baureihe.
Wo ist der Markt für die 450?
G
glitch_oz
Reichlich Markt fuer 450er ADV-bikes! Keine Noete....
Nur halt nicht gerade fuer die BMW-Troedelbuxe.
Reichlich Vanille zum Trueffelpreis (und dann noch Made in India).
Eher die zweite "450er BM", die vor die Wand klatscht. (ok, die letzte war'n Single)
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