Fahrwerk

[speedster]

Wie stellt ihr bei der F 800 GS Adventure (ESA) das Fahrwerk ein? Bringt es etwas, wenn man die Federvorspannung erhöht um mehr Druck auf's Vorderrad zu bekommen?

 

[Mullibulli]

Druck / Anpresskraft resultiert aus Gewichtskraft und nicht aus Federvorspannung. Willst Du mehr Gewicht aufs Vorderrad haben, dann kannst nur die Gabelklemmungen lösen, die Gabel etwas nach oben durchschieben, damit "kippt" das Motorrad nach vorne und verlagert mehr Gewicht aufs Vorderrad.
Die Gabelfedern mehr vorzuspannen bedeutet nur dass sich die Federn erst bei einer grösseren Kraft bewegen

 

[speedster]

Ich dachte, dass das Motorrad durch die Erhöhung der Vorspannung etwas angehoben wird. Wieder etwas dazugelernt.
Ist das denn zu empfehlen, dass man die Gabel nach oben durchschiebt? Hat jemand damit Erfahrung?

 

[GSAchris]

Die Gabelfedern mehr vorzuspannen bedeutet nur dass sich die Federn erst bei einer grösseren Kraft bewegen

oder aber, wenn viel Gewicht drauf kommt, nicht so tief einfedert.

Habe bei meiner ca. 2 cm Buchsen mit einbauen lassen um vorneweg mehr Vorspannung zu haben, da ich ebend kein leichtes Kerlchen bin.

Funktioniert für mich sehr befriedigend

 

[Canario]

Wie stellt ihr bei der F 800 GS Adventure (ESA) das Fahrwerk ein? Bringt es etwas, wenn man die Federvorspannung erhöht um mehr Druck auf's Vorderrad zu bekommen?

Hört sich so an, als ob Du noch keine individuelle Grundeinstellung vorgenommen hast und die Federvorspannung ggf. viel zu gering ist.
Bei der 800er Adventure mit ESA ist zunächst einmal auch nur die Federvorspannung des Federbeins manuell einstellbar. ESA beeinflusst hier nur die hintere Zugstufendämfung.

Zur Grundeinstellung:

1.

• Moped auf den Hauptständer stellen, so daß das Hinterrad keinen Bodenkontakt hat.
• Von der Hinterachsmutter senkrecht bis zu einem frei gewählten Fixpunkt messen (z.B. 707 mm).

2.

• Moped abbocken und so belasten wie es zu 90% im Betrieb genutzt wird (eine zweite Person hält das Moped samt Fahrer, eine dritte Person misst wieder von der Hinterachsmutter senkrecht bis zu dem gewählten Fixpunkt).
• Berechnung Gesamtnegativfederweg ~ 30...35% x Federweg = 0,325 x Federweg = 0,325 x 215 mm = 70 mm
• Im Beispiel sollte die dritte Person also 707 mm - 70 mm = 637 mm (+/- 5 mm) messen.
• Solange die Federvorspannung nachjustieren bis es passt.

3.

• Probefahrt machen und schauen, wie Du damit zurechtkommst.

Canario