Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Fantic-Shop]

So, bei 2300 km war es nun soweit: heute hat es meine Kopfdichtung auch zebröselt.

Ärgerlich, aber die "Rückrufaktion" von Fantic läuft jetzt schon zwei Wochen,
eigentlich hätte Dein Verkäufer Dich schon informieren sollen und die Teile parat liegen haben!
Alle "alten" Fahrzeuge erhalten Updates in verschiedenem Ausmaß, je nach Stand bei Lieferung.
Alle, erhalten zum Beispiel das weiter oben genannte Entlüfter Ventil,
die neueren Auslieferungen ab ca. Ende Juli haben dieses bereits,
sowie auch bei Kopfdichtung und Mapping den letzten Stand.

 

[Factory]

Hallo Vielleicht hat ja jemand den Kennzeichenhalter vom Fantic Shop montiert.
Ich würde mich über ein Bild freuen oder ein Erfahrungsbericht über die Montage.
Besten Dank

 

[Mobe]

@Fantic-Shop : Besten Dank für diese Info. Könnte mir morgen beim Gespräch mit meinem Händler vielleicht ein wenig den Rücken stärken.

 

[DemRufusSeinNavigator]

Gibt es schon Informationen ob die 500er Caballeros uns auch mit Euro 5 erhalten bleiben?

 

[dermao]

hallo zusammen,

Bin seit 7 Sekunden registriert und frage mich als bisher stiller Leser ob ich mir tatsächlich eine Caballero 125 kaufen soll?
Was man so liest hier ist es ähnlich wie bei meiner China 125ccm die ich gerade verkaufe.
Probleme zur genüge.

Die Frage wäre nun, nachdem ich auch das doppelte an Anschaffungskosten investieren müsste, ob das Sinn macht?



Danke schon mal im voraus....

 

[Blackboxx]

hallo zusammen,

Bin seit 7 Sekunden registriert und frage mich als bisher stiller Leser ob ich mir tatsächlich eine Caballero 125 kaufen soll?
Was man so liest hier ist es ähnlich wie bei meiner China 125ccm die ich gerade verkaufe.
Probleme zur genüge.

Die Frage wäre nun, nachdem ich auch das doppelte an Anschaffungskosten investieren müsste, ob das Sinn macht?



Danke schon mal im voraus....

Mahlzeit
das mit den Anschaffungskosten solltest Du Dir ja selber beantworten können
Es gibt genug 500er Fahrer die mit ihrer Fantic zufrieden sind - wie es generell bei den 125ern (anderer Motor) aussieht - dazu kann ich keinen Aussage machen...

 

[Caballero]

Bei der 125er ist ein anderer Motor verbaut und der läuft seit vielen Jahren in meiner Yamaha WR 125 absolut problemlos.

 

[Muecke19]

Moinsen. Hab mir gerade eine 125 Flat Track gekauft . Der Motor ist von Motori Minalli, die zu Yamaha gehören. Ist soweit ich weiss der gleiche Motor wie in der Yamaha MT 125. Gilt als einer der besten 125er Motoren und wie schon Caballero sagt, ist absolut ausgereift. Denke, da machst Du nichts falsch.

Gruss,
Mücke

 

[dermao]

Moinsen. Hab mir gerade eine 125 Flat Track gekauft . Der Motor ist von Motori Minalli, die zu Yamaha gehören. Ist soweit ich weiss der gleiche Motor wie in der Yamaha MT 125. Gilt als einer der besten 125er Motoren und wie schon Caballero sagt, ist absolut ausgereift. Denke, da machst Du nichts falsch.
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Gruss,
Mücke

Danke
Kannst mir noch kurz sagen was den Ausschlag zur Flat Track gemacht hat?
Bin total unschlüssig welche der beiden.
Ich hoffe für die flat track gibt es Reifen zur Auswahl. Vorne und hinten 19 Zoll könnte da schwierig werden. Habe gerade eine mit vorne u hinten 17 zoll, da gibt es null nachzukaufen.

 

[Muecke19]

Scusa, meinte natürlich Minarelli, nicht Minelli. Die Scrambler hat hinten 17" und andrere Reifen bei Auslieferung. Ansonsten sind die technisch und vom Rahmen her wohl identisch. Mir hat die Flat Track einfach besser gefallen, also optisch.

 

[Muecke19]

Bei 100ps .de gibt's ne gute Übersicht über die Modelle: leider kann ich noch keine Links posten. Unterverzeichnis: /testbericht-3005414-fantic-caballero-test

 

[AndreasXT600]

Hi,
generell eine Frage und kurz zusammengefasst: ist bei der 250er mit den gleichen Problemen wie an der 500er zu rechnen?

 

[Blackboxx]

Hi,
generell eine Frage und kurz zusammengefasst: ist bei der 250er mit den gleichen Problemen wie an der 500er zu rechnen?

Hallo
ohne Dir jetzt zum nahe treten zu wollen, aber warum sollte man - wegen ca. 800 € Preisdifferenz - eine 250er haben wollen - bei gleicher Größe ca. 6 kg leichter, 17 PS & 22 NM weniger hab bis jetzt nur 125er & 500er Caballeros hier angetroffen und laut Händleraussage wird die 250er Variante in Deutschland selten verkauft...! Möglicherweise sind andere Führerscheinklassen, Zulassungsvorschriften & Versicherungen in den übrigen EU-Ländern ein Grund für die 250ccm Variante

 

[AndreasXT600]

Hallo
ohne Dir jetzt zum nahe treten zu wollen warum sollte man sich - wegen ca. 800 € Preisdifferenz - eine 250er kaufen hab bis jetzt nur 125er und 500er Caballeros in Deutschland angetroffen...

Berechtigte Frage. Finanziell macht die keinen Sinn.
Ich finde die Caballero eine geile Karre. Und bisher steht es hier ja grob so: 500er macht haufenweise Probleme (Mapping, glühende Krümmer, etc). Die 125er ist problemlos (wegen des anderen Motors).

Ich lese hier ja, dass es Besserungen seitens Fantic gibt. Wie auch, dass man sich hier zu helfen weiß.

Zum Basteln habe ich schon genug Mopeds. Eine Fantic wäre geil, dann aber neu und eben nur wenn sie wenig Probleme bereitet. (ja, man WEIß es trotzdem nicht davor).

Daher als Gedanke: vielleicht wäre die 250er super, wenn sie denn problemlos ist.

 

[Blackboxx]

Berechtigte Frage. Finanziell macht die keinen Sinn.
Ich finde die Caballero eine geile Karre. Und bisher steht es hier ja grob so: 500er macht haufenweise Probleme (Mapping, glühende Krümmer, etc). Die 125er ist problemlos (wegen des anderen Motors).

Ich lese hier ja, dass es Besserungen seitens Fantic gibt. Wie auch, dass man sich hier zu helfen weiß.

Zum Basteln habe ich schon genug Mopeds. Eine Fantic wäre geil, dann aber neu und eben nur wenn sie wenig Probleme bereitet. (ja, man WEIß es trotzdem nicht davor).

Daher als Gedanke: vielleicht wäre die 250er super, wenn sie denn problemlos ist.

Sorry, musste meinen letzten Beitrag in Punkt Leistung & Gewicht nochmals updaten

Natürlich hatte auch ich - vor lauter Forum lesen - immer das Gefühl, man hat da jetzt was bestellt/gekauft - was dann auch gleich kaputt geht Gott sein Dank hat uns bbm an seinen Erfahrungen mit der Sardinienreise teil haben lassen - das hat mich während der Wartezeit wieder beruhigt hab dafür nach der Auslieferung meiner Deluxe in gut 8 Tagen knapp 1.100 km für den 1. Service problemlos abgespult. Natürlich kannst Du die Laufruhe jetzt nicht mit einem Mehrzylindermotorrad vergleichen da war ich am Anfang doch etwas blauäugig bzw. mein letzte Einzylinder liegt schon Jahrzehnte zurück Kann nur jedem empfehlen eine Caballero mal zur Probe zu fahren, damit man selbst erleben kann, wieviel Spaß so ein Moped macht - noch dazu mit einem überragenden Preis-/Leistungsverhältnis...! Denke, das die Kinderkrankheiten mittlerweile erkannt & abgestellt sind - sonst hätte Fantic sicher nicht die Werbeaktion mit doppelter Garantie für Juni & Juli 2020 durchgeführt... übrigens ist das nächtliche Krümmerglühen auch bei anderen Eintöpfen zu sehen
Also ich würde meine wieder kaufen - mehr Moped - brauch ich nicht für den Schwarzwald...!!!

 

[OSTFRIESENTEE]

Hallo Vielleicht hat ja jemand den Kennzeichenhalter vom Fantic Shop montiert.
Ich würde mich über ein Bild freuen oder ein Erfahrungsbericht über die Montage.
Besten Dank

Moin. Ich habe den "kurzen" Kennzeichenhalter aus dem Zubehör Shop beim Neukauf mit in den Preis reingehandelt. War zur Auslieferung schon montiert, daher kann ich keine Aussage zur Montage machen. Die Optik ist leider ähnlich zur Serie, also nur geringfügig gekürzt ... wird von mir definitiv noch etwas nachjustiert (Flex, Schweißgerät, etc)

 

[DerLeoLeo]

Meine 500er Rally hat nun nach knapp über einer Woche (bin zu Hause am renovieren ) über 700 km auf der Uhr.
Mein Krümmer hat noch nie geglüht. Der Lüfter ist erst ein mal angesprungen, bei > 30°C im Stand an der Ampel.

 

[UC36]

Danke, guter Tipp. Werde ich auch probieren.
Habe das Material gleich da bestellt:
PTFE Teflon Platte Zuschnitt 0,5 - 3 mm 200x200 mm Dichtung weiße Tafel | eBay

Gruß, Uwe

Hallo.
Habe das heute zwischen die Ruckdämpfer im Hinterrad verbaut. Das Kettenrad konnte man nach dem Ausbau des Hinterrads mühelos mit der Hand ein paar Millimeter hin- und her drehen. Das hätten die Ruckdämpfer nicht mehr lange überlebt. Innen drin war auch schon eine Menge Gummiabrieb.
Ich habe die zugeschnittenen Teflonstreifen mit dem Gummihammer zurecht geklopft und dann auf die Mitnehmer gelegt. Dann das Hinterrad mit den eingesetzten Rückdämpfer einfach darüber gestülpt. Rutschte von alleine zusammen und das Kettenrad sitzt nun bombenfest.
Die anschließende Testfahrt (60 km) übertraf meine Erwartung. Fährt sich nun deutlich ruhiger. Die bisher merkbaren Lastwechselschläge sind weg. Ich werde das nach 1.000 km noch einmal auseinandernehmen und berichten, wie das Teflon sich geschlagen hat.
Bei der Gelegenheit (Kette ab) habe ich vorne gleich das Ritzel gewechselt. Habe nun 14 statt 13 Zähne. Ist nun etwas länger übersetzt, passt besser zu meiner Fahrweise. Bei Landstraße 110 km/h (fahren doch alle) dreht sie nun irgendwas um 5.000, das fühlt sich besser an. Auch Tempo 50 im 3. Gang ist nun eine bessere Drehzahl.

Grüße, Uwe.

 

[4ttrial]

Hi,
generell eine Frage und kurz zusammengefasst: ist bei der 250er mit den gleichen Problemen wie an der 500er zu rechnen?

Die 250er soll eigentlich sehr ordentlich laufen, warum denn nicht 250 ?? Hat sehr wahrscheinlich eine ganz andere Motorcharakteristik. Ich denke da sollte man beides (250/500) mal ausführlich zur Probe fahren !

 

[4ttrial]

Gibt es schon Informationen ob die 500er Caballeros uns auch mit Euro 5 erhalten bleiben?

Interessante Frage, da hab ich mir auch schon Gedanken drum gemacht !