Frage insachen OEM Brembo Bremsklötze R 1200 GS LC '14 (K50)

[Lumi]

Bei der GS 1200 Lc sind hinten organische ab Werk

 

[Pinky]

Also ich habe hinten mal organische von EBC eingesteckt. Das war wohl das dümmste, was ich bisher in Sachen Bremsbeläge gemacht habe. Die BMW Beläge sind in dem Fall schon eine andere Nummer.

 

[gerd_]

Hi
Können viele nicht unterscheiden
Fertigt z.B. Brembo im Auftrag für z.B. BMW ein BMW-Teil, so steht da "BMW" und Brembo ist in diesem Fall ein OEM Hersteller. Bei Brembo wird dann dann Original Equipment geManufactured.
Kauft BMW irgendwelche Teile von Brembo ein auf denen Brembo steht, dann ist Brembo "nur" ein Zulieferer.
Fertigt Brembo ein (u.U. das gleiche) Teil das für BMW passt, dann steht Brembo drauf und Brembo ist ein Hersteller für zumindest 1 Teil das für BMW passt.
In den ersten beiden Fällen ist BMW für die Teile haftbar (regelt das u.U. mit Brembo).
Im dritten ist Brembo direkt zuständig.
gerd

 

[Pinky]

Die Aussage dahint war ...... Auch für die hintere Bremse gilt:
Entweder orig. BMW-Beläge, oder Sinter-Beläge aus dem Zubehör (TRW, Brembo, ...)

 

[jagst944]

Die Bezeichnung für die Lukas Sinterbeläge ist: TRW MCB 856 SV
Oder gibt es noch andere von Luaks die passen?

Anhang anzeigen 563427

Hallo Pinky,

um Deine Frage zu beantworten, es gibt noch die TRW MCB856SRT und die MCB856TRQ die passen und jeweils für die Strasse zugelassen sind.

Gruss

Juergen

 

[Pinky]

Moin Jürgen,
danke für die Info.

Das sind nochmal gute Alternativen zum SV Belag.
Wenn es soweit ist werde ich die SRT (Sinter Road & Track) einsetzen.

 

[Lummel]

Ich fahre nur noch die Beläge von Carbon Lorraine. Mit den Brembos bzw. BMW Belägen haben wir in den Alpen beim harten Anbremsen mit RS und RR böses Fading erlebt. Die CL sind absolute Greifer…

Bestelle meine Beläge immer hier:
Motorradbremse.de

vorne XBK5
hinten RX3

 

[svabo70]

Wie kann man aktuelle BMW-Bremsen (auch) in den Alpen zu "bösem Fading" bringen? Das muss man ja schon fast mutwillig machen...

 

[WLer]

Mmhh...finde ich auch komisch.
Kann mir nicht vorstellen, dass man in den Alpen mit einer halbwegs StVo-konformen Fahrweise die Bremse einer Zwillings-R an die Grenze bringt.
Selbst mit den älteren BJ nicht.
Aber gut, es gibt nur einen hier im Forum der dabei war und der hat es so geschrieben

 

[gerd_]

Hi
Bei Nicht-Sinterbelägen kein Problem, mit Sinter "machbar" wenn man es sehr eilig hat.
Einfach mal von Schneiderwiesen nach Bozen. Egal ob über Kohlern oder Steinmannwald 2100m Höhenunterschied auf 11 km
gerd

 

[HaJü]

Mmhh...finde ich auch komisch.
Kann mir nicht vorstellen, dass man in den Alpen mit einer halbwegs StVo-konformen Fahrweise die Bremse einer Zwillings-R an die Grenze bringt.
Selbst mit den älteren BJ nicht.
Aber gut, es gibt nur einen hier im Forum der dabei war und der hat es so geschrieben

Kommt auch immer auf Fahrstil und Bremsverhalten an. Einmal ne stramme Pässetour gefahren und die Scheiben waren verzogen (org. BMW-Bremsen). Zwar noch im maßlichen Limit, aber mich hat das ständige Pulsen beim Bremsen genervt.

Hab auf TRW SportWave und Brembo rot gewechselt, seitdem ist Ruhe, egal wie heftig gebremst wird. 2x zum Kurvenpetzen in den Pyrenäen gewesen - kein nachlassen der Bremskraft, kein Scheibenverzug. Und das bei 2-Finger-Bremsungen!

Wer es etwas flotter angehen lassen will, ist mit der von mir gewählten Kombi recht gut bedient.

 

[svabo70]

Sag ich doch... mutwillig!!