Gasgriff- oder Steuergerät Probleme?

[Mack1969]

Hallo
Habe mal angefangen abzumontieren. Damit ich an die Drosselklappen komme, muss ich aber erst den Tank demontieren. Wenn ich nacherher Zugang zum besagten Stück komme, will ich diese auch komplett abbauen. Dazu brauche ich einen Bridenzange oder Schlauchschellenzange. Ist die bei BMW speziell als "BMW Zange" zu kaufen, oder normal im Werkzeughandel? Briden siehe Bild.

Weiter habe ich noch den Ventildeckel abmontiert und gleich das Ventilspiel kontrolliert. Soweit alles ok. Auch die Nockenwellen sehen eigentlich noch topp aus. Die Kette sitzt nach wie vor sauber ohne Spiel und die Spannschienen sehen auch noch gut aus.

Was mich irritiert sind die recht schwarzen Zündkerzen! (siehe Bild) das ist doch nicht normal? Normalerweise sollten die doch rehbraun sein? Was habt ihr da für Erfahrungen? Habe jetzt bei POLO für 15 Franken neue bestellt. Sind indentisch mit dem Original von BMW. Also sind die von NGK. Mal schauen, ob die auch wieder so schwarz werden. Wie lang die Kerzen jetzt drin sind, weiss ich leider nicht.

 

[levoni]

Meine ZK waren bei der 20.000er genauso schwarz. Ich denke das ist normal.
Ventile bei der LC selbst einstellen möglich???

 

[Eckart]

Was mich irritiert sind die recht schwarzen Zündkerzen! (siehe Bild) das ist doch nicht normal?

Das deutet daraufhin, dass der Motor nicht mit optimalen Werten läuft - aber es ist Dir doch sowieso bekannt, dass ein Fehler vorliegt. Weil diese mögliche Fehlerfolge keinen näheren Hinweis auf die Ursache gibt, würde ich die Zündkerzenfarbe nicht weiter beachten, solange der unbekannte Fehler weiter vorliegt.

 

[loscupo]

Hallo, also exakt das gleiche Problem hatte ich vor zwei Jahren an meiner Harley mit Can-Bus. 3 x wurde der Gasgriff getauscht, Steuergeräte (Motor und Auspuff), Drosselklappen mit Kabel, alles erfolglos. Zuletzt wollte man dann den Kabelbaum tauschen…..und dabei kam es durch Zufall ans Licht.….. es war ein Pin, welcher sich am grossen Zentralstecker aus der Verriegelung gelöst hatte. Dieser Pin ist für den Gasgriff auch zuständig, hatte teilweise Kontakt und hin und wieder keinen, was den Fehler mit dem defekten Gasgriff auslöste. Beim Fahren stieg dann die Motronic immer wieder in den Notlauf. Bei der Fehlerauslesung kam dabei immer defekter Gasgriff oder Steuergerät heraus. Ich würde mir mal den Zentralstecker vom Kabelbaum ansehen und alle Pins genau kontrollieren, ob diese korrekt sitzen. Grüße Thomas

 

[987mike]

@Mack1969 Für das Öffnen und Schließen der Schellen der Ansaugstutzen benötigt man kein Spezialwerkzeug! Es reicht eine richtig eingestellte Wasserpumpenzange. Das geht damit ohne Spuren zu hinterlassen und mit ein wenig Geschick sehr einfach.

 

[Mack1969]

Hallo zusammen

Danke für die weiteren Info's. Jetzt hab ich mal zu tun, bis ich alle Eventualitäten abgearbeitet habe.
Ich werde wieder berichten.

Viele Grüsse
Pete

 

[Mack1969]

Hallo zusammen

Hatte heute mal Zeit an der GS zu arbeiten. Habe alles abmontiert und mal die Kabel verfolgt. Bis jetzt habe ich keine Auffälligkeiten gefunden. Die Kabelbinder sind aber extrem straff angezogen. Habe diese ersetzt und weniger straff wieder montiert. Das Steuergerät inkl. Stecker sieht alles ok aus. Habe alle Stecker mit Elektronik-Kontaktspray eingesprüht.

Die Schlauchschellen bei den Drosselklappen haben so ihre Tücken. Hab diese aber schlussendlich aufgekriegt.

Nun zu meiner Frage:
An der Drosselklappe ist der Stellmotor ja direkt integriert. Die Elektronik wird über eine Klappe mit Klips angeschlossen. Habe alles aufgemacht und inspiziert. Soweit keine Oxidation oder irgendwas gefunden. Aber kann ja auch was anderes sein.

1. Kann man diese Elektronik prüfen ob alles korrekt öffnet und schliesst, bzw. simulieren ob die Klappen korrekt auf und zu gehen? Hab da keine Ahnung davon.
2. Gibt es diese Elektronik (Deckel) separat zu kaufen? Wenn ja, Kosten?
3. Oder kann es sein, dass die Leiterplatte einen Oxidationsfilm aufweist? Kann/darf man die Leiterplatte reinigen?

Sorry für die vielen Fragen und danke für evtl. Antworten.

Anbei noch ein Foto, wie die GS ohne ALLES aussieht

LG
Peter