Der letzte Jahrgang der MÜ scheint definitf der Beste zu sein. Nix Besonderes, außer dem was klassisch eine Maschine ausmacht. Dass nie ein Ventil zu knapp gestellt war... usw, kann dir eh keiner garantieren. Checkheft sagt eh nichts mehr aus, alle Schmuddeleien, die ich bei meiner erleben durfte, stehen sauber vermerkt im Checkheft.
Prinzipiell vielleicht noch: Kupplung muss leichtgängig sein, Kardan darf keine Geräusche machen, Getriebe muss sich sauber schalten lasse, Motor sollte rund laufen, mit blitzblankem, stabilem Leerlauf, Maschine sollte sauber geradeaus laufen, keinen Shimmy, kein Pendeln, keine ungewöhnlichen Vibrationen von den Rädern ausgehend, Lenker muss bequem losgelassen werden können, kein ungewöhnlicher Ölfilm an Kardan, Getriebe oder Motor.
LG
Z
