Getriebeproblem???

[KlausiMausi]

Hallo kleine Frage an die GS Fan-Gemeinde

seit Mai bin ich stolzer Besitzer einer 1100GS-Baujahr 97 mit rund 73000 km

Nun hat sich aber ein kleines unangenehmes Problem bemerkbar gemacht

nur im 5-Gang wenn ich das Gas weg nehme gibt es einen Schlag im Antriebstrang
wenn ich danach wieder Gas gebe gibt es einen erneuten Schlag könnte das am
Getriebe liegen . Hat jemand ein ähnliches Phänomen an seiner GS feststellen können und kann mir einen Tip geben?

Gruß Klaus

 

[bmwklaus]

Hallo Klausi,
habe eine 95 GS 1100. Hat 80000 KM gelaufen und der 2 Gang spring raus, danach laut Aussage von BMW Berlin abre wieder hinein. Werde mich woll auch um ein neues Getrieb kümmern müssen. Reparatur( Getriebe im Austausch 1500 €). Kein Pappenstiehl

Bikergruß BMW Klaus

 

[saintbiker]

Hallo Klausi,

ich hatte das gleiche (70Tkm) .
Dein fünfter ist eingelaufen, Du brauchst ein neues Getriebe. Bei BMW ca 1400€ ohne einbau, ein gebrautes z.B Ebay Nah ja oder du fragst bei Leblang Motorradtechnik(069/521626) in Frankfurt a.M nach einer Getriebeinstandsetzung. Die Kosten bei meiner lagen ca. bei 850€ mit Garantie .

Gruß Saintbiker

 

[gerd_]

Hi
Was bitte läuft am 5-ten ein? Die Verzahnung? Eher nicht! Die Mitnehmerklauen? Eher auch nicht. Dann wären die vom zweiten oder dritten schon lange weg. Für mich klingt das nach defektem Dämpfungsglied im Kardan oder nach viel Luft in der Verzahnung der Hinterachse oder nach "ungewohnt weil vorher Kettenfahrer". Provozieren kann ich das beschriebene Problem auch bei einer neuen Q. Es könnte also am sensiblen Empfinden liegen
gerd

 

[saintbiker]

Hallo,
also ein Gangrad sieht ja ungefähr (ca./ nur forschellen) wie ein Ritzel aus und wenn ein oder zwei Zähne (wie bei meinen Getriebe) dann am Rand oben abgeschliefen sind, springt die Verzahnung beim Gas geben eins über und bei der Motorbremse wieder zurück. Dies nenne ich dann eingelaufen . Warum es zum Abrieb beim Getriebe M94 kommt?!? Das kann euch BMW besser erklären.

ciao saintbiker

 

[gerd_]

Hi
Sorry, nicht dass sich die Zähne nicht abnutzen oder Teile davon ausbrechen könnten, aber wenn auf der Verzahnung etwas springt, dann sind die Lager im Getriebe vergessen worden. Die Zähne kämmen nicht nur mit ihren Spitzchen, sondern praktisch in ihrer gesamten Tiefe. Damit da etwas springt, müsste sich die Welle durchbiegen (eher bricht sie) oder ein Zahn komplett ab sein (ziemlich unwahrscheinlich). Beim Schalten wird auch nicht die Verzahnung ineinander geschoben.
Schau' Dir mal
http://powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=126&Itemid=156
an. Vielleicht wird's dann verständlicher
gerd

 

[saintbiker]

Hallo Gerd,
sorry ich habe ja keine Ahnung und mir wude nur gesagt, daß die Lager kaputt waren und daduch das Zahnrad ungleichmäsig belastet wurde. Sprich, die Zahnräder liefen nur knapp an einer Stelle ineinander und nach einer weile (so ca. 10Tkm) waren sie so abgenutzt, daß sie rutschten. Dies konnte man auch am Zahnrad sehen.

P.s. Ich wollte nur eine Hilfe (Adresse) geben im Falle das es das Getriebe ist. Denn beim Karten mütst das Problem in allen Gängen sein.
Aber ob es das Getriebe ist. Das kann uns der Freundliche sagen. Also bitte ich um eine kutze Nachricht wenn Er beim Freindlichen zur Probefaht war.

Danke Saintbiker

 

[Quota]

Getriebeproblem

Hallo Klaus
Bin seit kurzem auch Besitzer einer 1100Gs BJ 95 40 000km.
Ich habe das selbe Problem im 5. Gang.
Konntest Du den Fehler bei Dir finden.
Gruß Stefan Tel. 0951/962380

 

[Thomas 79]

Getriebeproblem

Ich besitze auch seid August eine 1100 GS . War gerade 4. Wochen mit ihr in Italien unterwegs. Bei mir ist jetzt auch das Rucken im 3. Gang aufgetreten. War heute beim BMW Händler. Der hat mir gesagt, daß mein Getriebe überarbeitet werden muss und mir einen sehr hohen Kostenvoranschlag gemacht. Wollte jetzt mal fragen ob jemand eine gute und preiswerte Adresse für die Gertiebeinstandsetzung hat. Möglichst in NRW oder nähe Münsterland. Danke vorab! MFG Thomas

 

[saintbiker]

Hallo Thomas79,
kuckst Du hier (boxer-motorrad-shop.de) ist ein BMW-Händler in Krefeld der auch Getriebe auseinander nimmt.

Gruß Saintbiker

 

[gerd_]

Hi
Falls Lager gebrochen waren und tatsächlich Zähne einseitig abgenutzt sind ist das ein kapitaler Getriebeschaden, hat aber mit einem Gangspringer nix zu tun. Bei dem sind die Mitnehmerklauen abgenutzt und die Kraftübertragung hat zusätzliche, unerwünschte Richtungskomponenten. Dadurch werden die Verbindungen auseinandergedrückt.
Die eigentlichen Zahnradzähne sind IMMMER ALLE GLEICHZEITIG im Eingriff
Getriebe -Technik schematisch
gerd

 

[vtnet]

hat zusätzliche, unerwünschte Richtungskomponenten
gerd

....schön gesagt !

 

[gerd_]

Hi
OK: "entstehen konstruktiv nicht vorgesehene Kraftvektoren"
gerd

 

[rainmoto]

seit Mai bin ich stolzer Besitzer einer 1100GS-Baujahr 97 mit rund 73000 km

Nun hat sich aber ein kleines unangenehmes Problem bemerkbar gemacht

nur im 5-Gang wenn ich das Gas weg nehme gibt es einen Schlag im Antriebstrang
wenn ich danach wieder Gas gebe gibt es einen erneuten Schlag könnte das am
Getriebe liegen . Hat jemand ein ähnliches Phänomen an seiner GS feststellen können und kann mir einen Tip geben?


Hallo Klaus,
ich hab die gleiche BMW und die selben km drauf aber ich glaube nicht das es das Getriebe ist ich würde eher auf Antrieb tippen, meine hat da auch schon ziemlich viel Spiel.
Bist du dir sicher das das Schlagen nicht auch in den anderen Gängen ist aber vieleicht leiser oder hast du wieder einen extremen Aufstellmoment beim Gas geben, da war erst ein Beitrag im BoFo, im Antrieb war eine Hülse oder so ähnlich defekt.

 

[saggio]

zweite gang gebrochene

Ich habe ein aenliches Problem, meines neues gebrauchtes 95 11er Q braucht ein neues Getriebe, der 2 gang springt raus. Gluecklich der Motorrad hat eine Garantie.
Bei BWM Italien sagt man dass ein neues Getriebe c.a. 2300 Euro kostet, mit Einbau (ich hoffe). Ein Diebstahl.
Leider in meinem Land kann man wenigen gebrauchtenen Ersatzteilen finden.
Besten Bikergruessen.

Hallo Klausi,
habe eine 95 GS 1100. Hat 80000 KM gelaufen und der 2 Gang spring raus, danach laut Aussage von BMW Berlin abre wieder hinein. Werde mich woll auch um ein neues Getrieb kümmern müssen. Reparatur( Getriebe im Austausch 1500 €). Kein Pappenstiehl

Bikergruß BMW Klaus

 

[Yeti II]

Hallo Thomas

Versuche es mal bei MKM in Herne (Adresse bekommst du von mir), macht gute Arbeit und gute Preise

 

[gerd_]

Hi
Bei Schlägen bei "Gas /Gas weg" könnte es auch "lediglich" die Kardanwelle sein. Speilin der Hinterachse käme auch noch in Frage. Kommt auch drauf an wie stark die Schläge sind. Vielleicht bewegt sich das im normalen Bereich und Du schätzt es nur als "verheerend" ein??
gerd

 

[kruemmel]

Hallo habe auch eine 96 er 1100 GS bei mir waren bei 42000 km die Lager im Getriebe defeckt und die Getriebeausgangswelle eingelaufen. Habe dann bei dieser Aktion gleich die Kupplung noch neu gemacht .

 

[MrTom]

Hallo Klausimausi,

ich habe meine Käthe im September letzten Jahres beim Händler gekauft.(Gott sei Dank - Garantie)
Mit 47000 km und 10 Jahren auf dem Buckel. In der letzten Zeit flog mir beim beschleunigen immer der 2 Gang raus.
Fazit des freundlichen Händlers - irgendeine Welle ausgeschlagen.
Ich bekomme jetzt auf Garantie ein komplett neues Getriebe.

Also mit Getrieben hat es BMW (Motorrad) irgendwie nicht so.

Gruß

MrTom

 

[R1F800]

Wir haben derzeit das Problem, dass bei unserer Q der 3.Gang springt.
Das heißt, wenn man aus dem 4 runterschaltet gibts nach einem Moment einen Schlag in den Nacken, nachdem man eingekuppelt hat und Gas gibt.
Gleiches gilt für das raufschalten aus dem 2. beim Beschleunigen.

Moped: R1100GS mit 90.000 km.

Ist das der beschriebene Gangspringer der Mitnehmerklauen ?

Ich habe mich schon seelisch auf ein paar ruhige Stunden in der Garage mit der Q zum schrauben eingestellt.
Die Frage ist nur, ob ich das Getriebe überarbeiten lassen muss oder "nur" die Lager ausgetauscht werden müssen.

Grüßle
Ingo