auf Verdacht oder hat er nun zu dem von Dir beschriebenen Schlagen etwas gesagt. Bevor man etwas repariert muss ja klar sein was kaputt ist. Wenn es etwas an der Kupplung ist, muss er ja zugestimmt haben, dass das Verhalten nicht normal ist.
Nein. Beratung und Unterstützung für einen 1150er Neuling
naja, bei solchen Aussagen bin ich auch eher bei viel Lärm um nichts
wenn dann am Ende gar nichts ist……was war es dann? An der Umstellung LC auf 1150 kann das sicher nicht liegen. Ich fahre oft genug LC‘s und hab da schon mehrere tausend km runter und hab privat vom 2V bis zur K25 TÜ fast alles und bei keiner ist da großartig was unfahrbar.….eine LC ist beim Motorlauf eher rauher.
2002 bin ich von Honda auf eine gebrauchte R1100S umgestiegen.
Ist gar nicht so schlecht wenn man auf BMW 'groß' geworden ist...2002 bin ich von Honda auf eine gebrauchte R1100S umgestiegen.
Im nächsten Winter habe ich für 900 Euro das Getriebe bei Wüdo in Dortmund revidieren lassen, da es es meiner Meinung nach defekt sein müsse. Lies sich nur schwergängig schlecht schalten und und es krachte immer beim Einlegen des ersten Ganges. Das kannte ich von meinen Hondas, die ich seit 1980 fuhr überhaupt nicht.
Bei der Abholung fragte mich der alte Wüstefeld, warum ich den dieses tiptop einwandfreie Getriebe hätte überholen lassen.
2002 bin ich von Honda auf eine gebrauchte R1100S umgestiegen.
Im nächsten Winter habe ich für 900 Euro das Getriebe bei Wüdo in Dortmund revidieren lassen, da es es meiner Meinung nach defekt sein müsse. Lies sich nur schwergängig schlecht schalten und und es krachte immer beim Einlegen des ersten Ganges. Das kannte ich von meinen Hondas, die ich seit 1980 fuhr überhaupt nicht.
Bei der Abholung fragte mich der alte Wüstefeld, warum ich den dieses tiptop einwandfreie Getriebe hätte überholen lassen.
