Hat jemand einen absenkbaren Motorradanhänger am Wohnmobil?

[Rudi47]

Hi ...
Ich zerre einen ungebremsten Lorries MT-1 hinter mir her. Bisher ohne Probleme. Läuft brav hinterher, schaukelt nicht, alles okay soweit. Der Lorries hängt i.d.R. an einem 3.5t CamperVan.

Auf- bzw. Abladen funktioniert ohne Probleme. Absenken, Moped in die Wippe fahren, abspannen ... fertig. Vorher hatte ich einen ungebremsten Anhänger mit Plane. Das war mir einfach zu viel Aufwand.

Hier ein Bild von dem Gespann ... allerdings noch mit einer R1100S.
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Anhang anzeigen 586591

Sieht gut aus - fast wie meiner. Passt würde ich sagen. Viele Grüße

 

[Spark]

Eiler wirklich insolvent ????
Na da bin ich aber froh noch einen Treiler 1000 vor zwei Jahren gekauft zu haben.
War damit letzten Freitag zur HU.
Der TÜV- Prüfer hat sich gar nicht mehr eingekriegt wegen der soliden Schweißnähte ( WIG) und des gesamten Edelstahlaufbaus. Die Achse und Deichsel inkl. Auflaubremsen stammen von AL-KO weswegen es bzgl. Wartung/ Ersatzteile keine Probleme gibt.
Der Aufbau von Eiler ist komplett wartungsfrei.
Hatte zuvor zwei Stema WOM 1500kg Absenkhänger...welche nicht schlecht aber zu schwer und klobig waren. Der Treiler lässt sich prima zusammenklappen und platzsparend an die Garagenstirnwand setzen.

Die Eiler- WEB- Seite ist jedoch noch online:
EILER - gebremste, absenkbare und faltbare Motorradanhänger

 

[gsmaxlf]

Hallo,
ich verwende einen Stema WOM XT 1300KG, gebremst, mit Stoßdämpfer. Bin sehr zufrieden damit und hat sich auch auf langen Autobahnetappen sehr gut bewährt. Durch die mechanische Absenkung ist das Beladen wirklich sehr einfach und auch alleine zu bewerkstelligen. Ein Freund von mir hat sich den gleichen Anhänger auch für sein Wohnmobil gekauft, und ist auch sehr zufrieden damit.

LG
Markus

 

[petermxbmw]

Hi ...
Ich zerre einen ungebremsten Lorries MT-1 hinter mir her. Bisher ohne Probleme. Läuft brav hinterher, schaukelt nicht, alles okay soweit. Der Lorries hängt i.d.R. an einem 3.5t CamperVan.

Das Anhängsel ist von mir auf 550 kg abgelastet worden, dann geht Tempo 100 auch noch beim PKW. Eigengewicht Anhänger ca. 170kg, Moped ca. 230kg. Da passt dann auch noch ein Fahrrad ... oder zwei.

Auf- bzw. Abladen funktioniert ohne Probleme. Absenken, Moped in die Wippe fahren, abspannen ... fertig. Vorher hatte ich einen ungebremsten Anhänger mit Plane. Das war mir einfach zu viel Aufwand.

Hier ein Bild von dem Gespann ... allerdings noch mit einer R1100S.
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Anhang anzeigen 586591

Hat der Stossdämpfer?

 

[kowiseiner]

Da Eiler ja nicht liefern kann/will habe mit Cochet Kontakt aufgenommen.
Auf dem Caravan Salon in Düsseldorf soll eine gebremste Version des falt- und absenkbaren Anhängers der Franzosen stehen. Wir sind gespannt und haben uns den Termin vorgemerkt.

 

[Wallbanger]

Hat der Stossdämpfer?

... Nein

 

[petermxbmw]

... Nein

Macht sich das irgendwie bemerkbar?

 

[Wallbanger]

Macht sich das irgendwie bemerkbar?

Bei Kurzstrecken, Bike zur Werkstatt z.B., hängt der Anhänger an einem PKW. Bisher keine Probleme.
Ansonsten hängt er ja an einem 3.5t Campervan. Wenn ich die Heckkamera nicht hätte, würde ich den Anhänger überhaupt nicht wahrnehmen. Außer in Kurven sehe ich ihn auch nicht im Rückspiegel. Er läuft aber ohne Probleme brav hinterher, auch beim bremsen.
100+ km/h sind auch kein Hindernis.

 

[Spark]

Ohne Stoßdämpfer keine 100er-,Zulassung

 

[Wallbanger]

Ohne Stoßdämpfer keine 100er-,Zulassung

Das ist so nicht richtig ...
>>> guckst du hier
Mein Camper hat ein Leergewicht von 2.790 kg x Faktor 0.3 für Tempo 100 = 837 kg ungebremst.
Stoßdämpferpflicht nur bei gebremsten Anhängern.

 

[holder30]

Wenn man auf die Homepage von Treiler (Eiler) schaut, gewinnt man den Eindruck, als komme in 2024 ein neuer Treiler 1000 / 750 auf den Markt....

 

[elli-bohm]

Ohne Stoßdämpfer keine 100er-,Zulassung

Falsch!

 

[Eddy der Belgier]

Falsch!

Stimmt nicht, sonst wäre mein Anhänger bei 100 km/h nicht von der Dekra geprüft worden!

 

[elli-bohm]

Stimmt nicht, sonst wäre mein Anhänger bei 100 km/h nicht von der Dekra geprüft worden!

Ich glaube, du bringst da was durcheinander.

Natürlich wird jeder Hänger geprüft. Wenn dein ungebremster Hänger vom Gewicht nicht zum Zugwagen passt, gibt es keine 100er Zulassung oder der Hänger muss er gebremst sein. Wenn du hinter z.B. einen Golf einen ungebremsten Hänger mit 300 kg Eigengwicht und 260 kg Zuladung ziehen möchtest, bekommst du keine 100er Zulassung.

Im vorherigen Beitrag von Wallanger ist die Berechnungsformel beschrieben. Lies das nochmal durch oder google. Dann sollte es eigentlich klar sein.

 

[Larsi]

Ich glaube, du bringst da was durcheinander.

Natürlich wird jeder Hänger geprüft. Wenn dein ungebremster Hänger vom Gewicht nicht zum Zugwagen passt, gibt es keine 100er Zulassung oder der Hänger muss er gebremst sein. Wenn du hinter z.B. einen Golf einen ungebremsten Hänger mit 300 kg Eigengwicht und 260 kg Zuladung ziehen möchtest, bekommst du keine 100er Zulassung.
...

Auch nicht ganz richtig.
Früher wurde ein ganzes Gespann geprüft und für 100 km/h zugelassen (oder auch nicht).

Heute wird der Anhänger separat für 100 km/h zugelassen.
Es ist dann aber nochmals abhängig vom Zugfahrzeug, ob das Gespann die 100 km/h auch nutzen darf.

Mein Auto darf einen ungebremsten 750kg Anhänger mit 100er Zulassung auch mit 100 km/h ziehen (Leermasse 2700kg), ein Golf dürfte den selben Anhänger nur mit 80 km/h ziehen.

 

[KlausW]

Ich habe den Cochet UNO mit 100er Zulassung.

Hängt der Hänger an meinem BMW X3 darf ich 100 fahren, häng er hinter meinem WoMo (4,4 t) darf ich nur 80 fahren.
WoMo ohne Hänger darf 100.

 

[Eddy der Belgier]

Ich glaube, du bringst da was durcheinander.

Natürlich wird jeder Hänger geprüft. Wenn dein ungebremster Hänger vom Gewicht nicht zum Zugwagen passt, gibt es keine 100er Zulassung oder der Hänger muss er gebremst sein. Wenn du hinter z.B. einen Golf einen ungebremsten Hänger mit 300 kg Eigengwicht und 260 kg Zuladung ziehen möchtest, bekommst du keine 100er Zulassung.

Im vorherigen Beitrag von Wallanger ist die Berechnungsformel beschrieben. Lies das nochmal durch oder google. Dann sollte es eigentlich klar sein.

Meiner ist ein Eduard gebremst 2000kg (1500kg Nutzlast, er muss gefedert sein, Auto V-Klasse 300 darf 2700kg ziehen mit gewichteter Nutzlast. Oder so etwas