Hyperpro Lenkungsdämpfer

[Schlonz]

Bei meinem Abstieg von einer ABS-losen Suzi 2002 gab es nach dem Schreck-Ueberbremsen am Hinterrad am Kurvenausgang ein sehr starkes Lenkerschlagen (linker Handballen war blitzeblau) welches mich ueber den Lenker nach vorne befoerderte. Nach unsanfter Landung folgten mein und der Einschlag des Bikes in den Bordstein. Das haette ein Lenkungsdaempfer verhindert.

Gruesse Andreas

mMn völlig ungewöhnlicher Unfall. Überbremsen des HR in Schräglage resultiert in der Regel in einem Lowsider. Was immer das da war, passiert wohl eher selten bis gar nicht

 

[Andreas-SIN]

mMn völlig ungewöhnlicher Unfall. Überbremsen des HR in Schräglage resultiert in der Regel in einem Lowsider. Was immer das da war, passiert wohl eher selten bis gar nicht

Nein ich war schon wieder gerade und beschleunigte. Es war stockdunkel und es war nach der ersten 90Grad Kurve einer scharfen S-Kombination.
Ruecklicht vom Vordermann verschwandt in der zweiten Kurve, ich erschrak mich (kannte die Ecke nicht) und bremste zu heftig. War ein bloeder Fehler von mir aber ist passiert. Rad blockierte, Kiste rutschte, ich runter von der Bremse, Kiste fing sich, Lenker schlug und ich flog.........
Nicht schoen aber leider wahr (3500 Eu Schaden), Motorrad schlug mit der Front in der Bordstein (Eingang der 2. Kurve der S-Kombination).

Lesson learned seit dem
1. ABS ist ein Muss an meinen Motorraedern
2. Lenkungsdaemfer ist nicht so schlecht

Gruesse Andreas

 

[Andreas-SIN]

Ok, das heisst in Gelände-Betrieb macht ein Lenkungsdämpfer kein Sinn. Er stört sogar. Aber wenn man die Hyperpro progressiven Lenkungsdämpfer nimmt (anstatt Linear) dann ist es ein gute Lösung, oder? Da bei geringen Geschwindigkeit bzw schwache Lenkschlag wie beim Abbiegen oder so, macht ja die progressiven Lenkungsdämpfer nichts. Oder?

Jo, das ist auch meine persoenliche Meinung.
Ein progressiver Daempfer stoert nicht bei langsamen Bewegungen(rangieren) und in der Stadt. Unterdrueckt aber nervoeses Zucken.
Der Serienmaessige an der R1100R war nicht zu spueren unter normalen Bedingungen, hat aber bei 200 km/h und dem originalem Windschild(am Lenker befestigt) die Kiste beruhigt.
Und das war angenehm.

Gruesse Andreas

 

[Schlonz]

Nein ich war schon wieder gerade und beschleunigte. Es war stockdunkel und es war nach der ersten 90Grad Kurve einer scharfen S-Kombination.
Ruecklicht vom Vordermann verschwandt in der zweiten Kurve, ich erschrak mich (kannte die Ecke nicht) und bremste zu heftig. War ein bloeder Fehler von mir aber ist passiert. Rad blockierte, Kiste rutschte, ich runter von der Bremse, Kiste fing sich, Lenker schlug und ich flog.........
Nicht schoen aber leider wahr (3500 Eu Schaden), Motorrad schlug mit der Front in der Bordstein (Eingang der 2. Kurve der S-Kombination).

Lesson learned seit dem
1. ABS ist ein Muss an meinen Motorraedern
2. Lenkungsdaemfer ist nicht so schlecht

Gruesse Andreas

ein heftiger Unfall sieht im eigenen Gedächtnis meist anders aus als er gefilmt wirken würde. Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass es das Lenkerschlagen war, was dann zum Abflug führte, sondern sicher ein Kombination aus allem. Ob das ein LD verhindert hätte? Keine Ahnung, aber geschadet hätte er sicher nicht.

 

[Andreas-SIN]

Habe heute ein bisschen gesucht und D ist ohne MWSt günstiger als USA.
Habe die mal angemailt und hoffe morgen mehr zu wissen.
Grüße Andreas

Deutscher Anbieter war nicht bereit MwSt zu erstatten.
Dann nutzt auch ein guter Preis nix.
Also in USA bestellt, wird nach Weihnachten von einem Kollegen mitgebracht(somit steuerfrei) und dann im Januar angebaut.
Peter hatte recht: Ist wohl der einzige Lenkungsdaempfer fuer die R12GS/ADV.
Wilbers hat den Eigenen wieder aus dem Programm genommen.

Gruesse Andreas

 

[Andreas-SIN]

Hi,

Lenkungsdaempfer ist verbaut.
Teile passen sehr gut, nur 2 Imbusschluessel sind noetig, im ganzen braucht es nur 20 Minuten.

Das Fahrverhalten ist signifikant besser. Mit 10 Klicks ist Ruhe im Gebaelk.
Kein Rumgezucke mehr.

Das Ding macht wirklich Sinn.

Gruesse Andreas

 

[Rollo-OL]

Wenn ich das richtig sehe ist eine Montage des Wunderlich Lenkungsanschlag nicht mehr möglich ?

Die beiden Systeme nutzen IMHO den gleichen Montagepunkt am Gabelrohr, richtig ?

 

[Andreas-SIN]

Kenne das Wunderlich Teil nicht, daher weiss ich nicht ob beides geht.
Der Lenkungsdaempfer ist oberhalb der Gabelbruecke am Gabelrohr festgemacht.

Gruesse Andreas

 

[RunNRG]

Hi,

Lenkungsdaempfer ist verbaut.
Teile passen sehr gut, nur 2 Imbusschluessel sind noetig, im ganzen braucht es nur 20 Minuten.

Das Fahrverhalten ist signifikant besser. Mit 10 Klicks ist Ruhe im Gebaelk.
Kein Rumgezucke mehr.

Das Ding macht wirklich Sinn.

Gruesse Andreas

Ich hab bis vor 2 Jahrne noch Supersportler gefharne, an denen Lkds serienmäßig verbaut waren bzw. auch von mir nachgerüstet wurden.

Warum? Weils teilweise arg nötig war, mangels ausreichend Gewicht, deutlicher Neigung zum Lenkerschlagen usw.

Bei der Q ist das nicht mal ansatzweise zu verspüren, die geht mit den üppigen Pfunden und dem schmalen Reifen auf einer 19 " Felge wie ein Messer durch die Butter.

Wo soll denn da das Fahrverhaltne besser werden? (wo es nirgends auch nur ansatzweise schlecht ist )

 

[Andreas-SIN]

Ist vielleicht Ansichtsache aber bin vorher die R und die S gefahren und beide haben/hatten einen Lenkungsdämpfer. Hier bin ich halt bei der ADV gelandet (Hauptsache: Boxer) und ich finde das Vorderrad unruhig, gerade auf schlechterem Asphalt und zuegigerem Beschleunigen ging es nicht wie ein Messe durch Butter sondern zappelte. Das ist jetzt wech. Außerdem ist das Vorderrad schon oeftermal in der Luft besonders wenn der Tank nur noch ein paar Liter drin hat.

Grüße Andreas

 

[FrankS]

...Wo soll denn da das Fahrverhaltne besser werden? (wo es nirgends auch nur ansatzweise schlecht ist )

nur weil es schon sehr gut ist - das Fahrverhalten - heißt es ja noch lange nicht, dass es nicht noch besser werden kann. Neue Federbeine von Öhlins oder so verbessern es ja auch....

Wo ich mit dem Lenkungsdämpfer starke Verbesserungen sehe ist z.B. bei Seitenwind oder bei den Verwirbelungen hinter LKWs auf der Autobahn, da ist jetzt kaum noch was zu spüren. Aber auch sonst ist das Verhalten einfach insgesamt noch souveräner.

gruß

frank

 

[Andreas-SIN]

Kurz: das Bessere ist des Guten Feind!

 

[peter-k]

Ich kann zu irgendwelchem zucken der GS nichts sagen. Klar wird sie irgendwo ab 160 - 180 kph vorne leichter. Aber ein Sicherheitsaspekt ist nicht von der Hand zu weisen.

 

[Andreas-SIN]

Hi Peter,
Ich habe eher so meine Probleme in den ersten 3 Gängen, da geht gern mal das Vorderrad hoch und beim Aufsetzen wird's unruhig. Auch beim zügigen Durchladen der Gänge bringe ich selbst Unruhe in den Lenker. Beim normalen Rumcruisen kann von Unruhe keine Rede sein. Aber gerade wenn man etwas zügiger unterwegs ist und dann die Belagqualitaet sprunghaft wechselt, gibt das Teil die gewünschte Ruhe im Fahrwerk. Der Wilbersumbau ist das nächste was ich nach dem Thailandtrip angehen werde. So superstabil wie einige sagen empfinde ich das ADV Fahrwerk nämlich nicht.

Grüße Andreas

 

[Baumbart]

Wer die Adv für ein superstabiles Fahrwerk kauft hat sich verkauft. Komfortorientiert trifft es besser. Hättest vielleicht zuerst ins Fahwerk investieren sollen.

 

[peter-k]

Na ja Du kennst die ADV besser wie ich. Man muss auch im Auge behalten, dass es sich dabei um einen Berg von Motorrad auf einer Menge Federweg handelt.

Muss mir Dein Hyperpro Teil bei Gelegenheit mal angucken. Wilbers wirst Du nicht bereuen.

 

[Andreas-SIN]

Hi Hartmut, von "verkauft" würde ich nicht sprechen. Sie hat ja ein Boxer drin. Die R Classic hatte noch kein Singapore Stempel und nochein halbes Jahr länger wollte ich nicht mit dem Milwaukee Schrott rumduesen. So wurde es halt die ADV. Nicht mein Traumbike aber okay. Und das wir hier ein Wilbersfachmann haben, weiß ich erst seit letzten Freitag von Peter.
Bisher dachte ich die müssen beide Federbeine nach D schicken. Das bedeutet 6 Wochen keine Q. Bei ganzjährig 32 grad ist das zu lange.

Grüße Andreas

 

[Andreas-SIN]

Na ja Du kennst die ADV besser wie ich. Man muss auch im Auge behalten, dass es sich dabei um einen Berg von Motorrad auf einer Menge Federweg handelt.

Muss mir Dein Hyperpro Teil bei Gelegenheit mal angucken. Wilbers wirst Du nicht bereuen.

Kein Problem Peter. Ist solide designed und handwerklich gut gemacht.

Grüße Andreas

 

[Rollo-OL]

Kenne das Wunderlich Teil nicht, daher weiss ich nicht ob beides geht.
Der Lenkungsdaempfer ist oberhalb der Gabelbruecke am Gabelrohr festgemacht.

Hier ein Foto von der Wunderlich Page.
Geht also nicht zusammen.

 

[Baumbart]

Na ja Du kennst die ADV besser wie ich. Man muss auch im Auge behalten, dass es sich dabei um einen Berg von Motorrad auf einer Menge Federweg handelt.

Genau. bummelich 5einhalb Zentner Mopped auf Stelzen. Wer ein Mopped zum sportlichen wetzen sucht ist da eher falsch. Was nicht heißt dass sie bei 'normaler' Fahrweise instabil ist.
Aber wem bei der Adv das Lenkungsdämpfer fehlt hat sich verkauft. Meine Meinung.