Ich glaube es ist nun wirklich so weit... seitliches spiel and endantrieb

[Marc - Australia]

Hallo alle miteinander!

hoffe ihr habt alle die feiertage gut ueberstanden. Ist nun schon eine weile her dass ich hier gepostet habe

ich befuerchte dass mich nun doch der endantriebsteufel ereilt hat.

nach einem halbtages trip gestern habe ich ein leichtes seitliches spiel des hinterrades bemerkt. wenn meine dicke aufm hauptstaender steht druecke ich von der auspuffseite seitlich gegen das hinterrad (druckpunkt auf 12 uhr). dabei kann ich nun das spiel eindeutig feststellen.

irgendwelche vorschlaege?

Beste gruesse aus dem heissen Brisbane.
Cheers,
Marc

 

[schuppi]

Hi Marc,
das wird das große, fettgefüllte Lager auf der linken Seite sein.
Antrieb raus, Radträger ab, Lagerschild raus, Hohlwelle mit Tellerrad auspressen, Lager aus Lagerschild auspressen und ersetzen.
Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammensetzen.......
.......Fertig

 

[Marc - Australia]

haha, na das hoert sich an als koennte ich das selber machen :-)

ich fahre heute nachmittag zu meinem freundlichen so dass er sagen kann was sache ist. mal sehen...

Besten dank fuer's mut-machen.
M

 

[AmperTiger]

willkommen im Club ( ja ich weiß, hilft dir nix) ich hatte 2mal Dichtung einmal Lager und einmal Manschette am Kardan.
Und dann lese ich hier im Forum, dass über den massiven Kardan der Tiger 1200 gelästert wird.

 

[AT86]

willkommen im Club ( ja ich weiß, hilft dir nix) ich hatte 2mal Dichtung einmal Lager und einmal Manschette am Kardan.
Und dann lese ich hier im Forum, dass über den massiven Kardan der Tiger 1200 gelästert wird.

Der muß sich ja auch erst noch im Einsatz beweisen...

 

[AmperTiger]

Der muß sich ja auch erst noch im Einsatz beweisen...

aber es wird schon über die massive Optik gelästert, bevor er die Chance hat sich zu bewähren.

 

[Zörnie]

Ob filigran oder aus einem Stück gefeilt, vielleicht sollte BMW die Dinger nächstens auch lieber einfach zukaufen. Das kann doch nun inzwischen jeder besser als die Münchner

Grüße
Steffen

 

[Marc - Australia]

OK, Ray, mein sagt dass das spiel normal sei. Er hat eine RS mit knappen 2000km dastehen und selbst da ist ein gewisses spiel vorhanden, nicht so viel wie an meiner aber die hat ja auch 55000km weniger runter.

Auch hatte er von einem anderen Kunden einen offenen Endantrieb zur hand um mir die innereien zu zeigen. Sieht echt nicht wie hexenwerk aus...

das auskommen ist nun, dass ich die sache weiterhin im auge behalten soll. nach seiner aussage ist ein gewisses spiel normal... das ist ja auch das was ich hier und aus anderen foren erlesen habe. ... und zudem traue ich Ray und seinem wissen, besonders den erfahrungen ABSOLUT.

Trotzdem bin ich der meinung dass ich zuvor nie solch ein wackeln festgestellt habe, mal sehen wie sich das in den naechsten wochen verhaelt.

Er sagt, sobald es anfaengt geraeusche zu machen sind die lager faellig. Im schlimmsten fall wird mich die renovierung des endantriebes mit allen lagern 1000AUS$ kosten... und damit kann ich leben.

euch alles gute.... ***schwitz***
Marc

 

[Gast20919]

Hi Marc ,

dieses ...das ist NORMAL gibt es auch in Deutschland am oder im Fahrwerk Spiel , würde ICH nicht akzeptieren .
Überleg mal was für Kräfte da arbeiten und wie die Zahnflanken zu einander stehen.. das wird mehr mit Sicherheit.

Das ganze Theater hatte ich mit meiner K 1200 R wo das HAG dann ersetzt wurde.
Ich würde es reparieren (lassen)

 

[peter-k]

Ob filigran oder aus einem Stück gefeilt, vielleicht sollte BMW die Dinger nächstens auch lieber einfach zukaufen. Das kann doch nun inzwischen jeder besser als die Münchner

Grüße
Steffen

Der Kardan kommt von http://www.willielbe.de/
Das Hinterachsgetriebe kommt von http://www.beinbauer.de/

Wobei es wahrscheinlich nach BMW Specs gefertigt wird. Der Gerd sagt die seien beinahe immun gegen jede Art von Beratung.

 

[rahnerklaus]

...und wo kommt dieses verdammte Lager her??

 

[At...ze]

Hi Marc

Wenn du sagst das auf 12 und logischerweise auch auf 6 Uhr spiel zu spüren ist, dann drück mal auf 9 und 3 Uhr. Vielleicht hast ja Glück und es ist kein
Spiel vorhanden, dann kann es auch die Lagerung zwischen Schwinge und
HAG sein. War bei mir so gewesen. Brauchte ne ganze Weile bis ich das
rausgefunden habe. Viel Glück!

 

[bastl-wastl]

Wenn der sagt das spiel sei normal,hat er recht.
Soweit ich mich erinnere wird vom Werk ein Spiel,gemessen am Felgenhorn,von 1mm tolleriert.
Ich fahre mit einem Lagerspiel von ca 3/10 mm schon 20000km rum.Es hat sich nicht verändert.Teilweise ist es sogar geringer geworden.Manchmal sogr kaum mehr zu spüren.

Ich mach mir da keinen Kopf mehr.

 

[Grafenwalder]

ich hatte 2mal Dichtung einmal Lager und einmal Manschette am Kardan.
Und dann lese ich hier im Forum, dass über den massiven Kardan der Tiger 1200 gelästert wird.

Moin AmperTiger,
viel hilft viel- auf diese Binsenweisheit lässt du dich im modernen Motorradbau tatsächlich herab

@ Marc,
meine Q hat bis 40000km null Spiel am Hinterrad gehabt.
Dann langsam fühlbar Spiel, 0,5 bis 1mm und dann mal wieder Richtung null. Hab schon gedacht- jetzt bin ich ich fällig.
Aber so ist das bis heute (72000km) geblieben, also fahr ich erst mal weiter, ohne Sorge
Wenn Öl sichtbar wird, ist natürlich schluss mit lustig

Viele Grüße, Grafenwalder

 

[Marc - Australia]

hey leute, danke fuer eure meinungen. Immer wieder angenehm mit euch tips auszutauschen.


Wie gesagt, ich vertraue Ray meinem in sachen BOXER ohne jeglichen zweifel.

Hi Marc ,
dieses ...das ist NORMAL gibt es auch in Deutschland am oder im Fahrwerk Spiel , würde ICH nicht akzeptieren.

Du musst einfach sehen, dass sich mein von denen die ihr kennt SEHR unterscheidet. Alleine schon weil seine werkstatt im Regenwald ist ich wette wenn ich zu einem der BMW dealer fahren wuerde haette man umgehend versucht mir das geld aus der tasche zu locken.

Ray ist da eher auf der seite des boxer-liebhabers... erklaert was sache ist und verlangt nichts dafuer... im gegenteil, seine frau brachte uns einen Kaffee waehrend wir am schnacken waren.

Ray hat mehr als 30 Jahre erfahrung mit dem deutschen boxer auf dem buckel... sein wort ist boxer-law hier in Australien...

mal ehrlich, Ich war gestern bestimmt ne ganze stunde bei Ray. Dabei hatte er sich die zeit genommen mir den endantrieb im detail zu erklaeren. Wie schon erwaehnt hatte er einen offenen und defekten antrieb daliegen.

nachdem ich nun diesen 'lehrgang' hatte habe ich auch meine furcht vor dem drohenden versagen des gelenks verloren. Ausser der schwierikeiten des zerlegens ohne entsprechendes werkzeug gibt es fuer mich keinen anlass weiter zu schwitzen.

Wie gesagt, Ray hat das orignal BMW werkzeug und falls das spiel mehr wird oder ich gar geraeusche wahrnehmen werde... baue ich das teil ab und bringe es to Ray.

Mit mir ist es doch immer das gleiche... erst aengstlich jammern, hier posten und dann rausfinden, dass ich mich umsonst so aufgeregt hatte. irgendwann lerne ich noch mit solchen sachen nicht gleich das schlimmste zu erwarten.

Euch einen lieben Gruss von weit wech!
Hoffe das eure Saison bald wieder losgeht...
Marc

 

[RunNRG]

Das sind doch guten Nachrichten.

Und für alle Fälle kannst du Dir ja bei Fahrten ins Outback noch gleich einen Ersatzantrieb einpacken, Du weißt ja jetzt, wie´s geht.

Greets from the German blokes

 

[Gast20919]

Zitat:
Zitat von 2plus4
Hi Marc ,
dieses ...das ist NORMAL gibt es auch in Deutschland am oder im Fahrwerk Spiel , würde ICH nicht akzeptieren.

Du musst einfach sehen, dass sich mein von denen die ihr kennt SEHR unterscheidet. Alleine schon weil seine werkstatt im Regenwald ist ich wette wenn ich zu einem der BMW dealer fahren wuerde haette man umgehend versucht mir das geld aus der tasche zu locken.

Ray ist da eher auf der seite des boxer-liebhabers... erklaert was sache ist und verlangt nichts dafuer... im gegenteil, seine frau brachte uns einen Kaffee waehrend wir am schnacken waren.

......J a ok Marc ...Ray ist Cool der macht das schon....Greets

 

[vierventilboxer]

Hi Marc

Wenn du sagst das auf 12 und logischerweise auch auf 6 Uhr spiel zu spüren ist, dann drück mal auf 9 und 3 Uhr. Vielleicht hast ja Glück und es ist kein
Spiel vorhanden, dann kann es auch die Lagerung zwischen Schwinge und
HAG sein. War bei mir so gewesen. Brauchte ne ganze Weile bis ich das
rausgefunden habe. Viel Glück!

Hallo!

Ob das bei den 12ern auch noch so ist weiß ich nicht, bei den 11ern und 11,5ern ist auf jeden Fall ein Lager mit erhöhtem Lagerspiel verbaut. Wenn sich also im kalten Zustand das Rad ca. 1mm hin und her bewegen lässt ist das okay, es gehört so.
Im betriebswarmen Zustand sollte es aber (nahezu) ganz verschwunden sein.

Genauso sollten die Drehpunkte an den Zapfen zw. Hinterachsgetriebe/Kardantunnel und Kardantunnel/Schaltgetriebe auf Spiel geprüft werden.

 

[AmperTiger]

Moin AmperTiger,
viel hilft viel- auf diese Binsenweisheit lässt du dich im modernen Motorradbau tatsächlich herab

und du läßt dich im modernen Motorradbau tatsächlich dazu herab, die Qualitäten eines Kardans nach seiner Optik zu beurteilen?
ich kenne die Qualitäten des BMW Endantriebes, aus teuer bezahlter Erfahrung hingegen recht genau.

 

[vierventilboxer]

ich kenne die Qualitäten des BMW Endantriebes, aus teuer bezahlter Erfahrung hingegen recht genau.

150€ effektive Teilekosten würde ich nicht unbedingt als teuer erachten. Kommt natürlich auf das Einsatzgebiet und km-Leistung drauf an...
Ein Kettensatz kostet auch so viel, da schimpft auch niemand. Ist halt so!
Zudem kämpft nicht jeder mit Problemen am HAG.