Inkontinenz mit zunehmendem Alter

[Kuhtreiber66]

Hab einen Euro 4 Motor. Der hat die Bohrung auch

 

[Andi#87]

Regulär sind diese Leckagebohrungen als Kontrolle der Dichtigkeit der Gleitringdichtung der Wasserpumpe.
Gleitringdichtungen haben aber die blöde Eigenschaft "auszutrocknen", also nur dann dicht zu sein, wenn sie unter Wasser stehen/im Betrieb sind.

Werf deinen Hobel mal an (am besten ne Runde fahren) und schau dann nach 2 Tagen nochmal, ob es eine Pfütze hat....

 

[Dreyka]

Regulär sind diese Leckagebohrungen als Kontrolle der Dichtigkeit der Gleitringdichtung der Wasserpumpe.
Gleitringdichtungen haben aber die blöde Eigenschaft "auszutrocknen", also nur dann dicht zu sein, wenn sie unter Wasser stehen/im Betrieb sind.

Werf deinen Hobel mal an (am besten ne Runde fahren) und schau dann nach 2 Tagen nochmal, ob es eine Pfütze hat....

Das hätte ich auch als nächstes vorgeschlagen, wenn er denn sich mal äußert, woher das Wasser kommt.
Sollte es nämlich nicht aus dem Loch kommen, sondern woanders her, könnte evtl. das Laufenlassen kontraproduktiv sein.

 

[Dreyka]

Hab einen Euro 4 Motor. Der hat die Bohrung auch

ok, man lernt nie aus...
Irgendwann haben Sie das Loch jedenfalls weg gelassen.

 

[NilsP_83]

Hatte ähnliches vor zwei Jahren mal. Paar Tropfen Kühlwasser unter dem Motor stehen gehabt obwohl die Karre vier Wochen nicht lief. Sauber gemacht, Karre laufen lassen und nichts festgestellt. Seitdem beobachtet aber Ales gut...

 

[Gast 32829]

Das ist richtig aber bislang war mir nicht bekannt, dass da so viel rauskommt. Es waren doch sonst immer nur ein paar Tropfen, die direkt beim Austrittsloch zu sehen waren.

Ev. verursacht durch schnell und immer wieder wechselnde Rauntemperaturen ?

Josef

 

[Gast29174]

Das weiß ich nicht mehr. Das hatte nur meine 2013er . Die 2015er hat es nicht aber sie hat das Loch noch.

 

[Dreyka]

Ev. verursacht durch schnell und immer wieder wechselnde Rauntemperaturen ?

es ist eher so, wie Andi beschrieben hat.
Anfangs wurden auf Garantie viele Wasserpumpen ersetzt, oft mit dem Ergebniss, das die Leckage anschließend sogar größer wurde

 

[Gast45283]

Bei meiner 15er hatte ich auch genau die beschrieben Leckage.
Beim wurde zwei mal die Kühlwasserpumpe getauscht und dann war Ruhe.
Wenn aus einem Fahrzeug irgendeine Betriebsflüssigkeit tropft, bedeutet das doch wohl immer das ein Defekt vor liegt, und eine Dichtung repariert sich nicht von selbst.
Bei meiner jetzigen 1250er hatte ich die wohl bekannte Undichtigkeit der Bremssättel vorne. Der versuchte mir glaubhaft zu machen das sich das nach mehreren 1000 Bremsungen von selbst abdichtet.
BMW München hat ihm dann klar gemacht das die Sättel zu tauschen sind.
Findet der TüV an einem KFZ eine Undichtigkeit, kann es das ganz schnell mit Plakette gewesen sein.
Mein Tip: Ab zum Händler die Pumpe tauschen lassen und gut ist.

 

[anna-papa]

Hallo Gemeinde,

bin heute Morgen, auf allen vieren um meinen Büffel gekrochen und habe erstmal solange die Bühne noch nicht da ist Oberflächlich hingeschaut. Ich bin mir alles andere als sicher ob ich auf der linken Motorseite unmittelbar vor dem Zylinder wirklich die Ausgleichs-Bohrung, sehe.

Aber links scheint alles trocken zu sein.

Im Gegensatz zu rechten Seite, unterhalb des Daumendicken Gummischlauch direkt neben der Schraubverbindung von Rohrrahmen und Motorblock waren die (angetrockneten) Reste eine Rinnsales zu sehen.

Heute war es dort aber völlig Trocken. Werde das im Auge behalten.

Spätestens wenn ich meine Bühne aus der Garage rausgeholt, und im Männerzimmer habe werde ich mal das “Verkleidunggedöse“ demontieren und nach dem Kühlwasserbehälter suchen und den Kühlwasserstand kontrollieren.

 

[Andi#87]

Den festen Sitz der Schlauchschelle zu kontrollieren ist aber kein Hexenwerk und auf Anhieb die einfachste Lösung/Möglichkeit eine Leckage zu beseitigen

 

[Gast45283]

Kühlwasserbehälter kannst du auch von aussen kontrollieren. Am besten mit einer T-Lampe.
Vor dem linken Zylinder ist die Bohrung wo es schon mal tröpfeln kann, was es beideiner ja auch offensichtlich getan hat. (Verkrustung um die Bohrung).
Und die Pumpe sitzt hinter dem Frontdeckel

 

[heizer1200]

Als erstes mal eine GS wird nicht Inkontinent sie markiert einfach nur Ihr Revier.

Aber Spaß beiseite das sieht ja eher so aus als wenn es am Schlauch runter läuft und abtropft.
Kann es sein das der Wasserschlauch irgendwo scheuert so sieht es auf dem einen Foto aus.
Ansonsten sieht man es an den Schluchenden ob es die Schellen sind.
Wenn du eine UV oder Gelblichtlampe hast kannst du es auch sichtbar machen, vielleicht ist ja ein befreundeter KFZ Mechaniker in greifbarer Nähe.