Keilriemen Lichtmaschine nach 6 Jahren erneuern ?

[gearbox2001]

@adler5
Und die Reifen?
Ist das gleiche Thema wie der Multi-V-Riemen, Bremsflüssigkeit, Batterie,......
AgF

 

[adler5]

sorry, aber was haben die Reifen, Batterie, mit Keilriemen zu tun,
Reifen sind irgendwann verschlissen, Batterie hat irgendwann keine Power mehr
und werden getauscht, da gibts lt. meiner Kenntnis keine Vorgaben vom Hersteller
und der Keilriemen soll halt lt. Vorgabe Hersteller nach 6 Jahren oder 40000 Km
erneuert werden !?

 

[hydrantenfritz]

Denke das kommt auf die Möglichkeiten des Thread Erstellers an. Wenn der Riemenwechsel ausserhalb seiner Möglichkeiten liegt, macht es Sinn den extern wechseln zu lassen.
So wie ich es verstanden habe, kann Er dasAndere selbst erledigen.

PS: Der Riemenwechsel ist kein "Hexenwerk"

 

[Darkover]

sorry, aber was haben die Reifen, Batterie, mit Keilriemen zu tun,
Reifen sind irgendwann verschlissen

Nein nein, bei Reifen altert auch irgendwann das Gummi. Bloss kommst du dann halt nicht mehr ueber den Tuev weil die fuer die Sicherheit wichtig sind. Besitzer von anhaengern/Wohnwagen machen gelegentlich diese Erfahrung. Aber auch wenn du immer n+1 Motorraeder hast kann dir das passieren weil du zuwenig faehrst.

Ich stell mir gerade vor BMW haette gesagt das die Riemen nach 10Jahren gewechselt werden muessen und dann bleiben 10% aller Besitzer nach 9Jahren mit einem gerissenen Riemen liegen. Was es da fuer unglaubliches Gejammer geben wuerden...

Aber letztlich kann man sowas nicht auf den Tag genau vorhersagen. Letztlich sind solche Diskussionen ein interessanter Indikator unserer Gesellschaft wo Leute erstaunlich technikfern geworden sind.
Ich habe meinen einfach mal so gewechselt weil es nur ein paar Minuten Arbeit waren...

Olaf

 

[Darkover]

sorry, aber was haben die Reifen, Batterie, mit Keilriemen zu tun,
Reifen sind irgendwann verschlissen

Nein nein, bei Reifen altert auch irgendwann das Gummi. Bloss kommst du dann halt nicht mehr ueber den Tuev weil die fuer die Sicherheit wichtig sind. Besitzer von anhaengern/Wohnwagen machen gelegentlich diese Erfahrung. Aber auch wenn du immer n+1 Motorraeder hast kann dir das passieren weil du zuwenig faehrst.

Ich stell mir gerade vor BMW haette gesagt das die Riemen nach 10Jahren gewechselt werden muessen und dann bleiben 10% aller Besitzer nach 9Jahren mit einem gerissenen Riemen liegen. Was es da fuer unglaubliches Gejammer geben wuerden...

Aber letztlich kann man sowas nicht auf den Tag genau vorhersagen. Letztlich sind solche Diskussionen ein interessanter Indikator unserer Gesellschaft wo Leute erstaunlich technikfern geworden sind.
Ich habe meinen einfach mal so gewechselt weil es nur ein paar Minuten Arbeit waren...

Olaf

 

[gerd_]

Hi
Selbstverständlich geht BMW den sicheren Weg und der ist auch teuerer. Zuweilen wird auch der sehr sichere Weg beschritten und der ist noch teuerer.
All diejenigen die es besser wissen, das Risiko eingehen, etc. machen das wie sie wollen. Dagegen gibt es absolut nichts zu sagen. Nur wenn einer eine "Standuhr" hat und nach 5 Jahren Stillstand wieder mal fährt, dann wird er sich vielleicht wundern, dass der Riemen eine starre Form angenommen hat und reisst, während der "Täglichfahrer" kein Problem hat. Doch dazu gibt es eine Prüfmethode. Man prüft vor jeder Fahrt ob der Riemen kleine Risse in den V-Profilen zeigt. Die Risikofreudigen warten bis erste Ausbrüche auftreten. Nur in diesem Fall sollte man den Riemen wechseln. Die Starrheit des Riemens zu prüfen genügt, wenn man es nur dann macht, wenn mehr als 4 Wochen nicht gefahren wurde.
Vorteil des Verfahrens: Die Schrauben am Deckel gammeln nicht fest.
Tip: Bei den 11x0 stellt man sich am Besten - wenn man den Riemenriss abwartet - zusätzlich auf einen Zündimpulsgeberwechsel ein. Der wird bei der Gelegenheit gerne von den Riementeilen erschlagen. Doch - zugegeben - war das nicht gefragt.
gerd

 

[hydrantenfritz]

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