Kettenöler

[dsc]

Ok ich gebe mich geschlagen, aber vielleicht noch ein Totschlagargument. Die unschöne "Fernbedienung" des CLS , die Hersteller geben sich Mühe den Lenker halbwegs stimmig hin zu bekommen und dann klatscht man da son Dingen dran , aber wem es gefällt ( ist nur Spaß) . Zum Schaltassistent , für Sportmotorräder die dann evtl. noch auf der Rennstrecke bewegt werden sicher allererste Wahl , also für die GS genau richtig

 

[RunNRG]

Moin, eine Kette ist sicher keine Sparmaßname, sondern in Summe das bewährteste Antriebssystem. Für eine "richtige" Reiseenduro , und damit meine ich sicherlich keine 1200er GS oder GSA ( das ist wie ein Q7 oder X5 im Gelände) , ist eine Kette unerlässlich. Lies doch mal im AT Forum wo sich einige Besitzer mit ihren Honda's rumtreiben, die hätten das Motorrad sicher mit Kardan nicht gekauft. Eine Kette ist schnell besorgt und gewechselt, ein Kardan nur in der Zivilisation, aber ok, da fährt ja der gemeine GS Fahrer auch nur ! Mit der Africa Twin kommst du sicher überall hin, mit den anderen modernen "Reiseenduros" kannst du überall hin gucken, aber nicht fahren !

Die AT IST eine Reiseenduro wie die GS.

Und mit der kommst du eben auch nicht überall hin, weil das Trumm bleischwer ist, Kette hin oder her.

Eine echte, wirklich geländegängige Reise-Enduro von 120-150 kg schleppst du auch quer über grobe Geröllstrecken oder über Treibsandstrecken, wo man mit einer Reisesenduro, völlig egal ob nun Kardan oder Kette, einfach nur von vorneherein aufgibt.

Die Kette reißt es nicht raus.... Die Masse machts und die eigenen Kräfte.