Klackerndes Geräusch im rechten Zylinder

[Rue269]

Hallo

Bei meiner GS von Bj. 2013 wird nach meiner Meinung nach das Geräusch aus dem rechten Zylinderkopf immer stärker. Bei meiner letzten Inspektion erwähnte ich das Thema. Der Mitarbeiter vom Serviceteam erklärte mir das der Schlepphebel von der Dekompression schlackert was dazu führt das die Geräusche entstehen. Bei der aktuellen Version wurde dies verbessert und ist nicht mehr zu hören.
Wie ist es bei euren Motoren die von Baujahr 2013 sind. Habt ihr schon damit mal Ärger gehabt?

Viele Grüße

Jürgen

 

[Boxer-Hofter]

Jo,Scheppert je Wärmer desto Lauter

Gruß Dirk

 

[sacker]

Dem kann ich nicht zustimmen, jetzt 72000 km und läuft ruhiger denn je ! Meine Sozia stimmt mir da zu, beide sind wir bestimmt nicht schwerhörig

 

[Gast14416]

Soll die Deko sein, SuFu nutzen, finden, lesen und glücklich werden....

 

[RunNRG]

Die hat doch schon mal jemand hier ausgebaut....finde den Thread gerade nicht.

Soll angeblich immer noch gut anspringen (ist für dne Starter ja schon ein Unterschied, ob er die Kolben mit oder ohne Deko über den OT wuchten muss).

Hätte mich bei der Ventilspielprüfung letztens schon gereizt, die Dinger mal abzuschrauben......habs aber dann doch erst mal drangelassen wegen Restgarantie und so...

 

[Capricorn]

Hallo

Bei meiner GS von Bj. 2013 wird nach meiner Meinung nach das Geräusch aus dem rechten Zylinderkopf immer stärker. Bei meiner letzten Inspektion erwähnte ich das Thema. Der Mitarbeiter vom Serviceteam erklärte mir das der Schlepphebel von der Dekompression schlackert was dazu führt das die Geräusche entstehen. Bei der aktuellen Version wurde dies verbessert und ist nicht mehr zu hören.
Wie ist es bei euren Motoren die von Baujahr 2013 sind. Habt ihr schon damit mal Ärger gehabt?

Viele Grüße

Jürgen

Ärger in dem Sinne nicht. Ich bin allerdings auch schon beim Freundlichen vorstellig geworden weil ich das Gefühl hatte sie rasselt mehr denn üblich. Wir haben sie dann jedoch direkt mit dem Vorführer verglichen und der klang genauso erbämlich. Das war 2014. Es hat sich seither aber klanglich nichts mehr verändert. Meine ist 4/13

Mein hat mich aber schon damals darauf hingewiesen, dass die Steuerkettenspanner wohl etwas von Pfusch an sich haben. Zwei drei hatte er damals wohl schon auf der Bühne die deswegen verreckt sind.

Das Klicken des Dekohebels ist jedoch unbedenklich.

 

[RunNRG]

Aha....

Ob es dann Sinn macht, die Steuerkettenspanner (repspektive die Kunststoffführungsschienen, die ....... selber sollten halten) ab einer gewissen Laufleistung prophylaktisch zu tauschen?

 

[Gast 35536]

Aha....

Ob es dann Sinn macht, die Steuerkettenspanner (repspektive die Kunststoffführungsschienen, die ....... selber sollten halten) ab einer gewissen Laufleistung prophylaktisch zu tauschen?

Viel Spass dabei,wenn ich mir die Konstruktion so ansehe wirst du den Motor deswegen(Gleitschienen) komplett zerlegen dürfen...

 

[RunNRG]

Motor zerlegen....

Der Steuerkettenschacht ist eigentlich sehr großzügig ausgelegt, daher würde ich davon ausgehen, das nach Demontage des Nockenwellenantriebsrads (inkl. Kettenrad) alles zugänglich ist.

Ich hab allerdings keine Reparaturanleitung, hat jemand von Euch das entsprechende Kapitel als PDF?

 

[Gast 35536]

http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc...kettenspanners-108438/index2.html#post1487452

 

[Auge1000]

Das Thema hatte ich ab ca. 25.000 km dann habe ich so lange genervt bis beide Zylinderköpfe bei km 38.000 erneuert wurden...von wegen Dekompression...da waren Wellen eingelaufen und das Klackern war unerträglich im warmen Zustand ...allerdings auch nur rechts!

 

[Peti]

Das hatten wir hier, wenn ich mich recht erinnere, schon öfter: die anfängliche Aussage über die Deko-Einheit und dann schlußendlich den Semi-GAU mit der oder den vergurkten Nockenwellen.

 

[RunNRG]

Das Thema hatte ich ab ca. 25.000 km dann habe ich so lange genervt bis beide Zylinderköpfe bei km 38.000 erneuert wurden...von wegen Dekompression...da waren Wellen eingelaufen und das Klackern war unerträglich im warmen Zustand ...allerdings auch nur rechts!

Nockenwellen eingelaufen = Pitting?

Oder die Nockenwellen an den Lagerstellen eingelaufen?

 

[petermxbmw]

Das Thema hatte ich ab ca. 25.000 km dann habe ich so lange genervt bis beide Zylinderköpfe bei km 38.000 erneuert wurden...von wegen Dekompression...da waren Wellen eingelaufen und das Klackern war unerträglich im warmen Zustand ...allerdings auch nur rechts!

Das Thema habe ich bei meiner TB bei 3400km und bei 5800km, erst die rechte, dann die linke NW mit Pitting wegen Materialfehlers. Dazu Telelever, Vorderbremse, Hinterbremse....ca 10 mal das Motorrad zu BMW gebracht und geholt. Allerdings muss ich sagen dass die NL sich wirklich Mühe gibt und alles anstandslos repariert (teilweise leider nur mit Teilerfolg weil Kugelkopflager und Bremsen beide das Fahren beeinflussen).
VG Peter

 

[Bravo]

Hallo,

ich habe aber mein aktuell beim Freundlichen wegen dem Klappern rechts. Nockenwellen eingelaufen und muss ersetzt werden bei 33983 km.

Gruß Bravo

 

[levoni]

Die hat doch schon mal jemand hier ausgebaut....finde den Thread gerade nicht.

Das interessiert mich auch. Gibt es dazu Erfahrungen?

 

[eMTee]

...Nockenwellen eingelaufen und muss ersetzt werden bei 33983 km...

Welches Modelljahr?

 

[Bravo]

2013, es wurden vom Freundlichen gleich beide Seiten gemacht. Bin jetzt deutlich über 40.000 und alles ist gut.

 

[Nancy1968]

Bei mir werden jetzt bei 42.000 km das 2.te Mal Nockenwellen und Kipphebel bei meiner LC aus 06/2017 getauscht.

 

[RunNRG]

Weia!
Du fährst auch immer schön schonend warm oder muss die GS nach dem (Kalt) Start schon öfters mal ran?
Zweimal Härtefehler ist statistisch eigentlich unwahrscheinlich.....