Kupplung 4mm -> vorsorglich als Winterprojekt tauschen?

[Fabi-Fanta]

Guten Abend zusammen,

es geht um meine 1200GS, 2005, mit I-ABS, Laufleistung ca 81k.

Weil ich festgestellt habe, dass die Kupplung sehr sehr spät kommt (auf den letzten cm Hebelweg) habe ich mich heute mal dran gemacht die Belagstärke zu prüfen. (Anlasser raus und nachmessen). Einfach so um die Winterpause sinnvoll zu nutzen.

Nun habe ich so gut es eben ging nachmessen und bin auf 4mm gekommen. (siehe Bild 1). Laut der Rep-Rom ist die Verschleißgrenze bei 4,4-4,6mm und somit müsste die Kupplung eigentlich schon längst aufgegeben haben. Soweit ich es beurteilen kann rutscht sie aber noch nicht durch.

Meine Fragen sind folgende:
1. Macht es Sinn die Winterpause zu nutzen und die Kupplung (selbst) zu wechseln um eine sorgenfreie Saison zu haben. (Sardinien ist geplant und ich habe keine Lust dann mir rutschender Kupplung südlich der Alpen zu stranden). Kündigt sich sowas langsamen oder rutscht die Kupplung einfach von heute auf morgen?

2. Was mir aufgefallen ist, dass der Motorblock an mehrere schrauben Öl "schwitzt" (siehe Bild2) - die Kupplung an sich ist aber Trocken, was gegen Simmerring Ausgleichswelle spricht oder?

Dankbar um jeden Ratschlag. Das Kupplung wechseln n Aufwand ist weiß ich - würde mir dafür mal grob ne Woche Feierabendarbeit geben, aber traue es mir zu.

Danke und noch ein schönes Wochenende!
Fabi

 

[maxquer]

Na ich würde sagen BMW gibt keine Verschleißgrenze an, wo Du nicht mehr von der Stelle kommst.
Insofern würde ich tauschen.
Der Wellendichtring der Ausgleichswelle liegt doch hinter der Kupplung, wie willst Du das denn von der Seite beurteilen?

Gruss,
maxquer

 

[Fabi-Fanta]

Meine Annahme wäre gewesen, dass wenn die Kupplung und der "Kupplungsraum" als solches Trocken ist, dass die Dichtung noch gut ist und das Öl irgendwo anders herkommen muss? Wüsste auch nicht so richtig wie es von da drinnen an die Außenseite des Motorblocks kommen sollte.... da bin ich etwas ratlos

 

[Pfälzer]

Hallo Fabio
Weist du ein Mass von einer neuen Kupplungsscheibe ?
Ich habe über 85T KM und ein spätes Einkuppeln
Gruß Pfälzer

 

[Boxer Laie]

Hallo
wenn das der linke Zylinder ist würde fast auf den Dichtring Kettenspanner setzen.
Vielleicht erstmal kurz versuchen nach zu ziehen.

Gruß
Holger

 

[Fabi-Fanta]

[

Hallo Fabio
Weist du ein Mass von einer neuen Kupplungsscheibe ?
Ich habe über 85T KM und ein spätes Einkuppeln
Gruß Pfälzer

Morgen zusammen,

die original neue Scheibe hat 6,4 mm - ich denke Laufleistung sagt hier nicht alles aus. Mein Vorbesitzer war viel mit Sozia unterwegs, ich vermute dass hier die Kupplung ordentlich hat Federn lassen müssen.
Gibt hier in Forum GS die mit 100tkm noch mit der ersten Kupplung unterwegs sind.

[

Hallo
wenn das der linke Zylinder ist würde fast auf den Dichtring Kettenspanner setzen.
Vielleicht erstmal kurz versuchen nach zu ziehen.

Werde ich mir mal anschauen wie das geht - prüfen ob es daher kommt kann man nicht oder?

Danke und Grüße
Fabi

 

[gearbox2001]

Schrauben lösen, neuen Dichtring unterlegen (aufpassen, das er das richtige Material hat - ob Cu oder Al entscheidet das Gehäuse, dass Du abdichten willst - hierzu findest zahlreiche Abhandlungen im Forum) und mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Hat bei meinem Moped immer geholfen.

 

[Glenfiddich]

Moin,
die Laufleistung scheint nicht unüblich für einen notwendigen Tausch der Beläge. Guckstu: Umfrage: Laufleistung Kupplungsbeläge? (gs-forum.eu) Viele tauschen erst später, aber wie do schon sagst, kommt es eben auf die Belastung an.
Grüße glenfiddich