Kurveninneres Bein ausgestreckt!?

[back_to_GS]

Hallo, ich bin gerade in den französischen Alpen unterwegs und habe mehrere Fahrer beobachtet die in einer engen Kurve ihr Bein nach vorne abwärts ausgestreckt haben. Also auf der Straße und auch nicht in einer Spitzkehre (eher 30 km/h oder mehr). Eher wie im Motocross oder…

Frage: ist das nicht eher gefährlich als sinnvoll? Im Zweifel haut es einem doch das Bein weg!!?
Aber vielleicht habe ich ja Unrecht…..

 

[AndreasXT600]

Guck dir mal ein paar Videos von Supermoto-Fahrern an. Da erschließt sich, warum die das machen

 

[back_to_GS]

Ich habe ein Video im Kopf von einem GS Fahrer der sich bei einer solchen Aktion am Alu Koffer das Bein gebrochen hat.

 

[Zörnie]

Guck dir mal ein paar Videos von Supermoto-Fahrern an. Da erschließt sich, warum die das machen

Erklär es bitte trotzdem kurz.

 

[kuhtreter]

Hang- Off ist auf der GS eigentlich schon peinlich genug.

 

[maxquer]

Also wenn ich einen Krampf im Bein habe, dann strecke ich mein Bein auch aus, aber so, dass es passt. In Linkskurven das Rechte und in Rechtskurven das Linke.
Hab’s auch mal aus Versehen andersrum gemacht.
Da hätte ich mich fast auf die Fresse gelegt.

Gruß,
maxquer

 

[udob]

Erklär es bitte trotzdem kurz.

Sylvain Guintoli erklärt spektakuläre Anbremstechnik
Der letzte Absatz ist wichtig.
:-) :-)

 

[hdo]

Oder haben die doch nur gegrüßt…

 

[Zörnie]

Da sind wohl sehr viele kleine Möchte-Gern-MotoGP-Fahrer unterwegs

 

[Klausmong]

Das dient zur Gewichtsverlagerung.

Bein Nach vorne unterstützt das
Klingt blöd, ist aber so.

 

[Gast 61523]

Also wenn man sich ganz vorne in den Tank drückt lässt sich eine Kurve schon anders fahren, Gewicht so weit wie möglich nach vorne, aber bei der GS noch die Füße raus naja. Bei einer SM hebelt man den Hobel halt so Razfaz um die Kurve.

 

[manfred180161]

Im Motocross muss das kurveninnerr Bein nach vorne, weil neben dem Mopped durch die extremen Schräglagen kein Platz für die Haxe ist.

 

[AndreasXT600]

Erklär es bitte trotzdem kurz.

Hi.
Wurde schon einiges gesagt...

• Gewichtsverlagerung
• Druck aufs VR
• Entlastung des HR
• kein Platz für Bein in maximaler Schräglage
• Abklappen der Fußrasten, was sonst durchs Bein behindert wird

Für mich ist's vor allem die aufrechte Sitzposition und das nahe Heranrutschen an den breiten Lenker, um hier ordentlich Kontrolle zu haben.

 

[hdo]

Edit auf null

 

[rd07]

Bei einem Fahrsicherheitstraining bei der Polizei hat uns der Trainer dahingehend instruiert, dass die Füße auf den Fußrasten platziert werden müssen. Sofort nach dem wegfahren. Das ist für mich sehr schlüssig und für den Fahrstil im allgemeinen Straßenverkehr einzuhalten. Ich halte nicht von diversen akrobatischen Versuchen Rennfahrer zu imitieren, wie z.B. hang-off in Kurven, oder das angesprochene "Bein nach vorne strecken". Erstens kommt das lächerlich rüber, und zweitens, die Sumo-Fahrer, Motocrosser, da meine ich die Sportler, haben diese Techniken schon als Kinder eingeübt. Im Rennsport macht das sicher Sinn, im täglichen Strassenverkehr, auch auf kurvigem Terrain, ist das höchstens eine Übung für die Lachmuskel der zufälligen Beobachter.

 

[hdo]

@rd07
Bist Du regelmäßig in Frankreich unterwegs?
Wenn ja, dann kennst Du den französischen Biker-Gruß schon und es handelt sich vermutlich um eine Art posing, mit dem einem Idol gehuldigt wird.
Ob das „gefährlich“ ist, hängt in erster Linie von den Fertigkeiten des Fahrers ab, und wie writ derjenige sich an die Grenze der Physik herangewagt hat.
Das wird aber sehr unterschiedlich wahrgenommen…

Wenn Du noch nicht in F unterwegs warst:
Kann sich prinzipiell auch um einen Biker-Gruß handeln. Klar, in Schräglage mit dem inneren Bein schwingt da auch „ich bin cool“ mit.
Aber auch hier gilt, dass „Schräglage“ sehr unterschiedlich wahrgenommen wird.

Denke mal es handelt sich wohl um eine Mischung aus beidem. Besonders cooler Gruß ggf. mit einer gewissen Portion Nationalstolz.

Bringt natürlich rein fahrtechnisch für einen GS-Fahrer nur Nachteile, aber ein bisschen Toleranz darf schon sein!

 

[finepixler]

Ich habe im letzten Jahr September und erst letztes Wochenende wieder ein zweitägiges DVR-Serpentinenseminar auf der Kaunertaler Gletscherstraße absolviert. Auf der Straße, und hier vor allen Dingen in den Alpen, sind zwei Kurvenstile sicher zu beherrschen:

1. Legen
2. Drücken.
Die Füße gehören immer auf die Fußrasten.

Eine weitere Möglichkeit ist Twist & Push. Aber auch hier gehören die Füße auf die Rasten. Alles andere gehört vielleicht auf die Cross- oder Rennstrecke, aber nicht auf die Straße. Und wer nen Larry machen will soll es bitteschön machen. Aber ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden …

 

[finepixler]

Hallo, ich bin gerade in den französischen Alpen unterwegs und habe mehrere Fahrer beobachtet die in einer engen Kurve ihr Bein nach vorne abwärts ausgestreckt haben. Also auf der Straße und auch nicht in einer Spitzkehre (eher 30 km/h oder mehr). Eher wie im Motocross oder…

Frage: ist das nicht eher gefährlich als sinnvoll? Im Zweifel haut es einem doch das Bein weg!!?
Aber vielleicht habe ich ja Unrecht…..

Habe ich auch ein paar mal gesehen. Das waren immer junge Kerle mit regionalen Nummernschildern auf extrem lauten Motocrossmaschinen … auf der öffentlichen Straße. Die haben beim Rausbeschleunigen aus der Kurve bergauf das kurveninnere Bein nach vorn ausgestreckt. Das Hinterrad ist dabei etwas nach links oder rechts weggerutscht. Offensichtlich glauben die Kerle, dass sie das Mopped dadurch abfangen könnten?

 

[Lewellyn]

Beim „Indoor-Supermoto-für-Jedermann“ mit der 250er Kawa auf der Kartbahn soll man so fahren.
Damit mehr Gewicht auf dem VR ist und damit mehr Haftung. Und man kann das leichte Dingen dann auch besser abfangen, wenn’s nicht mehr haftet.

Nach der dritten Runde war mir das zu anstrengend und ich hab die Füße auf den Rasten gelassen und mich auf meine übliche Kurventechnik besonnen.

Die Cracks mit der Fuß-vorne-Technik waren natürlich schneller, aber überrundet haben sie mich in den jeweiligen Turns nicht.

 

[Kraftradler]

Twist & Push

Nie gehört, zumindest nicht unter dieser Bezeichnung. Ist damit die Drehung des Oberkörpers in die Kurve sowie das in die Kurve drücken am Tank mit den kurvenäußeren Bein gemeint?