Was der Kunde will, haben sich zuvor die Marketing Fuzzis der Hersteller ausgedacht. Sieht man an all dem Zeugs, wie Abstandsradar, Fahrhilfen und Connectivity-Gedöns etc.. Braucht man für Genuß am Motorradfahren wirklich nicht. Die Verkäufer im Showroom beten das nach, denn sie wollen schließlich ihre Motorräder verkaufen.
Neenee, stimmt zwar auch ein bisschen, aber im Grunde sind wir es selbst, die den überflüssigen Kram bestellen. Schau nur mal in den Konfigurator, was sich die Leute alles aussuchen. Nebelscheinwerfer, fälschlicherweise Zusatzscheinwerfer genannt, ordern fast 100 Prozent. Und der ganze andere Murks ist auch nicht weit von den 100 Prozent entfernt.
Das ist mir alles viel zu kurz gesprungen. Letztendlich entscheidet der Kunde welche Ausstattung er wählt. Leider, da setzt eher meine Kritik an, gibt es ein vom Kunden gewünschtes Teil häufig nur in einem Paket.
Eine große Anzahl der Fahrassistenten, gerade die Radar- und Onlinebasierten Features sind Produkte, die - primär im Automobilsegment - den Weg zu autonomem und verknüpftem Fahren ebnen > 5G. Unternehmen wie Bosch sind somit zu weitaus höherem berufen als lediglich die Aufpreislisten der Fahrzeughersteller aufzublähen und den Spieltrieb der Endverbraucher zu befriedigen.
Ich war im Urlaub (mit Moped) am Lago D’Iseo selbst „betroffener“ Anwohner in der Ferienwohnung. Das (die überlauten) braucht wirklich kein Mensch - schon gar nicht am Wochenende. Aber auch die AutoPoser mit den Knallauspuffen oder die offenen 2-Takt-Roller sind keinen Deut besser …
Aber auch nur solange er die Wahl hat.
Einfach mal über die Grenze nach Frankreich schaun. Die haben das in diesem Sommer umgesetzt.
Ist noch in der Testphase und nicht abschließend abgenommen.
