Laute Geräusche von der Kardanwelle

[BMW ist klasse]

Hallo Zusammen,

ich stelle bei meiner GS Adventure eine sehr lautes rumpeldens mahlendes Geräusch aus Richtung Getriebe fest. Habe daraufhin alles samt Schwinge ausgebaut. Motor gestartet, Getriebewelle ohne Kardan läuft butterweich. Also nicht Getriebe.

Schwinge samt Kardanwelle wieder drauf, Endantrieb drauf, wieder dieses mahlende rumpelnde Geräusch. Kommt die Kardanwelle auf eine bestimmte Position bei der Welle auf dem Getriebe oder ist dieses laute rumpelnde Geräusch etwas normal? Bin der Meinung das die Kraftübertragung schon leiser war.

Derzeitige Laufleistung ~ 65TKm.

Kann mir da jemand mit einer guten Idee weiterhelfen?

VG
Andreas

 

[Nightwalker]

Wenn Du vor dem Auftreten des Rumpelns die Kardanwelle auseinander hattest, kann es sein dass die Köpfe nicht mehr fluchten. Dann entsteht eine unrunde Bewegung, das könnte das Rumpeln ohne sichtbaren Defekt erklären.
Oder die Kegelräder sind kaputt!
Edit: sorry, habe mir leider erst NACH meinem Post ein Bild im Ersatzteilkatalog angeschaut. Die Welle ist ein Stück, die kann man nicht falsch zusammen stecken. Bleiben nur noch die Kegelräder und die Lager im Endantrieb.

 

[Nightwalker]

Noch eine Frage: tritt das Geräusch beim Fahren auf, oder wenn Du das Hinterrad im aufgebockten Zustand drehen läßt? Letzteres ist nicht gut: das Rad ist komplett ausgefedert, und der Kardan ist extrem verschränkt. Besonders bei der Adventure!

 

[BMW ist klasse]

Hallo,

Danke für die schnelle Antwort. Die Adventure steht bei mir auf der Hebebühne auf dem Hauptständer, also ohne Bodenkontakt.

Ich habe das Gefühl das, das rumpeln in den höhren Gängen lauter wird. Im 1. und 2ten Gang geht es. Es wird dann nur lauter wenn man Gas gibt.

Ich habe 2 Endantriebe, beide ausprobiert, hatte aber keinen Effekt.

 

[Nightwalker]

Fahr einfach mal eine Runde. Wenn es dann weg ist, dann hat es nur an der Verschränkung gelegen.

 

[BMW ist klasse]

Ja, ich denke das mache ich. Evtl. liegt es wirklich an der starken Auslenkung und ich mache mir zu viele Gedanken....

VG

 

[Franz Gans]

Ja, ich denke das mache ich. Evtl. liegt es wirklich an der starken Auslenkung und ich mache mir zu viele Gedanken....

Hattest Du die Kardanwelle denn im ausgebauten Zustand mal auf Leichtgängigkeit und Fehlerfreiheit der beiden Kreuzgelenke überprüft? Wenn da nichts auffällig war und sich Getriebeausgangswelle sowie Hinterachsgetriebe von Hand leicht und ohne Auffälligkeiten durchdrehen ließen, dann ist da auch nichts.

Daß man einen Test, wie Du ihn vorgenommen hast, besser unterläßt, nicht zuletzt, weil er auch nicht aussagekräftig ist, wurde ja schon erwähnt.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Drehst du von Hand durch oder mit dem Motor?

Falls letzteres: da das alles nicht rund läuft rumpelt das etwas da Spiel zwischen den Kegelrädern ist.

 

[ginfizz]

Hattest Du die Kardanwelle denn im ausgebauten Zustand mal auf Leichtgängigkeit und Fehlerfreiheit der beiden Kreuzgelenke überprüft?

So ist es!

Mal hier nachsehen, da wird eine mögliche Fehlerquelle aufgezeigt wird

Sich dann überlegen ob da ein Zusammenhang zu den nachfolgenden Bildern hier bestehen könnte!

Hinterrad blockiert in voller Fahrt... Umfaller... was wird durch Garantie ersetzt?

 

[BMW ist klasse]

Danke für´s Video. Ich konnte kein Spiel in der Art feststellen. Das rumpeln kommt auch nur bei laufenden Motor.

Wenn ich mit der Hand drehe stelle ich kein rumpeln fest. Ist ja auch viel langsamer.

 

[gsnorbert]

Hallo,
Wenn meine K25 auf dem Hauptständer steht und ich mit Motorkraft das Hinterrad drehen lasse rumpelt es auch.
ich denke das liegt am großen Knick Winkel und der Addition der Spiele. Bei mir wird es in einem höheren Gang bei höherer Drehzahl weniger. Kuppel ich dann aus und lass es ausrollen ist das rumpeln wieder da. Ich habe mal die Kardanwelle gezogen…. Und beide Gelenkköpfe liefen „Sämig“ ohne irgendeine Beanstandung.
Wenn du unsicher bist….. prüfe nochmal die Welle.
Grüße
Norbert

 

[lederkombi]

Ja, ich denke das mache ich. Evtl. liegt es wirklich an der starken Auslenkung und ich mache mir zu viele Gedanken....

VG

Dem ist so. Wenn Deine Maschine auf dem Hauptständer steht, dann ist das hintere Federbein maximal ausgefahren und der Knickwinkel ist für den Kardan ungünstig. Das rumpelt immer.
Du hast zudem bei unbelastetem Hinterrad ein Summierung der Toleranzen ( = Spiel) welches aufgrund der Massenträgheit der einzelnen Komponenten hin und her schlägt. Das rumpelt ebenfalls. Auf der Strasse sollte es dann jedoch nicht rumpeln.

 

[BMW ist klasse]

Alles klar, bin fast fertig mit dem Zusammenbau und werde am WE ein Runde drehen. Mal sehen wie weit ich komme.

 

[BMW ist klasse]

Hallo Zusammen,

kurzes feed back. So wie es aussieht lag es wohl wirklich an der starken Auslenkung der Federung.

Habe ein Tour gemacht und keine Geräusche festgestellt. Allerdings sind die Fahrgeräusche auch lauter :-)

Es ließ sich zumindest alles gut schalten und die Federung machte das was es soll.

Bin auf jedem Fall sehr erleichert wenn es nur an der Auslenkung lag...

Viele Grüße

 

[bacsi]

Hallo,

ich habe gleiche Symptome und ich möchte fragen ,dass seit dem etwas geändert oder immer noch gleich?

 

[BMW ist klasse]

Nein, alles gut. Bin jetzt bei 70 TKm und die Geräusche sind weg sobald man damit fährt. Liegt wohl def. an der starken Auslenkung.

 

[Microthrix]

Sollte man vermeiden. Auslenkung Kardanantrieb auf dem Hautpständer ist zu gross.

 

[bacsi]

Ok, danke schön.