R 1200 GS LED Lauflichtblinker Frequenz zu hoch GS R 1200

[Liedtju]

Hallo, ich habe ein kleines Problem an meiner GS R 1200 von 2006. Habe beim Einbau meines Rücklichts LED mit Parallelwiderstand, ein LED Blinker abgebrochen. 4 LED Lauflichtblinker möchte ich gerne neu einbauen. Hinten habe ich alles angeschlossen, der Funktionstest war leider nicht okay. Hohe Blinkfrequenz Lauflicht funktioniert nicht richtig. Ich war der Meinung der 1:1 Austausch sollte funktionieren. Hat jemand Erfahrung damit.

Muss ich doch einen Widerstand einlöten. Soll ich den Widerstand des alten Blinkers mit dem neuen vergleichen und das Delta einlöten? Gute Tipps fände ich klasse.

 

[RunNRG]

Ein neuer Widerstand (OHM und LEISTUNG müssen passen) sollte gehen.

Alternativ ein lastunabhängiges Relais einbauen, die gibts auch ab 1 Euro.

 

[gerd_]

Hi

Hallo, ich habe ein kleines Problem an meiner GS R 1200 von 2006. Habe beim Einbau meines Rücklichts LED mit Parallelwiderstand, ein LED Blinker abgebrochen. 4 LED Lauflichtblinker möchte ich gerne neu einbauen. Hinten habe ich alles angeschlossen, der Funktionstest war leider nicht okay. Hohe Blinkfrequenz Lauflicht funktioniert nicht richtig. Ich war der Meinung der 1:1 Austausch sollte funktionieren. Hat jemand Erfahrung damit.

Muss ich doch einen Widerstand einlöten. Soll ich den Widerstand des alten Blinkers mit dem neuen vergleichen und das Delta einlöten? Gute Tipps fände ich klasse.

Einlöten?
Der parallele Lastwiderstand muss eben an den neuen Blinker angepasst werden.
Lauflichtblinker?
Mit E-Nummer oder bei der nächsten Kontrolle/TÜV rückrüsten?
gerd

 

[_Mac_]

Ein neuer Widerstand (OHM und LEISTUNG müssen passen) sollte gehen.

Alternativ ein lastunabhängiges Relais einbauen, die gibts auch ab 1 Euro.

Öhm... Die 2006er GS steuert die Blinker aus der ZFE an und hat kein Blinkrelais, das man tauschen könnte...

 

[Liedtju]

Hallo Gerd,

bin noch nicht so lange im Forum. Dein Name ist mir schon bekannt, aus vielen Kommentaren. Ja, die Lauflichter haben eine E-Nummer. Wie beschrieben habe ich erst die hinteren Blinker getauscht. Die Blinker vorne sind noch Kellermänner LED Blinker. Könnte das eine Ursache sein?

 

[gerd_]

Hi
Über die Ursache "fernzuspekulieren" ist wie Glaskugellesen.
Die so hilfreichen eingebauten Helferlein beurteilen den fliessenden Strom um sagen zu können "Leuchtmittel" defekt.
Normal, bei 2x21W Leuchtis, fliessen ca 4 A pro Seite. Fliesst deutlich weniger, dann, so folgern die Schlaumeier, muss das "Birnchen" defekt sein. Folgedessen installiert man einen Widerstand parallel zum Leuchtmittel damit der eigentlich sinnlos, zusätzlichen Strom zieht nur damit das "intelligente" Helferlein befriedigt ist. Fällt das Leuchtmittel dann aus, passiert nix, weil der Widerstand so viel Strom verbrät, dass das Helferlein zufrieden ist. Augen hat's eben nicht.
Unsereins argumentiert: Wenn's Birnchen hops ist fliesst gar nix. Dafür ist das Helferlein aber nicht ausgebildet. Aus irgendeinem Grund hat es eine "Erkennungsschwelle" oberhalb von "nix". Bei meiner 1150 sind das beim Bremslicht ca. 300 mA. Wenn die noch fliessen wird das "Birnchen" als OK betrachtet obwohl eine 21W Glühfadenversion bei 300 mA nur "grad' so sichtbar" leuchtet.

Ein konventionelles Relais versorgt immer eine Seite, also i.d.R. 2 Blinker mit insgesamt 42 W.
Bei den elektronischen Sicherungen weiss ich es nicht genau, doch spätestens beim LIN-BUS der LC werden die Blinker einzeln angesteuert und überwacht.

 

[jerry-Q]

Hi
Ein Widerstand der bei 12V ca. 1 bis 1.5 Watt verbraucht, paralel zum Blinker sollte reichen