LED Umbau - Leistungswiderstand

[fenki]

Moin!

Kurze Frage zum LED-Umbau an einer 1150er mit I-ABS:
Welche Leistungswiderstände brauche ich, damit Blinkfrequenz, allg.Warnleuchte und Warnblinklicht nicht verrückt spielen?
Mein Vorschlag:
Rücklicht 33 Ohm?
Bremslicht 7,5 Ohm?
Blinker je 7,5 Ohm?
Kann das jemand bestätigen?

Viele Grüße aus der Lüneburger Ostheide!
Frank

(PS: Ja, ich habe gesucht, nein ich will das Relais nicht tauschen / umbauen...)

 

[gerd_]

Hi
Immer passend zum Verbraucher UND dem Mindestwert den man vorgaukeln muss.
Bei den Blinkern muss man relativ viel vorgaukeln. bei Brems und Rücklicht sind die ABSen bei BMW recht kulant :-)
Parallelwiderstand
gerd

 

[fenki]

Ah! Danke Gerd. Das ist auf deiner HP wirklich prima erklärt.
Also muss ich erst einmal wissen, wie viel Leistung die LED-Leuchtmittel haben.
Na, das wird ein Spaß :-/

 

[Locky]

Wieso möchte er nicht das Relais modifizieren?

Moin!

Kurze Frage zum LED-Umbau an einer 1150er mit I-ABS:
Welche Leistungswiderstände brauche ich, damit Blinkfrequenz, allg.Warnleuchte und Warnblinklicht nicht verrückt spielen?
Mein Vorschlag:
Rücklicht 33 Ohm?
Bremslicht 7,5 Ohm?
Blinker je 7,5 Ohm?
Kann das jemand bestätigen?

Viele Grüße aus der Lüneburger Ostheide!
Frank

(PS: Ja, ich habe gesucht, nein ich will das Relais nicht tauschen / umbauen...)

 

[fenki]

Wieso möchte er nicht das Relais modifizieren?

...weil er das Heck so umbauen will, dass er mit ein paar Schrauben und einer Steckverbindung wieder den Originalzustand herstellen kann (z.B. für die Urlaubsreise zu zweit).

 

[Larsi]

MMn kann der Widerstand für das Bremslicht gespart werden.
Die Blinker sind vom Relais überwacht (Blinkgeschwindigkeit).
Das Rücklicht ist vom ABS überwacht (bei Ausfall leuchtet eine Kontrolle und dient das Bremslicht als Rücklicht).
Fürs Bremslicht gibt's bei der 1150 nix.

 

[fenki]

MMn kann der Widerstand für das Bremslicht gespart werden....

...ah! Das habe ich nicht gewusst. Eine Baustelle weniger, danke!!

 

[gerd_]

Hi
Stimmt nicht ganz.
Die Modulatorelektronik des I-ABS die das Bremslicht überwacht will einen bestimmten, wenn auch ziemlich geringen Strom "sehen". Unterschreitet die Rückleuchteneinheit diesen (kann bei LEDs leicht sein) kommt die Fehlermeldung. Steht aber bei PB dabei.
gerd

 

[Locky]

Wenn man LED Blinker als optische Verbesserung sieht dann kauft man sich einfach für das original Heckteil ein paar LED Blinker mehr und gut ist. Okay kostet mehr, aber der eigentliche Umbau ist auch nicht umsonst. Man könnte sich auch gebrauchte LED Blinker besorgen. Ich sehe es nur so das man zum einen das Bike verbessern möchte aber irgendwo versucht einen Kompromiss zu machen. Man muss für die Widerstände auch einen passenden Platz finden, denn die bleiben nicht kalt ist quasi eine Heizung?

...weil er das Heck so umbauen will, dass er mit ein paar Schrauben und einer Steckverbindung wieder den Originalzustand herstellen kann (z.B. für die Urlaubsreise zu zweit).

 

[gerd_]

Hi
Meine Lastwiderstände werkeln seit 10 Jahren in dem Hohlraum zwischen originalem Heckleuchtenträger und er LED Heckleuchte. Gut, die Differenz zwischen Minimal notwendigen Strom und LED Strombedarf ist relativ gering und so verbrät der R nicht viel Leistung.
Andererseits hat ein Blinker ohnehin eine maximale ED von 50% und somit wird der Lastwiderstand auch nur hälftig warm. Zudem blinken zumindest meine (serienmässigen) Blinker nicht ununterbrochen :-).
Die gesamte Wärmeentwicklung ist also vergleichsweise gering und bis ein geeigneter Lastwiderstand heiss ist, blinkt man schon gar nicht mehr und er darf sich entspannen. Insgesamt dürfte er weitaus längere Zeit "aus" als "an" sein.

Blinker:
Ein Blinker hat normal 21W. Nachdem es Toleranzen gibt muss das nicht auf's Komma genau betrachtet werden. 21W entsprechen bei 12V etwa 2 A (das wären 24W). Nachdem R=U/I ist ergibt sich ein Wert von 12/2 = 6 Ohm.
Nachdem ohnehin etwas weniger Strom "gebraucht" wird um den Blinkgeber zu "beruhigen" und es keinen 7,x Ohm Widerstand gibt, wählen wir mal den 6,8 Ohm aus der (E12 Reihe) und rechnen "rückwärts". 12/6,8 = 1,76 das entspricht dann 21,1W.
Auch wenn man den nächsten, "vernünftig" käuflichen Wert mit 8,2 Ohm nimmt, dann sind das 1,46 A und somit 17,5 W. Selbst das sollte noch funktionieren. Es kommt ja noch der, wenn auch geringe Strom (messen!!) des LED-Teils dazu.

gerd

 

[fenki]

@Locky: Ist natürlich auch eine Möglichkeit. Ich will mir aber auch den Rückbau in den Originalzustand offen halten. Sicher ist Blinkgeberumbau oder -austausch eine Option, die Widerstände sind es aber auch.

@Gerd: Bei 10 Betriebsjahren scheint Hitze dann wohl kein Problem zu sein. Kellermann bietet übrigens 7,5 Ohm an, natürlich zum Kellermannpreis.
Die Kellermänner habe ich übrigens angeschrieben und gefragt, was ich mit meiner GS denn für Widerstände brauche, wenn ich die Bullet DF montieren will (Rücklicht und Bremslicht im Blinkergehäuse). Die haben heute zurückgerufen und mir für Blinker und Bremse 7,5 Ohm und fürs Rücklicht 33 Ohm empfohlen. (da lag ich mit meinem Vorschlag ganz gut -s.o.)
Ein prima Service, zumal sie nur informiert haben und mich nicht gleich in ein Verkaufsgespräch verwickelt haben.

Danke für die Antworten!

 

[gerd_]

Hi
Die 25W (rechnerisch für Blinker) Widerstände kosten bei Conrad 3,50 EUR, die für's Rücklicht 60 Cent.
Nachdem es zu der Zeit als ich bastelte noch gar nichts Konfektioniertes gab war die Entscheidung einfach.
gerd

 

[DrehstromJg44]

Super Anleitung, habe mir das Wunderlich LED Rücklicht bestellt.
Nun meine Frage laut Plan auf der Wunderlich seite sind es 3 Kabel.
Wo kommt da der Widerstand zwischen?

http://www.wunderlich.de/shop/data/1111/dateien/1111-309.pdf

 

[Kradmelder24]

Ich stell hier mal den Fuß in die Tür, damit ich den Thread bei Bedarf wiederfinde.

 

[gawlikus]

Ich stell hier mal den Fuß in die Tür, damit ich den Thread bei Bedarf wiederfinde.

Kleiner Tipp für's nächste mal:
Dafür gibt es die "Beobachten" Funktion.
Oder ein Lesezeichen im Browser setzen...
LG