Motoröl R 1200 GS

[Slayer]

das ist auch eine gute Seite und gute Qualität

http://www.oelberater.de/motorrad

Schöne grüße

Hans

 

[Odenwälder2]

das ist auch eine gute Seite und gute Qualität

http://www.oelberater.de/motorrad

Schöne grüße

Hans

Da fahr ich das verkehrte ÖL- 20W-50

 

[sk1]

Hallo,
na da soll sich einer auskennen! Hab ne 2011er Triple black und bin auf der Suche welches Motoröl ich zum nachfüllen verwenden sollte. In meinem Handbuch steht nichts von dem 20w-50.

Grüße

Bei einer Triple Black musste Castrol Black 40-60 nehmen

 

[Tobinger]

Hallo,

das ist auch eine gute Seite und gute Qualität

http://www.oelberater.de/motorrad

Schöne grüße

Hans

Hallo,
naja die Öl-Vorschläge stimmen nicht mit meinem Handbuch überein.
. Kann doch nicht sein das das Thema Öl bei der GS so schwammig ist
Grüße

 

[mike-gs]

Kann dazu folgende Aussage machen.
War gerade mit meiner TB zur Jahresinspektion bei einem Großen BMW Betrieb und die haben dieses ÖL aufgefüllt:

Castrol Actevo 4T SAE 20W-50

...und dieses Öl wurde aus "dem großen Fass" entnommen!! Hatte einen "Wartetermin" und konnte mit in die Werkstatt und mich somit auch von der Ölsorte überzeugen.
Soviel zu den unterschiedlichen Aussagen.
Im Bordbuch steht auch genau diese Ölsorte und es gibt auch keine Änderung, jedenfalls wusste in diesem Betrieb keiner etwas davon....

Also für mich alles im grünen "ÖL-Bereich"

 

[Tobinger]

Hallo,

Kann dazu folgende Aussage machen.
War gerade mit meiner TB zur Jahresinspektion bei einem Großen BMW Betrieb und die haben dieses ÖL aufgefüllt:

Castrol Actevo 4T SAE 20W-50

...und dieses Öl wurde aus "dem großen Fass" entnommen!! Hatte einen "Wartetermin" und konnte mit in die Werkstatt und mich somit auch von der Ölsorte überzeugen.
Soviel zu den unterschiedlichen Aussagen.
Im Bordbuch steht auch genau diese Ölsorte und es gibt auch keine Änderung, jedenfalls wusste in diesem Betrieb keiner etwas davon....

Also für mich alles im grünen "ÖL-Bereich"

Hi,
komisch, bei mir steht kein 20W-50 im Handbuch :-(.

Grüße

 

[Roter Oktober]

Kann dazu folgende Aussage machen.
War gerade mit meiner TB zur Jahresinspektion bei einem Großen BMW Betrieb und die haben dieses ÖL aufgefüllt:

Castrol Actevo 4T SAE 20W-50

...und dieses Öl wurde aus "dem großen Fass" entnommen!! Hatte einen "Wartetermin" und konnte mit in die Werkstatt und mich somit auch von der Ölsorte überzeugen.
Soviel zu den unterschiedlichen Aussagen.
Im Bordbuch steht auch genau diese Ölsorte und es gibt auch keine Änderung, jedenfalls wusste in diesem Betrieb keiner etwas davon....

Also für mich alles im grünen "ÖL-Bereich"

Nö, da steht 15 w 50 oder 5 w 50 als Alternativen, aber nix von 20 W 50:

 

[Tobinger]

Nö, da steht 15 w 50 oder 5 w 50 als Alternativen, aber nix von 20 W 50:

Hi,
also 15w 50 steht bei mir auch nich ;-).

Grüße

 

[mike-gs]

Asche auf mein Haupt, hatte dicke Finger beim tippen, da steht natürlich 10/50 od. 5/50, nicht 20/50 und auch nicht 15/50....

.....aber aufgefüllt wurde, wie schon geschrieben,

Castrol Actevo SAE 20W-50

 

[Roter Oktober]

Dies ist meine BA - Ausgabe 08.2011 / 3. Auflage und da steht es so für den DOHC drine

 

[mike-gs]

....für meine TB aus 03/11 habe ich dann offensichtlich eine uralte BA bekommen - Ausgabe 02/2010 2.Auflage......

da blickt doch keiner mehr durch

Aber so lange die beim den Durchblick haben (haha) kann es mir egal sein

 

[Tobinger]

Hallo,

Hi,
komisch, meine GS ist EZ 05/2011 und ich habe die 2. Auflage aus 02.2010.

Grüße

 

[Roter Oktober]

Meine stimmt z.Zt. mit der aus dem Downloadbereich von BMW überein.

http://www.bmw-motorrad.de/de/de/index.html

 

[Baumbart]

. Kann doch nicht sein das das Thema Öl bei der GS so schwammig ist
Grüße

doch, weil's dem Mopped weitgehend egal ist, zumal 90 % der Qüe Laufleistungen, bei denen 'Schäden' durch falsche Ölsorte auftreten, erst nach 20 bis 30 Jahren erreichen. Relevant ist das nur für den Fahrer, 1. um ein Thema zu haben und 2. weil dünneres Öl tendenziell höheren Ölverbrauch nach sich zieht. Dem Mopped ist's egal.

 

[Dobs]

Hi,

20W50 ist für die aktuellen Kühe nicht mehr empfohlen - so auch die Aussage von BMW Motorrad auf meine persönliche Nachfrage.

Ich bin beruhigt mit meinem Ravenol 10W60 Ester Vollsyn, werde aber wohl auf das Liqui Moly Molygen 5W50 umölen. Die 50 bringt bei höheren Temperaturen noch mehr "Bewegungsfreiheit" als das 40er und "unten herum" bringts was beim Kaltstart.

Der Oelverbrauch dürfte sich kaum ändern, denke ich.

 

[fralind]

und "unten herum" bringts was beim Kaltstart.

Erkläre mal

(bei welchem Druck sich das Ventil öffnet, der Pypassfreigegeben wird, Fördemenge / Volumen, Druck-/Kühlkreislauf )

 

[R1F800]

...Temperaturen noch mehr "Bewegungsfreiheit" als das 40er und "unten herum" bringts was beim Kaltstart.

Der Oelverbrauch dürfte sich kaum ändern, denke ich.

Bewegungsfreiheit nach oben ?

Da würde ich mir bei einer 1000rr gedanken machen aber doch nicht bei einer Boxer ...

 

[Dobs]

Erkläre mal

(bei welchem Druck sich das Ventil öffnet, der Pypassfreigegeben wird, Fördemenge / Volumen, Druck-/Kühlkreislauf )

Was das bringt??

Na 5W ist dünnflüssiger als 10 W, man erreicht also eine schnellere Durchölung beim Kaltstart, was der Verschleißminderung sicher zu Gute kommt. Das ist insbesondere für mich vor dem Hintergrund interessant dass dieser Luftkühler ja seine Wärme schnell loswerden will. NAch einer Stunde im Stand fange ich bei diesen Temperaturen wieder ohne Wärmebalken an.

Deine Druckfragen und Fördermengenfragen kann ich nicht beantworten, worauf zielen sie ab?? 5W50 ist ausdrücklich freigegeben.

 

[Dobs]

Bewegungsfreiheit nach oben ?

Da würde ich mir bei einer 1000rr gedanken machen aber doch nicht bei einer Boxer ...

Habs mal so genannt

Ist nur eine reine Gewissensversicherung. Hier im Forum wird ja oft das 20W50 propagiert, da die Moppeds mit dem 10W40 laufen evtl. mal Hitzeprobleme bekommen könnten.

Für unsere Breiten reicht aber das 10W40 denke ich aus. Ich nehme halt den Preis vom und sehe was ich besseres dafür bekommen kann - eben besser beim Kaltstart und "ruhiger Schlafen" bei hoher Temperatur.

Ein 5W40 wäre natürlich auch machbar, 0W steht auf keiner Liste (Oelverbrauch?), daher bleibts bei 5W.

 

[Baumbart]

Hier im Forum wird ja oft das 20W50 propagiert, da die Moppeds mit dem 10W40 laufen evtl. mal Hitzeprobleme bekommen könnten.

hat natürlich nix mit Hitzeproblemen der Moppeds zu tun sondern mit dem Ölverbrauch. der kann bei 20/40 höher sein.