Nach Metall-Fragmenten „fischen“

[hdo]

Gibt es eine elegante Methode im (Schalt-) Getriebe nach etwaigen Metallteilchen zu fahnden?

Wie sind eigentlich die Leitsymptome bei defektem Ruckdämpfer?

 

[gstommy68]

Hallo
ich würde dazu mal das Getriebeöl ablassen...

gruß
gstommy68

 

[Daddy Tool]

Hallo
ich würde dazu mal das Getriebeöl ablassen...

gruß
gstommy68

Und dann an der Schraube schauen, was Du da gefischt hast.
Defekten Ruckdämpfer kannst Du an der gefühlten Verzögerung zwischen Einkuppeln und Beschleunigung, oder rucken beim Beschleunigen merken.

 

[AndreasXT600]

Gibt es eine elegante Methode im (Schalt-) Getriebe nach etwaigen Metallteilchen zu fahnden?

Wie sind eigentlich die Leitsymptome bei defektem Ruckdämpfer?

Je nachdem welches Motorrad du fährst, ist an der Getriebeölablassschraube ein Magnet angebracht. Falls nicht, kann man eine solche Schraube nachrüsten und die "fischt" dann permanent nach Metallteilchen.

 

[hdo]

Falls nicht, kann man eine solche Schraube nachrüsten

ok. Schraubenkopf und Neodymmagnet(chen) per feinem Sandstrahler konditionieren und mit Epoxy aufkleben?
Wenn kein Veto kommt, dann mach ich das einfach mal so (wäre soweit alles vorhanden).

ich würde dazu mal das Getriebeöl ablassen...

Letztes Jahr nach ~15Tkm sah es minimal “schmutzig“ aus.
Werde spätestens nächste Woche nochmal wechseln und das Öl anschauen (ca. 10Tkm).

Und dann an der Schraube schauen, was Du da gefischt hast.
Defekten Ruckdämpfer kannst Du an der gefühlten Verzögerung zwischen Einkuppeln und Beschleunigung, oder rucken beim Beschleunigen merken.

prima- wäre mir jetzt noch nie aufgefallen. Nur sehr viel Lastwechsel-Spiel im Antriebsstrang.

 

[gstommy68]

Hallo
sitzt denn der Ruckdämpfer im Getriebe im Ölbad.......ich weiß es nicht aber ich meine nicht.
Ich kenne würde den Ruckdämpfer in der Kardanwelle (Elastomerelemente) verorten, weiß es aber nicht genau

gruß
gstommy68

 

[hdo]

sitzt denn der Ruckdämpfer im Getriebe im Ölbad.......ich weiß es nicht aber ich meine nicht.
Ich kenne würde den Ruckdämpfer in der Kardanwelle (Elastomerelemente) verorten, weiß es aber nicht genau

Denke mal größere Fragmente würden wohl schon ins Öl fallen. Die Ausgangswelle sitzt imho über dem Ölbad- bekommt doch aber vermutlich auch Ölspritzer ab?!

In der Kardanwelle ist auch ein Dämpfer verbaut (Elastomer-Verguß)!

 

[AndreasXT600]

ok. Schraubenkopf und Neodymmagnet(chen) per feinem Sandstrahler konditionieren und mit Epoxy aufkleben?
Wenn kein Veto kommt, dann mach ich das einfach mal so (wäre soweit alles vorhanden).

Bevor du dir den Aufwand machst, einfach so eine fertige Schraube kaufen. Da ist dann auch nix geklebt, denn welcher Kleber dauerhaft warmes Öl aushält entzieht sich meiner Kenntnis.

 

[Kurvenkratzer1200]

Und ein Magnet , der sich von der Schraube löst, sucht sich das nächste Stahlteil aus.

das ist in der Regel ein Zahnrad…

 

[hdo]

das ist in der Regel ein Zahnrad…

Ok, schaue mal nach einer Magnetschraube

 

[Blacktriple]

OELCHECK: Bestimmung der Laufleistung eines Motors mit einer Ölanalyse

Beim VW T5 und T6 bin ich hierauf gestoßen.
Evtl hilft es dir auch beim Bike

Nicht von der Überschrift beirren lassen, es gibt auch Hinweis über den Zustand deines Motors

 

[derbonner]

Das Problem, im Getriebe Späne mit irgendetwas raus zu fischen wird schwierig werden, im Getriebegehäuse sitzt in der Nähe von der Schaltwalze in einem Schacht ein Ringmagnet, der fischt die Späne ab.

Der besagte Ruckdämpfer sitzt aber auf der Getriebeeingangswelle und nicht auf der Abtriebswelle.

Und dann stellt sich noch die Frage, welchen Baustand hat das BMW-Fahrzeug vom Beitragstarter.

 

[gsnorbert]

Bis zu welchen Baujahr ist der schlechte Ruckdämpfer verbaut?
Grüße
Norbert

 

[hdo]

Bis zu welchen Baujahr ist der schlechte Ruckdämpfer verbaut?
Grüße
Norbert

Hab irgendwo mal gelesen, dass es auch eine Frage „ab wann“ zu geben scheint…

 

[Franz Gans]

Hab irgendwo mal gelesen, dass es auch eine Frage „ab wann“ zu geben scheint…

Diese Fragen wurden allesamt hier im Forum schon wiederholt bearbeitet (Suchfunktion bemühen). Es geht dabei um die Getriebekennbuchstaben. Also jene eingeschlagenen Buchstaben mit denen die Kennzeichnung der Getriebe beginnt und mit der Seriennummer endet.

Soweit ich mich erinnere sind das P (sicher), R (vorbehaltlich) und eventuell noch S. Michael Giering (aka derbonner) kann das "Lied" sicher auswendig singen. Und die Zeit und die Zahl der Modelle, in der diese Wellen mit dem schlecht verbördelten Ruckdämpfer verbaut wurden, ist sehr, sehr lange!

 

[derbonner]

Also Getriebetypen mit Anfangskennbuchstaben L und N (bis 10/2007) sind mit einem Einstellbaren Ruckdämpfer versehen.

Getriebetypen mit den Anfangskennbuchstaben P / R / S (ab 11/2007) sind die Getriebe, wo der Ruckdämpfer auf der Eingangswelle platzt.

 

[hdo]

OELCHECK: Bestimmung der Laufleistung eines Motors mit einer Ölanalyse

Beim VW T5 und T6 bin ich hierauf gestoßen.
Evtl hilft es dir auch beim Bike

Nicht von der Überschrift beirren lassen, es gibt auch Hinweis über den Zustand deines Motors

Hab nen Analysen-Set da…

 

[maxquer]

Was hat das Moped denn überhaupt gelaufen?

Gruss,
maxquer

 

[hdo]

83.000

 

[maxquer]

Da ist sie doch gerade richtig eingefahren. Hast Du irgendwelche Probleme mit dem Getriebe?
Meine TÜ hat jetzt 130.000km runter und läuft eigentlich besser als am 1. Tag.
Ich mache auch alles selbst am Moped, aber auf die Idee im Getriebe nach irgendwelchen Teilen rum zu suchen, bin ich noch nicht gekommen.
Und natürlich hast du bei einem Kardanmoped durch die sich addierenden Einzelspiele im Gesamttrieb immer eine Menge Freilauf am Hinterrad.
Aber darüber würde ich mir erst Gedanken machen, wenn es zu Geräuschen kommt.

Gruss,
maxquer