Nautilus Hupe

[J.J.]

Hallo Gemeinde,
habe da mal eine Frage:Ich habe eine 2010er ADV und wollte eine Nautilus Hupe mit dem Hornig Einbausatz verbauen
So wie in der Anbauanleitung Online funzt das überhaupt nicht!!!
Bei mir ist der riesige Stellmotor oder was auch immer,vorne vor dem Federbein verbaut so das da kein Platz ist für die Hupe
Des weiteren schreibt Hornig auch das wenn eine Alarmanlage verbaut ist ,das auch nicht ginge!
So jetzt meine eigentliche Frage:Hat von einer von Euch,mit den gleichen Problemen schon einmal so eine Hupe verbaut,und kann mir da Tipps geben?
Wäre äußerst Dankbar für Aussage kräftige Antworten!!!!
Grüße aus dem Schwarzwald
Jürgen

 

[langer-rudi]

Irgendwo stand für solche Fälle der Tipp, die eigentliche Hupe vom Korpus/ Gehäuse zu trennen und beides- getrennt voneinander montiert- mit einem Kompressorschlauch zu verbinden.
Kann Dir aber nicht sagen, ob es sich dabei um einen Tipp explizit zur Nautilus handelte.

 

[Deichgraf]

Moin
ich meine mal gelesen zuhaben das wenn der Stellmotor nach vorne verbaut ist
passt das nicht .....

 

[Lupi]

Nautilus Hupe, hab zwar zu der Problematik keine Lösung, jedoch meine Erfahrung mit 2 Stück Nautilus gemacht. Die Dinger haben leider nur eine Lebenserwartung von max. 5 Jahren, bei mir im Ganzjahresbetrieb bei Wind und Wetter waren die leider nicht so langlebig.

 

[OKTF76]

Bei der R1200GS LC (ich weiß du hast die Lufti) ist der Ausdehnungsbehälter für die Gasfüllung des Federbeins auch vorn und mit dem Hornig Halter passt die Nautilus auch da hin. Aber die Bremsleitung schleift dann ständig über die Hupe.
Ich habe mir selbst einen Halter gebaut, was bei dir auch gehen sollte.
Meine Lösung sieht so aus:

 

[Werner-R80]

Also ich hab die TÜ und auch die Nautilus verbaut. Ist alles sehr knapp aber es geht. Wollte mir den Bügelsparen und hab die Hupe allein gekauft. Bügel mach ich mir selbst ....... habs aufgegeben und den Bügel nachbestellt.

 

[Ottes]

...anbei mein Lösungsvorschlag aus 2017.
Wenn gewünscht, kann ich Fotos einstellen
Grüße Ottes

auf meiner Suche sah ich hinter dem Kühler rechts - Lüfter.
Hinter dem Kühler links - Leere = Anbauort.
Darunter eine Strebe an der GS mit 10er Bohrung (vertikal).
Da habe ich quer eine Gewindestange eingebaut, Länge ca. 7 cm.
Weiteres Material: 3 selbstsichernde 10er Muttern, 1 normale auf Maß gefeilte 10er Mutter für Einbau in die Fassung der Nautilus.
Originalhupe ausgebaut. Dort Relais eingebaut.
Einbau nach Anleitung problemlos. Wegen Abklemmen der Batterie Datum und Zeit eingestellt. Keine Elektronikprobleme.
Bin neu hier. Kein Technik-Freak. Versuche die Bilder einzustellen, hoffe es funktioniert.
Hupe total fest und paßt akkustisch zum Motorrad. Für mich eine gute Lösung.

• 
  

 

[Mittelhessenboxer]

Die Hupe vom Kompressor trennen und mit einem Pressluftschlauch verbinden.
Das Horn kann auf dem Ansaugschnorchel aufgesteckt werden mit dem Bügel der normalerweise das Horn auf dem Kompressor hält. Der Kompressor kann dann mit einer Lasche unter der kleinen Seitenverkleidung montiert werden.

 

[Mittelhessenboxer]

Ich hab mal ein Foto davon gemacht.

 

[J.J.]

Vielen Dank für Eure zahlreichen Hinweise!!!!!
Gruß
Jürgen

 

[Brandimotori]

Hat jemand mal versucht die Nautilus ohne Ralais direkt anzuschließen? Es.gibt bei Ebay ein Adapterkabel zu kaufen. Die Stromaufnahme soll 18 Ampere sein.

 

[Franz Gans]

Hat jemand mal versucht die Nautilus ohne Ralais direkt anzuschließen? Es.gibt bei Ebay ein Adapterkabel zu kaufen. Die Stromaufnahme soll 18 Ampere sein.

Da genügt nach meiner Einschätzung ein Blick auf die originale Anschlußleitung um sich die Frage selber beantworten zu können? Von der ZFE und ihren eventuelle Stromgrenzwerten für den Bereich mal ganz abgesehen.

 

[hoechst]

Der CAN BUS wird dich rauswerfen, wenn du direkt ans Hupenkabel gehst.

 

[Andi#87]

Der CAN BUS wird dich rauswerfen, wenn du direkt ans Hupenkabel gehst.

Die ZFE wird den Hupenstromkreis abschalten. Der CAN Bus sagt da garnix zu

 

[gerd_]

Hi
Egal wie, es funktioniert nicht. Es hat auch bei den 1150 nicht funktioniert. Auch dann nicht, wenn man die verglühte Sicherung durch eine mit 16A ersetzte. Via Direktanschluss über Relais reichten 16 A (hat nur einen hohen Anlaufstrom). 18 A sind folglich ein Märchen. Was mir nicht gefiel war, dass das Ding sein Leben nach relativ kurzer Zeit aushauchte (2 Jahre).
4V1 Horn besser bei 1150GS
gerd

 

[Andi#87]

Zum Ende. Ein externes Relais ist unumgänglich, vor allem, wenn man die volle Power der Stebel haben will. Idealerweise nimmt man kein Standard 30A Autorelais, sondern ein 70A Relais. Bisschen mit Pattex oder Silikon abdichten, dann hat man den idealen Aufmerksamkeitserreger