Nav 6: Paar Fragen dazu

[Alpenbummler]

Was sicherlich ergänzend interessant wäre, ist die jeweils geladene Menge?

Mein Strommesser löst nur auf 10 Wh auf (0,01 kWh). Ich fürchte, allein dieser Inkrementalfehler macht eine verlässliche Messung schwierig.

 

[Alpenbummler]

Akku-Zellen bei z.B. @qtreiber, die bereits mehrere Jahre alt sind und x Lade- und Entladevorgänge hinter sich haben, ein anderes Verhalten hinsichtlich Selbstentladung zeigen als mein Akku, der gerade ein halbes Jahr alt ist

Die Kapazität lässt sicher nach. Aber auch die Selbstentladung? Ich glaube, die bleibt absolut gleich, bezieht sich aber im Laufe der Jahre auf eine kleinere Voll-Kapazität. Insofern ist er schneller leer - wenn du das meinst.

 

[Goofy196]

Ich glaube, die bleibt absolut gleich, bezieht sich aber im Laufe der Jahre auf eine kleinere Voll-Kapazität.

MWn ist die nachlassende Kapazität bei Mehrzell-Lipos nur ein Teilproblem. Beim Akku des N5/6 hast Du ja 2 Lipo-Zellen. Je weiter die beiden Zellen auseinanderdriften, desto eher geht das "Gesamtpaket" unter Last (und offensichtlich suckelt das Gerät z.B. im Standby(?) nicht unerheblich) in die Knie? Aber auch ohne Last sind un- oder schlecht balancierte Zellen der frühzeitige Tod jedes LiPo-Akkus.
Die einzelnen Zellen reagieren extrem zickig auf Tief- oder Überladung, was bedeutet, dass das BMS immer das Gesamtpaket im Blick haben muss. Entweder über Equalizing (Zellen werden beim Beginn des Ladevorgangs vermessen und angeglichen, dann wird mit dem zur Kapazität und dem jeweiligen Ladezustand passenden Ladestrom variabel nachgeladen) oder via Balancing (Zellen werden beim Anstecken vermessen und die Zellen werden, entsprechend oben, geladen, bei abweichenden Zellen reduziert der Balancer den Ladestrom und verbrät den, am einfachsten in Wärme).
Und der Balancer/Equalizer/das BMS sitzt beim N5/6 wohl mit auf der Platine? Ich (für meinen Teil) trau dem Ding in der Beziehung nicht soweit, wie ich es werfen könnte?
Warum, frage ich mich, musste es unbedingt ein Mehrzell-Akku sein? Garmin baut in seine Geräte seit ewigen Zeiten einzellige ein und das funktioniert!

 

[Alpenbummler]

Ist es nicht so, dass jede der beiden in Reihe geschalteten Zellen im Rahmen einer Vollladung (allerdings nur dann) zumindest auf die gleiche Spannung aufgeladen werden? Erreicht die schwächere Zelle diese Spannung schneller, übernimmt der Balancer den Strom, bis auch die stärkere Zelle voll ist (diese Spannung erreicht hat).
Vollladen passiert im Fahrbetrieb eigentlich immer. Insofern sollten die beiden Zellen auch immer synchron bleiben. Klar, wenn eine Zelle den Geist aufgibt, nützt die andere auch nichts mehr.
Warum 2S? Vielleicht weil man mit 7,4 V mehr Störabstand hat als mit 3,7 V (die weitgehend leer dann nur noch knapp über 3 V sind)? Oder weil man günstigere Baureihen der Halbleiter verwenden kann?

 

[Goofy196]

Ist es nicht so, dass jede der beiden in Reihe geschalteten Zellen im Rahmen einer Vollladung (allerdings nur dann) zumindest auf die gleiche Spannung aufgeladen werden? Erreicht die schwächere Zelle diese Spannung schneller, übernimmt der Balancer den Strom, bis auch die stärkere Zelle voll ist (diese Spannung erreicht hat).

Damit hast Du prinzipiell Recht. Problem ist aber, dass die Zellen gewisse Fertigungstoleranzen haben und unterschiedlich altern. Vergleichbar, wenn Du in einen Hasen (Duracell, Du erinnerst Dich? ) 2 AA-Zellen einsetzt, von denen eine neu, die andere aber 2 Jahre und x Lade- und Entladevorgänge alt ist…das "Ding-Ding-Ding" des Hasen wird langsamer sein und früher aufhören.
Ich fliege/flog Modelle mit Akkus bis 5S. Die Akkus kosten von…bis…, je nachdem, wie exakt die Zellen herstellerseitig selektiert sind. Dabei werden die einzelnen Zellen nach der Herstellung miteinander verglichen/vermessen und nur Zellen mit vergleichbarer Leistungsdichte in einem Pack zusammengefasst. Diese Lipos haben eine deutlich höhere Lebenserwartung und sind um Längen belastbarer als die billigen, die nicht selektiert sind.
Und diese Streuung in der Herstellung kann ein Balancer nicht ausgleichen. Der verhindert nur, dass die einzelnen Zellen nicht überladen werden und sich dann (bestenfalls) verabschieden oder (schlimmstenfalls) abbrennen.

Warum 2S? Vielleicht weil man mit 7,4 V mehr Störabstand hat als mit 3,7 V (die weitgehend leer dann nur noch knapp über 3 V sind)? Oder weil man günstigere Baureihen der Halbleiter verwenden kann?

Ich hab Dir mal spaßeshalber hier einen Link zu einem Sender von Multiplex (obere Mittelklasse) abgelegt. Schau mal bitte, was die für einen Senderakku verwenden? Und, ganz ehrlich, wenn sowas sensibles wie eine Steuerung eines x-Meter-Modells mit einer Zelle auskommt…warum sollte das nicht für sowas obsoletes wie ein Navi ausreichen? Da ging es den Damen und Herren in Berlin schlicht darum, dass Du eben nicht den günstigen Garmin-Akku bzw. Nachbauten desselben verwenden kannst, sondern den für ~ €70,- von BMW.

 

[Alpenbummler]

Ich rate nur rum. Du magst Recht haben. Im Nachbarthread werden ja die China-Klone dieser Akkus behandelt. Damit hat BMW dann wohl nicht gerechnet.

 

[Kilometer]

.... kein Akku, kein Navi!!!!
....an die Cracks hier!!!!... lässt sich diese "wichtige" Infoanzeige irgendwo im Menü weghäckchen, ....?!
LG.

 

[Goofy196]

... lässt sich diese "wichtige" Infoanzeige irgendwo im Menü weghäckchen, ....?!

Geht nur während der Fahrt…? (Scherz, sorry…)
Löschen geht wohl nicht, aber editieren?
Schau mal hier…

 

[Wolfg]

Ich habe meinen Navigator V eigentlich ständig am Motorrad behalten und hatte nie Probleme.
Der funktioniert auch heute noch ohne Einschränkungen.
Mit Kauf der 1300er habe ich mir den Navigator VI zugelegt (der CRN ist nichts für mich) und habe aufgrund von Batterieproblemen (Starterbatterie GS) diese Praxis bisher nicht übernommen.
Da ich mit der App und der integrierten Navigation immer eine kurzfristige Lösung an Bord habe, sehe ich eigentlich für meine bisherige Vorgehensweise kein Problem, oder?

 

[Alpenbummler]

Die GS schaltet die Versorgung des Navis ab, bald nachdem man die Zündung ausgeschaltet hat. Danach merkt die GS gar nicht mehr, ob ein Navi dran ist oder nicht.
Der Navi-Akku hält so aber nicht länger als in der Schublade.

 

[KMM]

.... kein Akku, kein Navi!!!!Anhang anzeigen 778011
Anhang anzeigen 778101....an die Cracks hier!!!!... lässt sich diese "wichtige" Infoanzeige irgendwo im Menü weghäckchen, ....?!
LG.

soweit ich weiß, nein.

Sollten Sie bei diesem Unternehmen verletzt oder getötet werden, leugnen wir Sie zu kennen. Cobra, übernehmen Sie.

Wie ist das für einen Sicherheitshinweis?

 

[Frank_Pfalz]

Anhang anzeigen 778101....an die Cracks hier!!!!... lässt sich diese "wichtige" Infoanzeige irgendwo im Menü weghäckchen, ....?!

nein, nur ändern ... in z.B: "Hey, fahr anständig ;-)"

 

[Lumi]

Seit wann funktioniert denn: Wegpunkt automatisch überspringen? Hatte im Winter den Haken gesetzt und jetzt festgestellt das es auf einmal klappt

 

[Jack68]

automatisch ?

also wenn du die Route verlässt und an anderer Stelle wieder einsteigst, wird der letzte Wegepunkt automatisch übergangen ???

das ist mir neu

 

[Lumi]

Nee ein Zwischenziel etwas abseits der Route welches nicht angefahren wird war gemeint

 

[2highlander]

automatisch ?

also wenn du die Route verlässt und an anderer Stelle wieder einsteigst, wird der letzte Wegepunkt automatisch übergangen ???

das ist mir neu

Das kann man sogar im geheimen Menu als Default einstellen. Außerdem die Zeit ab dem er übersprungen werden soll sowie die erlaubte Distanz wie weit man dran vorbeifahren darf ohne dass es Auswirkungen hat

 

[Jack68]

Das kann man sogar im geheimen Menu als Default einstellen. Außerdem die Zeit ab dem er übersprungen werden soll sowie die erlaubte Distanz wie weit man dran vorbeifahren darf ohne dass es Auswirkungen hat

hast du hier ein Screenshot dazu ?
mein 6er ist aber noch bei der GPS-Station derzeit

 

[2highlander]

Du brauchst nur im geheimen Menu runter zu den Navigator Settings zu scrollen

 

[Alpenbummler]

Seit wann funktioniert denn: Wegpunkt automatisch überspringen? Hatte im Winter den Haken gesetzt und jetzt festgestellt das es auf einmal klappt

Ich nehme an, Lumi meint diesen Haken:

Dessen Funktion hab' ich tatsächlich auch noch nicht ergründet.