Du solltest Deine Zusatzscheinwerfer ausschliesslich direkt via Batterie betreiben. Das entsprechende Relais steuerst Du dann z.B. via Steckdose oder Standlichtleitung an.
Bei meiner F800GS hat die Bordsteckdose zusammen mit dem parallel geschalteten Cartool-Stecker eine Belastbarkeit von 5 A, was einer Leistung von 60 Watt entspricht. Für Zusatzscheinwerfer mit Glühlampen ist das vielleicht etwas knapp, aber ...
sollten kein Problem sein, vor allem wenn sonst nichts oder nicht viel zusätzlich angeschlossen ist.
Da hast Du schon recht, aber meist will man ja die Steckdose weiterhin verwenden und gerne auch mal zusammen mit den Scheinwerfern
Ich habe. An meiner Honda, meiner 1200RT und auch an der GSA.
Ja, die Beschreibung auf der Webseite ist kompletter Blödsinn, Du musst das PDF (Anleitung) lesen. Das Teil ist ein elektronisches Relais, kein mechanisches. Ich habe mir dieses zuerst für die 1200RT zugelegt, bei dieser Maschine wollte ich die LED Zusatzscheinwerfer der neueren Modelle anbauen und mittels Relais (auch mit Freilaufdiode) hat es mir jeweils die ZFE abgewürgt (Motor ging jeweils aus beim Einschalten der LEDs!). Ich musste lange suchen, bis ich das Relais als Verursacher isolieren konnte. Mit dem Touratech-Zubehör hat es dann einwandfrei funktioniert. Ich wollte bzw. will ja nicht, dass irgendwelche Spassvögel an meinem parkierten Fahrzeug hantieren und dabei Verbraucher einschalten und wenn ich dann wegfahren will geht das nicht, weil die Batterie leer ist! Wer jemals einen Boxer angeschoben hat (der Kat liebt ja solche Manöver), weiss es zu schätzen, wenn die Batterie noch ausreichend Saft hat
