Neue Hayabusa

[Gast 57915]

Die Hayabusa ist ein Speedbike, das einen Topgeradeauslauf benötigt und eine Riesenkurbelwelle hat (querliegend, hochdrehend, breit) , von daher braucht man sich da bzgl. des Handlings keiner Illusionen hingeben.
Mit einem breiten Hochlenker und Gewichtsverlagerung wird das sicher machbar sein, trotzdem muss man mit Sicherheit um ein vielfaches mehr arbeiten als auf der GS .(die ja quasi Servolenkung eingebaut hat)

 

[Ralsch]

Du meinst vermutlich "Speed", "Geradeauslauf" und "schlechtes Handling" wie in dem Video hier?

 

[Mr.Oizo]

Als ich das letzte Mal auf einer HB saß bin ich schon mit ein bisserl Gas viel zu schnell gewesen.
Im Vergleich zur 1000RR BMW drückt ihr Motor unglaublich viele Nm aus niedrigsten Drehzahlen und die mechanischen Geräusche sind wesentlich geringer als bei der 1000RR.
Den Motor hätt ich gerne im Gespann....

 

[MTL]

Den Motor hätt ich gerne im Gespann....

Er wird ja (wenn man Berichten glauben darf) regelmäßig in Smarts eingepflanzt (und ist deswegen als Austauschmotor kaum zu bekommen).

 

[Rex Krämer]

Du meinst vermutlich "Speed", "Geradeauslauf" und "schlechtes Handling" wie in dem Video hier?

Hast Du nicht gesehen, er hat zwei Kegel umgeschmissen! Also, schlechtes Handling

Gruß
HG

 

[Gast 57915]

Du meinst vermutlich "Speed", "Geradeauslauf" und "schlechtes Handling" wie in dem Video hier?

Beim Gymkhana liegt die Motor-und Raddrehzahl in einem untypisch niedrigen Bereich, (quasi beides Leerlauf = fast keine stabilisierenden Kreiselkräfte) , sobald Motor und Räder mal mehr/höher drehen, wird der Unterschied schon größer (dramatisch) , aber das weißt Du natürlich, Du alter Stichler!!

 

[Ralsch]

Beim Gymkhana liegt die Motor-und Raddrehzahl in einem untypisch niedrigen Bereich, (quasi beides Leerlauf = fast keine stabilisierenden Kreiselkräfte) , sobald Motor und Räder mal mehr/höher drehen, wird der Unterschied schon größer (dramatisch) , aber das weißt Du natürlich, Du alter Stichler!!

Keine Ahnung was Du mit "Stichler" meinst, aber mit dem "untypisch niedrigen Bereich" meinst Du vermutlich so etwas wie in einer Spitzkehre in den Alpen, oder!?

 

[Gast 57915]

Ich geb auf....

 

[*Topas*]

die Busa hat ihr eigenes Profil - mit einer GS eh nicht zu vergleichen - macht kein normaler Fan...

Die Busa ist Kult und man lässt sie wieder aufleben...

Yamaha hat es mit der VMax ähnlich gehandhabt

Nostalgie - darüber zu fachsimpeln, mit den Profil eines GS Besitzers?

Der dazu eher putzt - als sie kilometerfressend zu bewegen?

Wohl eher nicht

Die neue Busa wird sich einen kleinen Kreis erschliessen - der sie würdig altern lässt....

 

[der_brauni]

Er wird ja (wenn man Berichten glauben darf) regelmäßig in Smarts eingepflanzt (und ist deswegen als Austauschmotor kaum zu bekommen).

Oder in Rasenmäher ;-)

@Ralsch Bin auch auf dein Testurteil gespannt. Wenn der Motor so gut ist wie beim Vorgänger, dürften da keine Beschwerden aufkommen. Der Zonko hat es sehr gut beschrieben. So wie der von unten schiebt, da kommt auch eine K1300 nicht ran. Das Handling bzw. die Agilität haben sie hoffentlich irgendwie verbessern können. Für einen verwöhnten GS-Fahrer war die alte Busa schon ein verdammt steifer Bock.

Gruß Thomas

 

[MTL]

Die Busa ist Kult und man lässt sie wieder aufleben...
Yamaha hat es mit der VMax ähnlich gehandhabt

... die sich allerdings (seit dem Erscheinen 2009) deutlich kürzer im Programm gehalten hat als die Ur-Vmax - bereits 2017 (mit der Euro-4-Einführung) ist sie wieder (ebenso wie die andere Ikone namens XJR) rausgeflogen.

 

[*Topas*]

... wenn ich, als Fan - diese Mopeds kaufe, ist es mir vollkommen egal, wie lange sie gebaut werden.
Die damal neu aufgelegt V-Max kaufte ein Kollege von mir - auf Vorbestellung und voller Bezahlung.
Er hat sie noch heute - fährt sie selten aber mit Spass...

Nebenbei hat er jetzt eine neue GS geordert... so kann es gehen

Jede für sich erfüllt seine Ansprüche ohne dass er sich Gedanken darüber macht, auf welcher Rangliste seine Gefährt gerade steht.

Das wird bei der Busa nicht anders sein - was hier zerredet wird - interessiert in den Kreisen keine Sau

 

[Mr.Oizo]

Ich fahr auch nicht nur ein Motorrad oder Marke....
Ich hab für jeden Tag, Ereignis und Stimmung das richtige Pferd im Stall stehen.
So macht jedes Motorrad den Tag zum Fest.

 

[MERLIN 66]

Die Hayabusa ist ein Speedbike, das einen Topgeradeauslauf benötigt und eine Riesenkurbelwelle hat (querliegend, hochdrehend, breit) , von daher braucht man sich da bzgl. des Handlings keiner Illusionen hingeben.
Mit einem breiten Hochlenker und Gewichtsverlagerung wird das sicher machbar sein, trotzdem muss man mit Sicherheit um ein vielfaches mehr arbeiten als auf der GS .(die ja quasi Servolenkung eingebaut hat)

Das kann ich so nicht bestätigen.
Hab zwar nur ne B King aber in Prinzip ist das gleiche Moped Nur eben keine Verkleidung., Rahmen, Motor, schwinge usw. Alles das selbe. Trotz schweren Gewichts (knapp 270 kg) ist das Ding einfach zu fahren, merkst das Gewicht nicht. Mann kan Höhe Drehzahlen fahren zb. Bei 240 erst in 4. Schalten und bei 299 erst in 6. Gang.
Geht auch anders in 6. 50 fahren und ohne Probleme beschleunigen das macht die besser als gs. Ja gut in 6. 50 zu fahren das macht keiner , denke ich.
Was es Kurven angeht ist einfach genial
Da kann die gs Nur hinter her gucken.
(blöd gucken kann die schon )
Grosse Vorteil bei gs finde ich ist die Sitz Position und die Scheibe (das ist der einzige Grund warum ich die gs habe)

 

[Gast 57915]

Ich hab die Busa vor 12-13 Jahren mal gefahren ( Mopedtausch auf Tour mit Kumpel, ich 1000er Yamaha R1) und da war sie deutlich steifer zu fahren als meine R1 und meine R1 war deutlich steifer zu fahren als alle GSen, das ist halt mein Erfahrungsschatz.

 

[Ralsch]

Der Händler hat gerade angerufen, nächste Woche (verm. Donnerstag) weiß ich dann mehr und ob sie als Nachfolger für meine Z1000SX in Frage kommt.
In Schwarz/Bronze sieht sie auf jeden Fall mal rattenscharf aus....
Jetzt muss ich nur Mo/Di in Hockenheim ohne größere Verluste rauskommen.
Versprechen kann ich da aber nix

 

[MTL]

Die Busa ist Kult und man lässt sie wieder aufleben...

inwiefern wiederaufleben? Wenn man einer Syburger-Zeitschrift glauben darf, hat es sie ohne Unterbrechung gegeben, bloß halt nicht in Euro-4-Gebiet zu Euro-4-Zeiten.

 

[*Topas*]

aufleben in unserem Markt - letzte die ich finden konnte - von 2002

 

[moubeli]

Hier: Klick gibt es gerade diese hier auf dem Bild

für den etwas anderen Geschmack.
(copyright liegt bei dem Inserenten)

 

[*Topas*]

hat was