Pannenhilfe auf Reisen

Diskutiere Pannenhilfe auf Reisen im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; stollenreifen mit schlauch wechseln: How To Change A Motorcycle Tire - YouTube muss aber gestehen, das ich das nie mehr machen musste in den...
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din_gs

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stollenreifen mit schlauch wechseln:



muss aber gestehen, das ich das nie mehr machen musste in den letzten jahren.

heute habe ich ein reifenflickset und mikro-kompresser ganz unten im alukoffer mit dem anderen werkzeug.
 
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Heidekutscher

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Aug 23, 2010
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Verstehen kann ich ihn nicht, aber er ist ein Pfuscher! Der vergewaltigt den Reifen derart, dass es einem wehtut. Statt ihn an den dem Montierhebel gegenüberliegenden Seiten in das Tiefbett der Felge zu drücken, reißt er ihn mit Gewalt über das Felgenhorn und zwar so, dass man die Fäden reißen hört. Der Reifenhalter hätte, als er begann die zweite Seite aufzuziehen, mit der Hand an der Gewindestange in die Felge gedrückt werden müssen, dann wäre die Reifenschulter von allein in das Tiefbett geruscht. Aber was macht der? Er zerrt mit grober Gewalt die Schulter darüber hinweg und macht das dann erst. Mit einem auf diese weise aufgezogenen Puschen wäre ich früher nicht in einen Wettbewerb gegangen!
 
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ta-rider

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Klar gibts Flickzeug für Motorradschläuche. Fahrradflicken auf Motorradschläuchen halten auch gut und andersrum gehts natürlich auch. Für Schlauchlose Reifen gibts so pilzförmige Pfropfen.
 
Frosch'n

Frosch'n

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Klar gibts Flickzeug für Motorradschläuche. Fahrradflicken auf Motorradschläuchen halten auch gut und andersrum gehts natürlich auch. Für Schlauchlose Reifen gibts so pilzförmige Pfropfen.
.... leider für's Moped nicht zugelassen ....

ja zur Not benutze ich die auch
 
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Heidekutscher

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Ich erinnere mich an Moosgummi statt Schlauch, der ist relativ unempfindlich gegenüber Nägeln und Schrauben. Führt auf Reisen meistens aber zu Platzproblemen.
 
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Ich erinnere mich an Moosgummi statt Schlauch, der ist relativ unempfindlich gegenüber Nägeln und Schrauben. Führt auf Reisen meistens aber zu Platzproblemen.
Ja, gibt es,sollte aber eigentlich nur auf Sportenduros verwendet werden. Auf Straßenenduros mit hohem Asphaltanteil glaube nicht empfelenswert.
M.W. gibt es das Moos in drei (Michelin) Härte-Ausführungen. Außerdem löst sich das Moos je nach Verwendung früher oder später auch auf. Also wenn man hauptsächlich auf Eselspfaden unterwegs ist, durchaus eine Überlegung wert
Auf Reisen eher nicht, es sei denn vorwiegend Wüsten, Naturpisten etc.
Grüße Eugen
 
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Heidekutscher

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Ja, gibt es,sollte aber eigentlich nur auf Sportenduros verwendet werden. Auf Straßenenduros mit hohem Asphaltanteil glaube nicht empfelenswert.
M.W. gibt es das Moos in drei (Michelin) Härte-Ausführungen. Außerdem löst sich das Moos je nach Verwendung früher oder später auch auf. Also wenn man hauptsächlich auf Eselspfaden unterwegs ist, durchaus eine Überlegung wert
Auf Reisen eher nicht, es sei denn vorwiegend Wüsten, Naturpisten etc.
Grüße Eugen
Wir haben sie auf Sportenduros gefahren. Die Zeit für eine Reparatur war schlichtweg oft nicht da, oder man hätte sich Strafpunkte eingefangen. Wenn bei 2-Tagesfahrten abends noch ein neuer Reifen drauf sollte wurde das dann aber schon mal richtig eng vor dem parc ferme.
 
juekl

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Weder der Laden in Griechenland, noch der in Albanien hätte bei meiner GS das Hinterrad ausbauen können.
Hallo
entweder hast du eine etwas andere GS oder du warst in einer Bäckerei statt einer Werkstatt.
Selbst das VR mit seinem unseligen großen Inbus wäre für eine Werkstatt kein Problem.
Gruß
 
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