Pendeln bei schneller Fahrt

[makret]

Hallo, ich bin letztens mit der Basic meiner Frau 600Km recht zügig Autobahn gefahren und musste feststellen, dass so ab 130/140 ein unangenehmes Pendeln einsetzt, insbesondere beim Fahrbahnwechsel. Hat mich irgendwie an die /5 Kurzschwinge erinnert. Wir haben immer den Bridgestone gefahren. Gibt es einen Reifen der das Pendeln zumindest minimiert?
Bin dankbar für jeden Hinweis.
Gruß
Max

 

[G-B]

Hi,

ich glaube eher weniger, dass das Pendeln nur auf die Reifen zu schieben ist.
Aber erst von vorne.
Wie war die Basic beladen? Allein oder zu zweit?

Jetzt mal davon ausgehend, das du solo und ohne Gepäck unterwegs warst denke ich der Fehler ist woanders zu suchen.
Evtl. ein Problem im Lenkkof- bzw. Schwingenlager. Der Stossdämpfer im Federbein könnte verschlissen sein.
Zusätzlich könnten sich dann die Reifen mit ins Spiel bringen. Hier könnte der hintere mittig abgefahren sein und der vordere an den Flanken. Oder aber auch sogar einer neu und der andere eher abgefahren.
Dann kommt es zwar nicht zum pendeln sondern leichtem rühren im Fahrwerk (man merkt richtig wie unterschiedlich die Reifen vorne und hinten auf die Unebenheit reagieren). Ich denke das meinst du mit pendeln. Richtiges Pendeln sind regelmäßige Bewegungen (relativ stark) um die Längsachse.

Check mal die Themen durch. Ach ja, wars mit Beladung würde ich um so eher auf die Dämpfer tippen (hierfür wäre eine Kilometerangabe und Einsatzgebiet hilfreich).

Hoffe dich nicht verwirrt zu haben.

Gruss

Gerhard

P.S.: Kenn zwar die Basic nicht hab aber dessen Federbein in meiner PD. Da Pendelt bis zur max. Geschwindigkeit nix und das trotz montierter Koffer.

 

[Gaucho]

...Gibt es einen Reifen der das Pendeln zumindest minimiert?

Hi,
das Pendeln kann durch viele Ursachen hervor gerufen werden.
z.B. - Lenkkopflager,
- Schwingenlager,
- Dämpfung,
- falscher Luftdruck

...das Thema wurde gerade hier behandelt, einfach mal suchen

 

[makret]

Pendeln der Basic

Hallo Gerhard, Hallo Ulf,

vielen Dank für Eure Antworten.
Zur Maschine: 1996 neu gekauft, vorderes Schutz"blech" gegen das tiefe ausgetauscht, Hinterradbremse umgerüstet auf "schwimmende Bremsnocke", kleinsten Windschutz ( Lampenmontage ) und Handprotektoren angebaut, hinteres Federbein wurde bei 10.000 KM wegen werksseitiger Lackschäden ausgetauscht, 1998 bei 11.000km 1000ccm Siebenrockzylinder angebaut. Heutiger KM-Stand 30.000. Es sind die winzigen Ledertaschen an den Haltern befestigt, die gerade mal fürs Regenkombi und ein bisschen Kleinzeug reichen.
Meine Frau begleitet uns so dann und wann auf unseren Gespanntouren (Schwingenmodelle). Das heißt, das Motorrad wird fast keinen Belastungen ausgesetzt. Lenkkopflager sind absolut ok., Schwingenlager muss ich noch mal nachsehen.
Mit Pendeln meine ich natürlich das von Gerhard beschriebene "schwimmen". Wer mal `ne /5 gefahren hat, kennt das auch.
Kann es sein, dass dieses Schwimmen einfach GS (Zweiventiler) typisch ist?

 

[Fahrer]

Das Pendeln ist typisch. Sieh selbst:

Jetzt mal ernst, habe im Urlaub den Franz mit seiner Basic kennengelernt (ich normale R80GS Wasserleitung) der ist vor mir her gependelt, dass es ne Freude war. Ich hab nur das Lenkerschlagen, ich hoffe mit meinen neuen TKC80 ist das dann weg.
mfg

 

[Charles50]

Hallo!
Pendeln und Lenkerschlagen gibts nur wenn mit Fahrwerk oder Reifen was nicht stimmt.
Stell alles richtig ein und fahr nicht mit eckigen Reifen!
Gruß
Karl

 

[Quallentier]

...
Kann es sein, dass dieses Schwimmen einfach GS (Zweiventiler) typisch ist?

Nee, absolut nich!
Hatte das aber neulich mit meinem ziemlich runteren CTA vorne.

...
Stell alles richtig ein und fahr nicht mit eckigen Reifen!
Gruß
Karl

Bei mir waren die Flanken blank gefahren, sodaß der Reifen "spitz" war.

 

[makret]

Ich bedanke mich bei allen "Ratgebern". Habe Lenkkopflager, jetzt auch Schwingenlager und Federbeine überprüft und es ist alles bestens in Ordnung. Wenn das keine grundlegende Eigenschaft der Basic ist, wird es wohl doch an den Reifen liegen. Daher zurück zu meiner Eingangsfrage, wer hat gute Erfahrungen mit (Straßen) Reifen gemacht. Im Gelände fahre ich bzw. meine Frau gar nicht.
Gruß
Max

 

[Quallentier]

Conti TrialAtack

 

[Michel-Basic]

Hallo,
Ich halte den Metzeler "Enduro 3" immer noch für einen guten Reifen.
Vorteile:
-gute "Nasshaftung"
-passt gut zur GS
Nachteile:
-lautes Abrollgeräusch

 

[schrauber]

Ich persönlich hatte beste Erfahrungen mit dem BT45 auf meiner PD Classic.
Mit dem Tourance war sie beinahe unfahrbar.
Starkes Lenkerschlagen untenrum und starkes pendeln/rühren obenrum.
Meine jetztige GS mit über 100000km fährt komischerweise mit allen Reifen ohne pendeln.
Liegt wohl irgendwie auch an den Moppeds...warum auch immer