Probefahrt, auf was muss ich achten?

[Turner]

Moin,
Nächste Woche soll es soweit sein, ich werde meine ersten Probefahrten machen.
Die Modelle sind einmal Bj 2013 mit 32Tkm auf der Uhr bzw Bj 2015 mit 7500km gelaufen.
Beide Maschinen stehen seit Herbst beim Händler, und sowie ich das verfolgt habe, auch nicht viel bewegt worden.

Auf was muss ich achten, welche Probleme können bei den Baujahren auftreten.
Es soll wohl Probleme mit dem Getriebe geben...

Ich freue mich auf Eure Antworten.

Gruß Turner

 

[supasonic]

Hi Turner,

such mal etwas hier im Forum. Die Fragen hatten wir, sogar in letzter Zeit - soweit ich mich erinnern kann, hier schon. Da wirst du genug zu finden. Ansonsten die übrigen "Standschäden", wie Reifen z.B., würde ich sagen.
Ich persönlich würde dem Händler noch eine frische Inspektion aus den Rippen leiern.

Viel Spaß.

Gruß

 

[palmstrollo]

Hi Turner.
Das Getriebe sollte sich auch bei durchgewärmtem Motor leicht und ohne großes "Krachen" schalten lassen; rauf wie runter. Ein "Klonk" beim Einlegen des ersten Gangs soll normal sein (meine 2016er hat es nicht).
Die 2015er könnte schon den Schaltassistenten haben. Den gab es bei der 2013er noch nicht. Für mich ein schönes Feature.
Ansonsten schau, dass sie dir "passt".
Wenn die Ausstattung dann noch zum Preis passt.
Wenn Kauf beim Händler hast du eh eine Gewährleistung und evtl. eine Garantie.

 

[Lumi]

Normale Gs oder Adventure??
Wenn es Baujahre sind und keine Erstzulassungen, hat die 13er den Motor mit der kleinen Schwungmasse und die 15er den ADV Motor der bis zu letzt verbaut wurde. Das stellt man im direkten Vergleich fest.

 

[Turner]

Moin, schon vielen Dank für die Antworten.
Die Inspektion soll bei beiden vor kurzem gemacht worden sein, also kann ich da wohl nichts rausholen...

Bei meiner F800GT lässt sich der 1. Gang auch immer mit einem "Klong" hörbar einlegen. It's not a bug, it's a Feature!
Die eine steht beim Händler, die andere nicht...

Es geht um die normale GS.

Gruß Turner

 

[palmstrollo]

...
Die Inspektion soll bei beiden vor kurzem gemacht worden sein, also kann ich da wohl nichts rausholen...
...

Vielleicht die nächste Inspektion raushandeln?

 

[Lumi]

Die Frage nach Auffälligkeiten an der Hinterradbremse kannst dir sparen, da wirst eh angelogen.

 

[Pinky]

Es soll wohl Probleme mit dem Getriebe geben...

Na ja, es gibt schon ordentliche Unterschiede bei der Schaltbarkeit und auch beim Motorlauf, die aber unter Serienstreuung verbucht werden. Grundsätzlich sollte die 15er ruhiger laufen, wegen der schweren Kurbelwelle. Dafür reagiert die 13er etwas agiler auf´s Gas. Echte Probleme hat die LC eigntlich nicht. Der Pflegezustand dürfte hier eine große Rolle spielen und sich im Preis widerspiegeln.
P.S. Ich würde die 15er bevorzugen

 

[palmstrollo]

...
Ich würde die 15er bevorzugen

ich auch

 

[R1200GSRider]

bei der 15er kannst bei Bedarf auch noch den Schaltassistent (Quickshifter) falls nicht vorhanden nachrüsten.
Falls Produktion nach August 2015 (Modelljahr 2016) ist eventuell auch schon Kurven ABS (ABS Pro) dabei

 

[Turner]

Moin, ist denn der Quickshifter wirklich notwendig?
Ich dachte, Tempomat und LED Licht wären meine Favoriten...

Gruß Turner

 

[RunNRG]

Nein, er ist nicht wirklich notwendig. Wenn er denn mal funktioniert (macht er nicht immer!!) ist er nice, geht's wieder mal nur unter rucken und schlagen, ignoriert man ihn besser (dient der eigenen Befindlichkeit).

Ich bin gespannt, ob der an meiner 12.5er besser funktioniert als der von meiner 2015er GSA, der war zu 30 % nutzbar und effektiv hab ich ihn davon max. zur Hälfte genutzt.