Probleme mit einem Bing Vergaser

[woodi]

Hallo Leute,

ich habe seit kurzen ein tolles Phänomen.
Soblad ich ca. 2 km gefahren bin läuft mein rechter Vergaser über und flutet logischer weise meinen Zylinder und läuft dann auch scheisse.
Benzinhahnen zugemacht und schimmergehäuse geöffnet zwei drei mal am schimmer gewackelt und zu gemacht und es geht.
Also dachte ich mir Vergaser raus mal reinigen, gemacht aber immer noch gleiches Problem.
Dann habe ich mir einen neuenn schwimmer mit Schwimmernadel und lagerstift bestellt da der schimmer auch nicht mer so toll aussah.
Und was soll ich sagen das Phänomen ist immer noch da.
Kann es sein das wenn der Vergaser warm wird das dann da was hängt.
Hat jemand hiermit erfahrung?
Gruss Roland

 

[Hermann (aus E)]

Hallo Roland,
wenn du alles neu hast, hast du den Schwimmer auch eingestellt? Grobe Einstellung ist: Vergaserkannte vom Schwimmergehäuse und Schwimmeroberkannte sollen parallel sein ohne die Schwimmernadel zu betätigen. Ich mach das so, Vergaser abbauen um 90°drehen (Scharnier vom Schwimmer oben). Nun müssen Vergaserkannte und Schwimmeroberkannte parallel sein, wenn nicht die Lasche, die das Ventil betätigt nachbiegen. Ich hoffe du verstehst wovon ich fasele.

Gruß Hermann

 

[woodi]

Hallo Hermann,

jo schon verstanden was du meinst und ich denke wenn ich nich gerade einen schiefen blick hatte war das auch so aber ich werde den nochmals ausbauen und auch den sitz der Nadel mal genauer in augenschein nehmen.
Komisch ist nur das es nur passier wenn ich abissel gefahren bin.

Roland

 

[Hermann (aus E)]

Ansonsten, sitzen die wirklichen Crackers bei http://2-ventiler.de

 

[hydrantenfritz]

Hatte ich ab und zu bei meiner R80/100 ST JG 84...beherzter tritt mit dem Stiefel an das Schwimmergehäuse...

 

[woodi]

So Problem gefunden und gelöst.
Habe eben Vergaser noch aml ab gebaut und zerlegt und was sehen meine Augen unter dem sitz der schimmernadel einen lacksplitter.
Frage mich nur wie der da hin kommt, da ich ja vor dem Vergaser noch einen Filter habe.
Ich versucht den mit ner Nadel zu erwischen was nicht ging da er zu groß war um durch die öffnung des sitztes zu passen.
mit druckluft dann rausgeblasen , Vergaser wieder zusammen und eingebaut, ne runde gereht und es ist dicht.
Meine vermutung ist weil er so groß war hat er sich irgend wann so aufgestellt das die Nadel nicht mehr zumachen konnte.
Nur die frage wo kam das scheiss ding her???

Mal ne andere Frage habt ihr noch die Orginalen Federn in der Gabel drin, meine sind sehr weich und ich will nicht mehr öl reinmachen.

Grüße Roland

 

[silverfox]

Hallo Roland,

wahrscheinlich hat sich oberhalb der Schwimmernadel ein kleiner Festkörper eingenistet
(Lacksplitter aus dem Tank o.Ä.) und die Schwimmernadel schliesst nicht mehr.
Nochmal ausbauen und nachsehen.

Gruß
Christian

 

[woodi]

Hallo Christian
schon gemacht und auch gefunden.

 

[Hermann (aus E)]

Ich hatte damals, vor der adventure Gabel, progressive Gabelfedern drin. War eine merliche Verbesserung! Ansonsten ,wenn es etwas mehr sein darf, soll angeblich HH-Racetech Gabelkartuschen aber. Aber da gibt es unterschiedliche Erfahrungsberichte.

 

[Luggi2]

Die Serienfedern sind auch progressiv gewickelt.......Die Gabel ist weich und das ist auch gut so.

 

[ehemaliges Mitglied]

"Härteres Öl"
Will sagen andrer Konsistenz .
Aber wenn du aufmachst würde ich gleich auf andre Feder als die orginalen zurück greifen.
Wilberts usw gibt genug im guten Zubehör.

 

[BigJay]

nabend!

son lacksplitter (wohl aus dem tank) hat mir mal ne fahrt
durch die eifel versaut, weil der immer wieder mal quer vor
einem stutzen lag, wo der benzinschlauch auf den gaser
gesteckt wird. in der folge gabs üble abmagerungen. hab
das erst beim dritten zylinderausfall entdeckt.

seitdem fahre ich mit den "bösen" in-line-benzinfiltern,
die nach ansicht mancher koniferen nicht funktionieren...

zur schwimmereinstellung: steck ein stück benzinschlauch
auf den gaser, der so lang ist, dass du bequem reinpusten
kannst, wenn du die parallele lage des schwimmers checkst:

kannst du keine luft mehr durch den schlauch pusten und
der schwimmer steht dabei parallel zum gehäuse, hast du
die richtige stellung gefunden.

dadurch hat man beim einstellen nicht die elende sauerei
mit dem sprit...

 

[Peter Becker]

Hallo
Wenn es wieder auftaucht kannst du davon ausgehen das der Sitz des nadelventils defekt ist.Lässt sich mittels m8 gewindeschneider und anschließend eingedehter m8 schraube herausziehen.Das Teil bekommst du bei Herrn Ritzefeld Bing Ersatzteile
Gruß Peter