R 1250 GS - Die ersten Stunden

[Firmenbike]

Altes Zubehör von der GS ist nicht mehr kompatibel, ohne erkennbaren Grund

Neue Modelle unterscheiden sich immer irgendwie vom Vorgänger. Und manches Zubehör passt weiter, anderes nicht. Das finde ich weder ungewöhnlich noch verwerflich.

Wo zieht man da die Grenze? Auspuff hätte links bleiben sollen, weil Leute ihre alten Koffer weiter-verwenden wollen?

Frage mich auch, warum BMW nicht ein USB-Anschluss einem so teuren Bike spendiert.

USB, Sitzheizung, mehr 12V-Steckdosen, mehr Platz unter der Sitzbank, irgendwas vermisst jeder. Meine vorherigen Motorräder hatten allesamt auch kein USB, teilweise nicht mal 12v-Dose. Die GS hat eine standardisierte Bordsteckdose, und BMW verhindert nirgendwo, da einen 2 Euro China USB-Adapter einzustecken

Auch die CAN-Bus Elektronik ist ein geschlossenes System vom BMW.

Auch nicht. Es ist ein Standard, für den es genug Zubehör gibt. Vielleicht bei Motorrädern noch eher unüblich, aber das hat ja nichts mit Hersteller-Lock zu tun

 

[klaus_moers]

Hatte heute meinen Sitz umgestellt. Was für eine Erleichterung. Wie erwähnt, habe ich den Komfort-Sitz hoch. Hatte nicht immer ein gutes Sitzgefühl. Zu stark der Schwerpunkt vorne. Dann habe ich den Sitz vorne hoch und auf hinten niedrig eingestellt. Sofort hatte ich eine viel angenehmere Position. Mit der Neigung würde ich am liebsten insgesamt noch höher sitzen, aber das passt jetzt.

Nett heute die "Hill Control". Zweimal kurz auf die Bremse und kein Rollen am Berg. Übrigens trotz QS kuppel weiterhin gerne manuell. Ist je nach Fahrsituation. QS gerne die Gänge hoch. Runter jedoch immer manuell. Das kriege ich obgleich der Tipps für mich nicht angenehm hin.

Gestern bin ich dann mal flotter unterwegs gewesen. Der Motor kann schon was. Aber nie über 5.000 Umdrehungen. Bin ja noch bei den ersten 1.000 km.

 

[klaus_moers]

@Firmenbike,
BMW ist meines Wissens der einzige Motorrad-Hersteller, der CAN-BUS einsetzt. Das macht die Auswahl von Zubehör klein. Schau mal in die Threads über CAN-BUS. Viele tun sich da schwer. Fliessstrom, etc. - sogar Schaltpläne werden dazu ausgetauscht. Einfach ist anders.

Mit geschlossenem System hast Du Recht. Da habe ich mich schlecht ausgedrückt. Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass es ein eigenes Öko-System ist, welches bei BMW auf dem Markt eine Exklusivität hat. Dieser Standard ist von Dritten grundsätzlich zugänglich.

 

[SQ18]

BMW ist meines Wissens der einzige Motorrad-Hersteller, der CAN-BUS einsetzt.

...das könnte Halbwissen sein...

 

[chapter11]

Ich bin am Anfang auch nicht mit dem QS klar gekommen.
Aber, nach dem ich mir eine Schalthebel-Vergrößerung gegönnt habe ist alles prima. Hoch und runter Schalten kein Problem mehr und natürlich Übung.
Auch das Verbinden von TFT, Handy und Helm keine Probleme.
Kein Verbindungsverlust und auch die Navigation über BMW Connected einfach nur genial. Alles stabil und ohne Abbrüche.
Ich war gestern wieder 264 km in der Pfalz unterwegs, die GS macht einfach nur Spaß. Klar, an die typischen Boxergeräusche habe ich mich erst gewöhnen müssen. Über zwitschern, mahlen oder..., wurde ja genügend diskutiert.

 

[klaus_moers]

...das könnte Halbwissen sein...

Was bist Du denn für ein Vogel? Ich relativiere ... und Du kommst mit bashing??? Wenn Du Ahnung hast, dann mach nicht ein auf Oberschlau, sondern kläre auf. Sonst bleibe draußen. Will kein Stress mit Typen die nur Klugsch...

 

[Firmenbike]

BMW ist meines Wissens der einzige Motorrad-Hersteller, der CAN-BUS einsetzt

Aber dass andere Hersteller (in einigen Fällen: noch) nicht auf "modernere Fahrzeugelektronik" setzen, kann man ja BMW schlecht vorwerfen. Die GS ist auch in Sachen Bordelektronik kein "naked bike", und darauf einen bei PKWs verbreiteten Standard zu setzen erscheint mir sinnvoll.

Der Vergleich mit dem Apple Ökosystem ist m.E. falsch. In dem Fall bräuchtest du nämlich für Bordsteckdose-auf-USB einen speziell von BMW gegen Geld zertifizierten Adapter, um die Bordelektronik nicht zu gefährden. Die hohe Qualität des Motorrades erfordert auch eine hohe Qualität des Kraftstoffes, weshalb du die ersten 100000 km nur an (dafür zahlenden) Markentankstellen tanken kannst. Und der TÜV-Prüfer kann noch so einverstanden mit deinem sportauspuff sein, wenn der kein Kompatibilitäts-Logo hat, wird die Maschine danach bei jedem Start im Bordcomputer einen Fehler anzeigen, den man manuell quittieren muss. (Was ich an dieser Stelle alles gar nicht negativ gegenüber Apple meine, deren Kunden sind mit diesem Konzept, das für den Kunden ja auch Vorteile bringt, ja zufrieden).

Aber das alles ist bei BMW eben nicht der Fall. Du kannst rumschrauben wo du willst.

 

[SQ18]

Wenn Du Ahnung hast, dann mach nicht ein auf Oberschlau, sondern kläre auf.

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Du bemängelst hier in diesem Thread diverses an der GS und ich denke Dir ist nicht ganz klar wie die Technik dahinter aussieht und funktioniert - nicht weiter schlimm - aber dann z.B. zu behaupten BMW hält sich nicht an Standards weil ein Fremdzubehör nicht funktioniert und wie Apple Zubehör "verdongelt" ist einfach falsch.

Viel Spaß noch mit dem Moped und wenn der Spaß ob der neuen Technik ausbleibt einfach umsteigen - noch gibt es Alternativen.

 

[biemmevu]

Das ist dann aber nicht mehr der QS, sondern runterschalten ohne Kuppeln... das ging so auch schon bei der 2013er ohne Schaltassi...

Manche wissen immer alles besser ...

 

[klaus_moers]

So heute noch eine Runde nach Balderschwang über den Riedbergpass gedreht. Das Wetter war fast perfekt. Mit den ersten Tropfen bin dann schnell zurück. Wollte den Rain-Modus nicht ohne anständige Kleidung testen.

Übrigens hatte vorher mal was Falsches geschrieben. Hill-Control ist nicht zweimal kurz (war wohl ein falscher Eindruck), sondern einmal lang. Man lernt erst beim Fahren.

Der Motor ist schon klasse. Merkt man in den Bergen deutlich. Nicht dass der alte Motor schlecht war, aber der neue Motor ist sehr souverän. Hoffe, das Schleifgeräusch kriege noch weg. Der Hinweis mit gezogener Kupplung führte zum gleichen Ergebnis. Vielleicht kommt's gar nicht vom Motor. Kann das sehr schlecht beim Fahren orten. Höre eh schlecht. Umso dümmer, dass ich das permanent wahrnehme.

Mit dem Fahren klappt es nun auch besser. Ich werde immer besser mit dem Bike vertraut. Die Serpentinen in den Pässen fahre ich mittlerweile flüssig mit viel Spaß. Bin aber mit größeren Schräglagen vorsichtig. Teilweise sogar ängstlich. Habe das Gefühl als ob die Reifen vom Profil schwammig werden. Hätte mir gerne andere Reifen als die Michelin Anakee Adventure gewünscht. Haben starke Ähnlichkeit mit einem Trecker-Reifen.

 

[Microthrix]

Komme vom Japanschalter und finde die Blinkerschalter der TÜ mega praktisch

 

[SimonADV]

@Firmenbike,
BMW ist meines Wissens der einzige Motorrad-Hersteller, der CAN-BUS einsetzt. Das macht die Auswahl von Zubehör klein. Schau mal in die Threads über CAN-BUS. Viele tun sich da schwer. Fliessstrom, etc. - sogar Schaltpläne werden dazu ausgetauscht. Einfach ist anders.

Mit geschlossenem System hast Du Recht. Da habe ich mich schlecht ausgedrückt. Ich wollte zum Ausdruck bringen, dass es ein eigenes Öko-System ist, welches bei BMW auf dem Markt eine Exklusivität hat. Dieser Standard ist von Dritten grundsätzlich zugänglich.

Was für ein Blödsinn.
Controller Area Network – Wikipedia

CAN ist mittlerweile auch Industriestandard und wird unter anderem für hoch sichere System verwendet (SIL 3).

 

[klaus_moers]

Was für ein Blödsinn.
Controller Area Network – Wikipedia

CAN ist mittlerweile auch Industriestandard und wird unter anderem für hoch sichere System verwendet (SIL 3).

Kannst Du bitte dem Thread fernbleiben. Mir gefällt einfach Dein Ton nicht. Man kann über alles reden. Aber definitiv nicht so. Komplett daneben. Keine Ahnung, wer Dich großgezogen hat.

 

[SimonADV]

Bist du die neue Forums-Bolizei?

 

[klaus_moers]

Bist du die neue Forums-Bolizei?

Was hat das damit zu tun. Lenke nicht ab. Du weißt genau, was ich meine. Mir gefällt das nicht. Ich sagte nachweislich "meines Wissens" ...

Ich rede mit Menschen anders. Du willst vielleicht mit der Wortwahl Eindruck erzeugen. Reines Imponiergehabe. Denk mal darüber nach, wenn es Dir möglich ist. Nicht jeder ist dümmer als Du.

 

[SimonADV]

Das was du geschrieben hast ist Blödsinn (Punkt). In meinem Statement enthalten war genau Null persönlicher Angriff, Feindseligkeit, Beleidigung oder sonst was.

Ich würde mal zur Abwechslung vor der eigenen Haustür kehren (bezüglich Imponiergehabe), Junge!

 

[klaus_moers]

Das was du geschrieben hast ist Blödsinn (Punkt). In meinem Statement enthalten war genau Null persönlicher Angriff, Feindseligkeit, Beleidigung oder sonst was.

Ich würde mal zur Abwechslung vor der eigenen Haustür kehren (bezüglich Imponiergehabe), Junge!

Ich bin nicht Dein Junge. Ich mag einfach nur nicht mehr mit Dir reden. Und will keinen Stress. Differenzieren ist halt nicht Deine Stärke. ok.

Deshalb auch nun die Funktion "Ignorieren".

 

[SimonADV]

Was genau gibt es den zu differenzieren?

 

[RobbyAC]

Mit dem Fahren klappt es nun auch besser. Ich werde immer besser mit dem Bike vertraut. Die Serpentinen in den Pässen fahre ich mittlerweile flüssig mit viel Spaß. Bin aber mit größeren Schräglagen vorsichtig. Teilweise sogar ängstlich. Habe das Gefühl als ob die Reifen vom Profil schwammig werden. Hätte mir gerne andere Reifen als die Michelin Anakee Adventure gewünscht. Haben starke Ähnlichkeit mit einem Trecker-Reifen.

Ich habe auch diesen Reifen. Vom Geräusch gebe ich dir Recht..Treckerreifen. Aber bei kalter Nässe, oder starken Schräglagen (Kofferkratzen), hat mich dieser Reifen bisher noch nie aus der Ruhe gebracht. Das Haftvermögen ist einfach genial.

 

[svabo70]

Manche wissen immer alles besser ...

Dann schreib halt ned so an Schmarrn...