R 1300 GS 123.058 Km-Zwischenbericht

[No-GS]

Geht alles, Michael von den Steel Budies lässt grüssen mit Schuhgrösse 5x und ebenso Tauchanzuggrösse.

 

[Biker-Gina]

Ein Bekannter von uns ist in den 80ern im beheizten Lederkombi im Winter bis zum Nordkap gefahren. Die Zusatzheizung hatte er sich damals selbst gebastelt.
Er war da schon fast 70.
Geht doch!

Zieht euch warm an!

 

[Bonsai]

Wie schon in #334 angekündigt, möchte ich nun ein paar persönliche und somit subjektive Gedanken zum Thema "(Winter-)reifen" einbringen:

De facto gibt es auch für Motorräder indirekt eine Winterreifenpflicht: In der StVO steht nämlich "Die Bereifung ist den Witterungs- und Straßenverhältnissen anzupassen. Punkt" Allerdings gibt es für Motorräder keine zertifizierten Winterreifen wie bei PKW; dafür besteht einfach zu wenig Nachfrage und Bedarf.
Aus rein versicherungsrechtlichen Gründen fahre ich deshalb in der kalten Jahreszeit immer "M&S"-Reifen (Matsch&Schnee), obwohl es für dieses Label keinerlei Anforderungen/Bedingungen gibt. Ein Hersteller könnte also das "M&S"-Symbol sogar auf einen Slick drucken. Wenn aber wie in den letzten Tagen die Straßen trotz Frost befahrbar sind und z.B. auf einem überraschend vereisten Stück das Möpi wegrutscht und evtl gegen ein geparktes Auto knallt, dann kann die Versicherung sagen: "Falsche Bereifung, wir zahlen nicht!" Mit dem M&S-Symbol mache ich es ihnen da nicht ganz so einfach.
Allerdings braucht es bei Kälte Gripp und weniger Traktion. Eine grobe Stolle a la TKC80, Anakee Wild, Karoo4 etc ist da nach meiner ErFAHRung eher "suboptimal": Gripp gibt es nur mit möglichst viel Gummi auf der Straße. Außerdem haben die meisten Grobstoller einen hohen Ruß- bzw geringen Silikaanteil, welcher einen schlechten Kalt-/Nassgripp mit sich bringt. Deshalb sind meine erste Wahl "M&S"-Reifen mit einem relativ hohen Positivprofilanteil wie z.B. der Dunlop Mutant, Michelin Anakee Adventure, Karoo Street, Pirelli Skorpion STR oder mein Favorit Conti TKC70: Er gibt mir mit tollem Kalt-/Nassgripp viel Vertrauen und Sicherheit bei sehr ordentlicher Laufleistung.

Aber wie gesagt: Reifenthemen sind immer subjektiv, da hat jeder seine eigene Wahrnehmung. Das kann und darf man natürlich auch anders sehen.

 

[dawshill]

Wie schon in #334 angekündigt, möchte ich nun ein paar persönliche und somit subjektive Gedanken zum Thema "(Winter-)reifen" einbringen:

De facto gibt es auch für Motorräder indirekt eine Winterreifenpflicht: In der StVO steht nämlich "Die Bereifung ist den Witterungs- und Straßenverhältnissen anzupassen. Punkt" Allerdings gibt es für Motorräder keine zertifizierten Winterreifen wie bei PKW; dafür besteht einfach zu wenig Nachfrage und Bedarf.
Aus rein versicherungsrechtlichen Gründen fahre ich deshalb in der kalten Jahreszeit immer "M&S"-Reifen (Matsch&Schnee), obwohl es für dieses Label keinerlei Anforderungen/Bedingungen gibt. Ein Hersteller könnte also das "M&S"-Symbol sogar auf einen Slick drucken. Wenn aber wie in den letzten Tagen die Straßen trotz Frost befahrbar sind und z.B. auf einem überraschend vereisten Stück das Möpi wegrutscht und evtl gegen ein geparktes Auto knallt, dann kann die Versicherung sagen: "Falsche Bereifung, wir zahlen nicht!" Mit dem M&S-Symbol mache ich es ihnen da nicht ganz so einfach.
Allerdings braucht es bei Kälte Gripp und weniger Traktion. Eine grobe Stolle a la TKC80, Anakee Wild, Karoo4 etc ist da nach meiner ErFAHRung eher "suboptimal": Gripp gibt es nur mit möglichst viel Gummi auf der Straße. Außerdem haben die meisten Grobstoller einen hohen Ruß- bzw geringen Silikaanteil, welcher einen schlechten Kalt-/Nassgripp mit sich bringt. Deshalb sind meine erste Wahl "M&S"-Reifen mit einem relativ hohen Positivprofilanteil wie z.B. der Dunlop Mutant, Michelin Anakee Adventure, Karoo Street, Pirelli Skorpion STR oder mein Favorit Conti TKC70: Er gibt mir mit tollem Kalt-/Nassgripp viel Vertrauen und Sicherheit bei sehr ordentlicher Laufleistung.

Aber wie gesagt: Reifenthemen sind immer subjektiv, da hat jeder seine eigene Wahrnehmung. Das kann und darf man natürlich auch anders sehen.

Ich habe in den letzten Jahren auch immer mal wieder andere gute Reifen gefahren.
Komme aber stets wieder auf den Allrounder TKC70 zurück. Der reicht mir.

 

[immeraufAchse]

Hey Bonsai,
kann Dir fast genau zustimmen. Den TKC 70 habe ich auch schon auf der 1300er getestet mit den von Dir genannten Ergebnissen. Allerdings fuhr der sich ab gut Mitte der Laufleistung lange nicht mehr so geschmeidig. Der wurde ruppig und entwickelte für mein Empfinden eine Eigendynamik in der Kurve.
Da gefällt mir der Michelin Anakee Adventure besser, wenn auch recht laut und der Vorderreifen verschleißt deutlich schneller als der hintere, zumindest bei mir. Aber relativ konstant bis Ende der Laufleistung.

 

[gs0711]

Ein Bekannter fährt im Winter auf einer R1250 GS ADV den folgenden Reifen:
Anlas SC-500 Wintergrip 2
Anlas Winter Grip Plus
Der sieht vom Profil aus wie ein Autoreifen. Auch der Gummi ist wie bei einem Autoreifen recht weich.
Er ist zufrieden damit.

 

[teileklaus]

gibt es den in der Größe irgendwo? bei mir sehe ich den als Scooterreifen oder bis 15 Zoll
Wo gibt es 17 und 19 Zoll ?

Ah den Vorgänger gibt es ohne 2 = Anlas 120/70 R19 60V Vorderrad 3PMSF | Wintergrip Plus · Winterreifen | GRIP500

 

[gs0711]

gibt es den in der Größe irgendwo? bei mir sehe ich den als Scooterreifen oder bis 15 Zoll
Wo gibt es 17 und 19 Zoll ?

Ah den Vorgänger gibt es ohne 2 = Anlas 120/70 R19 60V Vorderrad 3PMSF | Wintergrip Plus · Winterreifen | GRIP500

Sorry, hatte auf die Schnelle das falsche Modell erwischt.
Für Motorräder ist es der "Anlas Winter Grip Plus"

https://bikereifen24.de/shop/anlas-...MIxKSok9yKkgMVM6X9BR0VmwkFEAQYBCABEgIjyfD_BwE

 

[AlpenoStrand]

Ein Bekannter fährt im Winter auf einer R1250 GS ADV den folgenden Reifen:
Anlas Winter Grip Plus

Was fährt er als Vorderreifen dazu? Bei der 1250 müssen ja laut CoC beide Reifen vom selben Hersteller sein.

 

[TTTom]

Was fährt er als Vorderreifen dazu? Bei der 1250 müssen ja laut CoC beide Reifen vom selben Hersteller sein.

Der Preis des Vorderreifens des Wintergrip dort ist bestimmt ein Schreibfehler.

 

[AlpenoStrand]

Das wären überhaupt die korrekten Links dazu:
Vorderrad
Hinterrad

 

[Hansemann]

Ich wär bei dem Reifen (sofern er erhältlich ist) sehr vorsichtig. Vor Jahren war die Firma Alpha Technik Generalimporteur für Anlas. Da hatten die Türken gnadenlos ein Alpine Symbol (Schneeflocke mit Gebirgssymbol) auf die Seitenwand platziert. Das kann es für in der EU zugelassene Motorradreifen gar nicht geben. Für PKW und leichte LKW gilt die Regelung 117 (Alpinesymbol bei Winterreifen) für Motorradreifen die Regelung 75. Ob der Reifen einem Zulassungsverfahren in der EU unterzogen wurde und das erfolgreich bestanden hat, erkennt man an dem E im Kreis mit der Landeskennzahl in dem das Prüfinstitut sitzt und der Aufschrift R75.
Vorteile bei dem Anlas durch die Lamellen kann ich mir davon abgesehen nur auf festgefahrener Schneedecke und blankem, glatten Eis vorstellen. Vielleicht kann ja mal jemand einen Satz besorgen und Fotos von den Seitenwänden hier einstellen. Gibt genug hier, die die lesen können.

 

[teileklaus]

ja die Lamellentechnik bietet auf Schnee enorme Gripvorteile aber dann muss man sich trocken extrem zurückhalten mit dem Gas..
Wenn s Meine wären würde ich sofort nach Erhalt die Mittelrille mit dem Profilschneider alle 7 Cm quer unterbrechen, damit dort auch Grip und Verzahnung ist, Für Winter und Eis?/ Schnee.
Aber ernsthaft Winter würde ich da eher eine Leichte 250 er anschaffen und fahren..

 

[No-GS]

Jau, die hälst Du besser, wenn sie unter Dir abschmiert. Hab dies genug Winter durch, wenn das Moped wegsackt, oben halten und mit den Füssen einen Vierpunktstand herstellen. Damit kann man sich auch bei purem Eis ohne Seitenführung retten, aber es ist "spannend". Nix für 250 und mehr kg.

 

[teileklaus]

Winter ist eben Dreiradwetter, Ketten drauf und Frost kalt mit geschlossener Schneedecke, dann bist du der Eis König. Lenkerstulpen Griff und Sitzheizung.. Helm mit Visierheizung habe ich..
Aber Sorry nun zurück zum Bonsai

 

[ChrisAUT]

Wir haben Anfang der 90er-Jahre deshalb extra für unsere Algerien-Sahara-Tour einen zusätzlichen Fahrradtacho ans Vorderrad montiert, weil man da noch mit "Karte und Kompass" navigiert hat ... und man schon genau wissen musste, wie weit man tatsächlich schon gekommen ist!

Roadbookfahren deluxe

 

[Bonsai]

Mal wieder eine kurze Aktualisierung:

Ende letzte Woche wurden die 100.000 Km ganz unspektakulär nach der Arbeit erreicht, ... immerhin hoffentlich symbolisch bei Sonne pur und angenehmen zweistelligen Plusgraden! Die 90.000 hatte ich dagegen ja standesgemäß auf dem Rückweg von der Intermot direkt in Adenau an der Nordschleife "voll gemacht".

Heute war die ADV beim Service. Dabei wurde auch ein neuer Satz TKC 70 montiert. Der Hinterreifen hielt immerhin fünfstellig. Doch der Vorderreifen, den ich erst am 30.12.25 neu montiert hatte, war jetzt auch schon fällig; nach gerade einmal 5.000 Km! Ich werde das mal im Auge behalten. Diese Laufleistung empfinde ich jedenfalls als "etwas dünn".


"Mit einer vollen Hose ist gut stinken!" : Die heutige Ersatzmaschine war ein Naked Bike. Dabei ist mir eindrücklich wieder bewusst geworden, wie gut der Wind- und Wetterschutz und wie wertvoll die Griffheizung einschließlich Handprotektoren an der ADV sind - gerade bei Nebel und Frost! Mit einer "Nackigen" ist es da schon wesentlich fordernder!

VG vom GS-Flüsterer

 

[Bonsai]

Kurzes Update: aktueller Km-Stand 108.000 Km

Der Hinterreifen ist noch ok, doch den Vorderreifen werde ich noch in Kürze tauschen lassen müssen, da ich am Donnerstag nach München an die iMot fahre ... und da sollte ich mich nicht mit einem abgenudelten Reifen präsentieren. Immerhin hielt der Aktuelle gut 7.000 Km, ... aber ich kann mir auch gut vorstellen, dass ich ihn mit der halben Laufleistung -bei entsprechend sportlichen Einsatz- massakrieren könnte!

Schon aus guter Gewohnheit würde ich wieder ein tägliches Forumstreffen jeweils um 13 Uhr an meiner ADV am BMW-Stand vorschlagen. Dabei sind immer tolle Kontakte und Gespräche entstanden.

VG vom Kurzen