R1100 GS läuft nicht

[Gustav24]

Ich habe mir vor kurzem eine r1100 gs gekauft BJ1993 52000km gekauft. Ich habe das Motorrad normal abgestellt nach einer Probe fahrt nachdem ich den Tank repariert hatte wobei es auf dem Motor ein Klack Geräusch gab, und seit dem läuft sie nur noch auf dem linken Zylinder, ich habe Kerzen, zündspulle, das gesamte Sprit System, Injektoren, Verdichtung, Steuerzeiten, Auspuff Überprüfung bzw. getauscht und alles sah gut aus, aber das Motorrad läuft immernoch nicht, auch habe ich den ventildeckel mal abgenommen und nach Beschädigungen im Ventil trieb geschaut, aber keine gefunden.
wenn ich das Motorrad probiere zu starten läuft es mit choke, mit 3000rpm aber eben nur auf dem linken Zylinder wenn ich bremsenreininger vor den rechten Ansaugstutzen sprühe gibt es vereinzelt fehlzündung und der Motor tourt hoch, auch habe ich das Gefühl das er Luft aus dem ansaugstutzen raus drückt. Mir fallen langsam keine lösungeinsätze mehr ein, kam es sein das sich ein nocken auf der Nockenwellen verschoben hat? Ich habe das Nockenwellenrad aber noch nicht gelöst bekomme, gibt es da ein Trick? handelt es sich bei dem Motor um ein Freiläufer, das es überhaupt möglich ist das der durchdreht auch mit verschobener nocke?

Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen?

 

[kallegerd]

Gaszug an einer Drosselklappe ausgehängt ...?

 

[Gustav24]

Vielen Dank, habe ich bereits gecheckt, leider nein

 

[Elorso]

Ich habe das Motorrad normal abgestellt nach einer Probe fahrt nachdem ich den Tank repariert hatte wobei es auf dem Motor ein Klack Geräusch gab, und seit dem läuft sie nur noch auf dem linken Zylinder

Hi Gustav,
Erklär bitte nochmal der Reihe nach:
Du bist Probe gefahren nach der Tankreparatur und während der Probefahrt hat es „Klack“ gemacht aus dem Motor, oder hat es „Klack“ gemacht als sie schon wieder stand?

 

[Gustav24]

Ich habe das Motorrad abgestellt und beim ausmachen oder unmittelbar davor hat es Klack gemacht, dann hate ich nochmals den Tank runter gebaut um noch nachzubessern. Und als ich alles wieder zusammengebaut hatte lief sie nur noch links.

 

[AnBoR1100GS]

Mahlzeit,
eventuell mal schauen ob die Einspritzdüsen beide Ihren Dienst verrichten.
Es ist doch ein Kabel ( rechts ) an der Düse. Ich nehme es immer ab um den Tank abzubauen.
Gruß
Andreas

 

[Gustav24]

Hallo Andreas,
vielen Dank für denn Hinweis, aber ich habe bereits die einspritzdüsen gecheckt, leider ohne Verbesserung des Problems.
links rechts getauscht, und die einspritzmenge kontrolliert, Ist auf beiden Seiten identisch.
Mit freundlichen Grüßen
Gustav

 

[Eremit]

Und die Kerze funkt? Dann hast du Sprit, Zündfunken, Verdichtung 12,7 und der Zylinder läuft nicht?

 

[kuhschrauber]

die nocken und nockenwelle sind ein schmiedeteil und da kann sich nichts verschieben............

 

[AnBoR1100GS]

Moin,
" es hat Klack gemacht "
Ich würde so vorgehen:
Alles oben geprüft und IO.
Ganz weit hergeholt: Steuerkette / Position Makierung prüfen. Kettenspanner gibt es verbesserte.
Hier schon erwähnt.
Wenn das I.O ist , den OT nachsehen/ Kontrollieren.
Das ist kein Wunderwerk der Technik. Alt und Solide.
Sollte nach Kontrolle der Sollpunkte ein Ton von sich geben.
Viel Erfolg
Andreas

 

[Elorso]

Die Vermutung habe ich auch, Steuerkettenspanner / Position Nockenwelle überprüfen.
Hab leider kein 1100er Werkstatthandbuch mehr, sonst hätte ich da genauer geschaut wie man an den Spanner rankommt.
Sieht aber so aus:

 

[Elorso]

PS.: Schau mal in diesen Thread rein, da wird viel erklärt zur Steuerkette:
1100GS Steuerkette hängt/klappert
Da ist auch das hier verlinkt, hilft sicher auch:
4V1 Steuerkettenspanner 11x0 modifizieren

 

[AnBoR1100GS]

" Elorso "
Das handbuch BMW ist unter " 1100GS:Handbuch/Service+Technik/Reparaturanleitung PDF " hier zum Runterladen.
Und viel andere eventuell wichtige Info`s.
Andreas

 

[AnBoR1100GS]

" Hydrantenfritz " sei Dank.
Auf Forum gehen,
850/ 1100 Gs anklicken
ganz oben siehst du es dann.
Gruß Andreas