R1100 GS läuft nicht

[hydrantenfritz]

da nn ist der hallgeber ja aber nicht kaputt sonst würde die ja garnicht laufen?

1. Ich habe Dich so verstanden, dass sie nicht mehr läuft.
2. Ein defekter Hallgeber (oder Anschlüsse) erzeugt manchmal sehr schwierig nachvollziehbare Fehler.

 

[hydrantenfritz]

Noch ein Tipp: Leg Dir ein Werkstatthandbuch zu, da wird viel erklärt. Sollte in keiner Schrauberbude fehlen und ist meist das erste was ich mir zu einem Mopped dazu kaufe.

1100 GS : Handbuch / Service + Technik / Reparaturanleitung (als PDF)

 

[kuhschrauber]

dann ist der hallgeber ja aber nicht kaputt sonst würde die ja garnicht laufen?

vieleicht mal die beiden zündkabel jeweils auf den anderen zylinder umstecken ob der fehler mit wandert.......... dann ist mit hoher wahrscheinlichkeit die zündspule oder hallgeber defekt

 

[Gustav24]

nein die Platte hat die 2 Hallgeber nicht für jeweils 1 Zylinder, weil ja ein Funke jeweils in den Auslass Funkt, also immer alle Umdrehung beidseitig ein Funken kommt einer ist jeweils auf der anderen Seite nutzlos . Ein Zylinder Zündet ja alle 2 Umdrehungen nur. Dazwischen zündet der Andere.
Oder man hätte einen Big Bang.. wenn beide zugleich Zünden würden.
Sonst müssten ja beide Hallgeber auf einer Position sitzen! Oder auf der Nocken Zwischen welle die aber wegen der Kette ungenau wäre.
Der eine Hallgeber hat wohl laut Gerd eine Orientierungsposition, damit das Motorsteuergerät schon ab einer Halben Motor Umdrehung weiß= bald kommt ein Funken, der andere ist für das Winkelgenaue zünden. Aber Gerd weiß das besser.

ok vielen Dank für die Erklärung, also ist es nicht der hallgeber? da ein Zylinder ja läuft!

 

[Gustav24]

1100 GS : Handbuch / Service + Technik / Reparaturanleitung (als PDF)

vielen Dank!
das habe ich schon hat bis jetzt aber auch nicht wirklich geholfen

 

[Gustav24]

vieleicht mal die beiden zündkabel jeweils auf den anderen zylinder umstecken ob der fehler mit wandert.......... dann ist mit hoher wahrscheinlichkeit die zündspule oder hallgeber defekt

habe ich schon direkt am Anfang gemacht, ohne eine Veränderung des Problems

 

[Elorso]

Also Du hast korrekte Kompression, kein Problem mit der Zündung, keins mit der Spritzufuhr.
Mir fällt nix mehr ein.

 

[AnBoR1100GS]

Hallo Gustav24,
hast du dir die Mühe gemacht, die Beiträge über Hallgeber, über die Such Funktion zu lesen?
Eventuell, hielft das für das Verständnis.
Ich bin erst kurz hier, suche , lese viel über Eventualitäten( hoftlich richtig geschrieben) der 1100er.
Ich habe schon einige Beiträge gelesen,leider den Ort vergessen.
Ich drück dir die Daumen.
Manchmal hilt es um die Ecke zu denken.

Gruß Andreas

 

[teileklaus]

Du hattest doch den Tank runter und die Platte auch raus?
Also kann doch sein dass du garkeinen Sprit bekommst weil du die Platte um ein Loch nach Oben verdreht reingemacht hast? Dann nur halb getankt udn die Pumpe saugt Luft dazu? Oder ist Vollgetankt , dann vergiss das.
- Kommt denn wenn man eine Benzinleitung an der ED abzieht mit Zündung ein ein richtiger Strahl Benzin in eine Flasche und beim 2.x Zündung ein wieder ?
Benzindruck hattest du ja nicht gemessen?

Aber du warst ja gefahren nach der Tankreparatur.. da ist die doch auf beiden Zylindern gut gelaufen bist zum Abstellen.

 

[AnBoR1100GS]

Hallo Gustav24,
ich habe im netz nach BMW 1100 Hallgeber gesucht,und hier gelandet.
Für mich Interrssant.

SWT-Sports
Hallgeber-Bosch. BMW Motorradrepratur statt Neukauf. Mit Q-Teh ......

Youtube BMW R 1100 GS -Zündaussetzer- erstmal die Dinge prüfen

Bei Youtube einfach " BMW R 1100 GS Hallgeber"suchen.
Findet sich bestimmt was.
Andreas

 

[AnBoR1100GS]

Ich habe meinem Bericht #70 noch etwas zugefügt.
Andreas

 

[Elorso]

Aber wenn er sagt, dass es beim Zündkabeltausch gleich geblieben ist kann es nicht am Hallgeber liegen, oder irre ich?

 

[Elorso]

Wäre es nicht der falsche Monat, ich würde auf Aprilscherz tippen.
Bin gespannt, was es am Ende war.

 

[AnBoR1100GS]

Ich bin auch gespannt.
Ich hoffe das einer der Tipps aus dem Forum zu einem Ergebnis Führt.

 

[teileklaus]

Aber wenn er sagt, dass es beim Zündkabeltausch gleich geblieben ist kann es nicht am Hallgeber liegen, oder irre ich?

Das Kabel hat ja mit der Ansteuerung nichts zu tun beide Fehler sind möglich. Für mich ist der Hallgeber weder geprüft noch raus.
Ich habe von Q- tech den Tester zum Einstellen , den zum Testen habe ich nicht, weil auch der etwas unsicher ist.
Was ist wenn der ggf falsche Zündfunken für das Patschen des Zylinders gesorgt hat?
Dann wäre es ein Hinweis das die Hallplatte einen Schuss hat.
Man kann die nach Gerd ( Powerboxer auch einzeln) testen hat aber keine Garantie, dass die nicht durch Wärme des Motors oder Vibration doch defekt ist. Der Pegel der Hallschranken muss jeweils auf 0 Volt sinken..

 

[Elorso]

Klaus, kann das dann aber sein, dass nur ein Zylinder läuft und der andere nicht, weil der Hallgeber einen Schuss hat? Dann bekämen ja beide keinen ordentlichen Zündzeitpunkt.

 

[teileklaus]

wenn ichs wüsste, vorsichtig würde ich sagen , ja.. Sind die Zündkerzen Kabel und Zündspule Neu bleibt nur die Hallschrankenplatte vl ist auch eine Keilrippenriemen Franse zwischen der Hallschranke ?
Wenn Kompression und Steuerzeit OK =
Warum Zündet bei einer Dopelzündspule eine Seite nicht?
- weil die Zündkerze einen Schuss hat?
Zündkerze schon gewechselt auf die andere Seite?
Zündkabel schon gewechselt auf die andere Seite?

• Weil der Einspritzdüsenstecker lose oder Oxydiert ist ?
• Weil eine Seite keinen Sprit bekommt ?

Ein mechanisch gesunder Motor brauch 3 Sachen

• Luft
• Benzin
• Einen Funken der zur rechten Zeit kommt