R1150GS-ADV Getriebeausgangsdichtung montageprobleme....

[peet_2105_]

Servus beinand, Ich habe auf grund vom verschlissenen HAG mal angefangen meine 1150 hintenrum zu zerlegen. Also Hag ab, Federbein & Schwinge raus, Lager überprüft, Faltenbägle überprüft, Hag überholen lassen. Bis dahin alles schön, nur die Getriebeausgangsdichtung saut (Schade, denn ich hatte das Getriebeöl vor kurzem erst gewechselt).

Also eben ne neue bestellt, Öl abgelassen, und die sollte ja auch schnell getauscht sein. Hier das Problem: Ich habe die Dichtung mit einer 30er Nuss mit verlängerung rein gedrückt, anschließend das Getriebe wieder mit frischem Öl befüllt. Um zu überprüfen ob es dicht ist, habe ich den Motor laufen lassen und einen Gang eingelegt, sodass sich die Getriebeausgangswelle gedreht hat. Und zack, schon kam auch das Getriebeöl daher...

Also.. Öl wieder runter gelassen, habe eben eine neue Dichtung und neues Öl bestellt.

..Wenigstens ist das Getriebe jetzt mal gut gespült..

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp was ich falsch gemacht haben könnte? Ich habe mir die Videos vom Motorraddoktor auf Youtube angeschaut, er zeigt das mit den Spezialwerkzeugen von BMW, die ich mir nicht unbedingt kaufen möchte, für eine Reperatur die alle heiligen Zeiten mal ansteht. Villeicht hat jemand die Werkzeuge und würde sie für eine Aufwandsentschädigung Verleihen.

Auf den angehängten Fotos sieht man auch das an der Kardanwelle der "Verschluss" vom Ruckdämfer offen ist, weiß jemand ob das ein Problem ist?

Ich bin Dankbar für Tips, Tricks und Ideen!
Peter

 

[elfer-schwob]

Hat jemand eine Idee oder einen Tipp was ich falsch gemacht haben könnte?

Die Längsverzahnung ist scharfkantig. Möglicherweise wurde der WeDi beim drüberschieben beschädigt.
Entweder Schlupfhülse verwenden o. die Verzahnung bspw. mit Teflonband umwickeln.

Der neue WeDi sollte nicht in der Spur des alten laufen.

Auf den angehängten Fotos sieht man auch das an der Kardanwelle der "Verschluss" vom Ruckdämfer offen ist, weiß jemand ob das ein Problem ist?

Diese Frage hab ich nicht verstanden. Welcher Verschluß ist offen?

 

[GShammer]

Der Ruckdämpfer sieht immer so aus wie auf dem Bild

 

[BigJay]

Moin!

War der umlaufende Knick (Pfeil) schon am
nicht eingebauten Wedi zu sehen? Oder täuscht
das Foto?

Welche Außendurchmesser haben die erwähnte 30er
Nuss und der Wedi? Die Nuss sollte nicht mehr als 1 bis
2 mm kleiner sein, ansonsten ist die Gefahr groß, dass
der Wedi bei der Montage verformt wird.

Sitzt der Wedi rundum auf dersselben Tiefe?

 

[elfer-schwob]

Sitzt der Wedi rundum auf dersselben Tiefe?

Das ist mit einer Nuß als Eintreibhilfe immer kritisch. Wenn der Wedi exakt auf Höhe des Bundes liegt und mit einer Nuß reingedrückt wird, die größer ist als der Durchmesser des Wedis, dann klappt das perfekt.
Dann kann man ggfs auch vorsichtig mit einem größeren Durchschlag nachklöpfeln.

Bei diesem Wedi ist das aber nicht möglich.
Die Lauffläche der Welle beginnt tiefer als der Gehäuserand, der Ring muß also tiefer rein.
An der zu großen Nuß außen einen Rand andrehen mit einem geringfügig kleineren Durchm. als das Gehäuse und der gewünschten Tiefe. Dann wird's perfekt.

 

[BigJay]

Moin!

Ja, das ist keine besonders gut zugängliche Ecke.

Habe mir einen Wedi-Eintreiber für den Diri
der KW einer 2V gedreht. (Diese Diris sind eben-
falls sehr sensibel und werden bei nicht fachge-
rechter Montage gerne undicht.)

Außen mit einem Anschlag für das Gehäuse, wo
BMW ja pfiffigerweise genau für diesen Fall eine
Fläche angearbeitet hat.

Damit geht so eine Nummer leicht von der Hand.
Möchte wetten, dass BMW das in der Montage
ebenso macht.

Wenn ich die entsprechenden Maße einer 4V
hätte, könnte ich so ein Teil flott anfertigen
und an Bedürftige ausleihen ...

Oder für die Selbermacher hier eine Skizze oder
Step-Daten zur Verfügung stellen.

Das sähe dann prinzipiell so aus:

Sollte ich an dieser Stelle Hand anlegen müssen,
bau ich mir definitiv solch einen Eintreiber. Warum
also nicht jetzt ...

Kann man auch aus einer Nuss machen, dann gibts
weniger Späne.

Habe aber niGS hier offen liegen, woran ich die Maße
abnehmen könnte.

ps Antworten des TO auf die gestellten Fragen wären
allerdings schön ...

 

[elfer-schwob]

Tja Jörge,
für mich kommt diese Anfrage mit den Maßen paar Tage zu spät, alles schon wieder verbaut.
Die Abmaße dieses WeDis lassen sich ja aus der Ersatzteilliste entnehmen.
Und die Tiefe des Einstichs würde ich auf gut 1 mm schätzen. Aber das kann fehlen.
Und wie weit die Verzahnung raussteht, weiß ich natürl. auch nicht.

Mit diesen Maßen könnte ja der TO dienen.

 

[BigJay]

Hi Rainer!

Die berlinerische Italienerin steht ja wieder auf
eigenen Beinen. Fällt also aus.

Ich hatte die Hoffnung, dass Du noch ein Getriebe
rumliegen hast ...

Mit so einem Klöppelwerkzeug könnte man den Diri
nicht schräg ansetzen (Führung über das Wellenende)
und gleich auf die richtige Tiefe bringen, damit der
Diri nicht auf derselben Stelle der Welle abdichtet.

A = Ø angearbeitete Fläche am Gehäuse
B = Ø Sitz Diri, bzw. Diri-Außen-Ø
C = Tiefe der Aufnahmebohrung B
D = Ø des des Wellenendes über die Verzahnung gemessen
E = Abstand eines original verbauten Diris zur Fläche
F = Überstand des Wellenendes

Noch eine Möglichkeit wäre, beim Freundlichen nachfragen,
ob er so ein Spezialwerkzeug hat und gegen einen Obulus
in die Kaffeekasse an die richtige Stelle drückt.

 

[Klausmong]

Ich habe mir vom Baumarkt eine Kunststoff Flanschmutter aus dem Sanitärbereich besorgt.
Die ist minimal größer als der Simmerring, so drückt man die nicht zu weit hinein.

Klappt super

 

[GShammer]

Ich habe mir vom Baumarkt eine Kunststoff Flanschmutter aus dem Sanitärbereich besorgt.
Die ist minimal größer als der Simmerring, so drückt man die nicht zu weit hinein.

Klappt super

Anhang anzeigen 805406

Abmessungen?

 

[Klausmong]

Abmessungen?

Habe ich gerade nicht im Kopf, irgendwas 1,5, 1 1/4 oder 2 Zoll
Ich hab mir mehr mitgenommen, die kosten fast nix und hab den passenden in der Werkstatt gelassen.

 

[peet_2105_]

Die Längsverzahnung ist scharfkantig. Möglicherweise wurde der WeDi beim drüberschieben beschädigt.
Entweder Schlupfhülse verwenden o. die Verzahnung bspw. mit Teflonband umwickeln.


Diese Frage hab ich nicht verstanden. Welcher Verschluß ist offen?

Alles klar, hätte nicht gedacht dass es so Sensibel ist.

Ich habe beim ersten Beitrag vergessen das Detailfoto von der Kardanwelle anzihängen, folgt hier:

Moin!

War der umlaufende Knick (Pfeil) schon am
nicht eingebauten Wedi zu sehen? Oder täuscht
das Foto?

Anhang anzeigen 805114

Welche Außendurchmesser haben die erwähnte 30er
Nuss und der Wedi? Die Nuss sollte nicht mehr als 1 bis
2 mm kleiner sein, ansonsten ist die Gefahr groß, dass
der Wedi bei der Montage verformt wird.

Sitzt der Wedi rundum auf dersselben Tiefe?

Maße der Nuss kann ich Grade nicht nehmen, bin die Woche unterwegs.. Die Nuss war ca 2mm Kleiner vom Außendurchmesser als die WeDi.. aber ich hätte ein Problem, dass die Nuss nicht tief genug war, also hab ich mit "Eierbewegungen" rund um die Antriebswelle die WeDi nachgedrückt. Villeicht hab ich sie dabei beschädigt.

Tja Jörge,
für mich kommt diese Anfrage mit den Maßen paar Tage zu spät, alles schon wieder verbaut.
Die Abmaße dieses WeDis lassen sich ja aus der Ersatzteilliste entnehmen.
Und die Tiefe des Einstichs würde ich auf gut 1 mm schätzen. Aber das kann fehlen.
Und wie weit die Verzahnung raussteht, weiß ich natürl. auch nicht.

Mit diesen Maßen könnte ja der TO dienen.

Das Foto täuscht, die neue WeDi sitzt genau wie die alte davor auch verbaut war.

Wenn ich am Wochenende wieder daheim bin, kann ich alle maße nehmen, hab die Neue Beschädigte WeDi noch nicht wieder raus genommen, Also auch das maß, wie weit der versenkt ist

Auf die Gefahr hin wie ein Depp rüber zu kommen: Was bedeutet die Abkürzung TO?


Soll der Wellendichtring dann schon auf genau der gleichen Position sitzen wir der alte?

Danke und grüße
Peter

 

[EsDe]

Auf die Gefahr hin wie ein Depp rüber zu kommen: Was bedeutet die Abkürzung TO?

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