Rappelige Tacho/Leuchteneinheit

[Glenfiddich]

Moin,

meine Luft rappelt und klappert neuerdings aus dem Cockpit-Bereich. Habe länger versucht das Geräusch zu verorten. Unterhalb des Lenkkopfes ist alles fest und ich habe inzwischen die Tacho/Leuchteneinheit im Verdacht. Geräusch tritt sowohl bei Resonanzfrequenzen bei 2-3000 U/min (dann eher ein Brummen/Dröhnen), als auch beim Überfahren von Bodenunebenheiten (dann ein Schlagen) auf. Funktionell sind Tacho und Scheinwerfer sonst i.O., also eher ein akustisches Problem.

Hatte das schon mal jmd und hat eine Abhilfe dafür gefunden?

Beste Grüße

glenfiddich

 

[KJB]

Hi,

derartige Ferndiagnosen sind immer schwierig. Vom Windschild kann es nicht kommen? Da fibrierte es bei meiner K25 mal an den beiden oberen Halterungen direkt am Cockpit.

Tacho und Scheinwerfer sind miteinander verbunden. Die Einheit steckt unten in einer Gummihalterung und ist seitlich in der Nähe der Blinker rechts und links verschraubt. Sind die beiden Schrauben noch vorhanden, bzw. rappelt die ganze Einheit?

Gruss

 

[Glenfiddich]

Hallo KJB,

habe alle in der Nähe befindlichen Anbauteile, auch die Scheibe, geprüft. Ist alles fest. Tacho/Lampe wackeln (soweit ich es nachvollziehen kann) nicht mehr als sonst auch, paar mm hat die Einheit immer Spiel gehabt. . Schrauben sind auch noch alle da. Ich würde eher vermutet, dass die Gummihalterungen ausgeschlagen/verschlissen sind und es dadurch irgendwo zum Kontakt kommen könnte.

Grüße

glenfiddich

 

[GS`ler]

Hallo KJB,

habe alle in der Nähe befindlichen Anbauteile, auch die Scheibe, geprüft. Ist alles fest. Tacho/Lampe wackeln (soweit ich es nachvollziehen kann) nicht mehr als sonst auch, paar mm hat die Einheit immer Spiel gehabt. . Schrauben sind auch noch alle da. Ich würde eher vermutet, dass die Gummihalterungen ausgeschlagen/verschlissen sind und es dadurch irgendwo zum Kontakt kommen könnte.

Grüße

glenfiddich

Kenne ich in weniger dramatischer Form auch. Meine mir auch einzubilden, dass die Cockpit-Lampeneinheit über die Jahre auch etwas mehr wackelt. Wackeln war von Anfang an immer da. Ist wohl so üblich. Verschleißende Gummidämpfer halte ich auch für wahrscheinlich. Oder hast Du vorher die Einheit mal abgebaut? Die muss wieder sauber auf dem "Nuppes" sitzen.

 

[Glenfiddich]

War bisher noch nie abgenommen und so richtig sehen, wie das befestigt ist, kann ich auch nicht. Nuppes? Meinst du die Tüllen (Nr 2 und 7)?

 

[gearbox2001]

Ich hatte das gleiche Problem. Bei mir hatte sich das Innenleben meines DIT gelöst. Da wird vermutlich nur der Austausch der ganzen Einheit beim Freundlichen helfen, da die DIT auch an Dein Motorrad nagelernt werden muss.

 

[Carlos61]

Schau mal an der unteren Befestigung vorne am Windschild, ob da je ein kleiner O-Ring auf den Bolzen ist. Die gehen im Laufe der Jahre kaputt/verloren und dann klappert es beim Fahren. Ich habe damals auch lange gesucht, bis ich das gefunden habe.

Gruss Carlos

 

[Blacktriple]

Bei mir waren die Schrauben unterhalb des Tachos lose…
2 mal, danach hab ich sie mit Loctite Mittelfest gesichert.
Hält jetzt 2 Jahre.

 

[Glenfiddich]

Moin,
danke schonmal für die Lösungsansätze.
@gearbox: DIT? Sagt mir leider nix..
@Carlos: Gummitüllen der Scheibenbefestigungen sind vorhanden und Scheibe ist auch fest.
@Blacktriple: Wie bekommt man denn den Tacho von dem SW ab? Ich sehe keinen Ansatz wie man den entfernen könnte??

Grüße
glenfiddich

 

[KOWALSKI]

Hallo,
siehe Bild rechts #5: die drei Klammern mit einer gekröpften Spitzzange abziehen!
Gruß
Kowalski

 

[GS`ler]

War bisher noch nie abgenommen und so richtig sehen, wie das befestigt ist, kann ich auch nicht. Nuppes? Meinst du die Tüllen (Nr 2 und 7)?

Anhang anzeigen 528137
Anhang anzeigen 528138

Nein, der Halter (Nuppsi) befindet sich am Rahmen und nicht an der Cockpit-Lampeneinheit. Dort natürlich das Gegenstück für den Nuppsi. Ich hoffe ich habe das richtige Bild erwischt. Dort sitzt dann noch ein Gummi-O-Ring drauf.

 

[Glenfiddich]

Danke, so langsam setzen sich die Puzzlestücke zusammen, wie die Einheit aufgebaut ist und wie man das auseinander fummeln kann.

 

[Glenfiddich]

Moin,
ich nehme das Thema nochmal auf, da ich erst jetzt die Ursache der Klappergeräusche endlich gefunden habe: Die Gummilager der vorderen Tanklager bzw deren Plastikhalterungen sind ausgeschlagen und haben Spiel. Ich habe die Spalten mit Schaugummi zugestopft bis das horizontale Spiel verschwunden ist und der Tank wieder ohne horizontales Spiel in den Lagern sitzt. Bei der Probefahrt war das Klappern endlich verschwunden!
Beste Grüße glenfiddich

 

[GS`ler]

Moin,
ich nehme das Thema nochmal auf, da ich erst jetzt die Ursache der Klappergeräusche endlich gefunden habe: Die Gummilager der vorderen Tanklager bzw deren Plastikhalterungen sind ausgeschlagen und haben Spiel. Ich habe die Spalten mit Schaugummi zugestopft bis das horizontale Spiel verschwunden ist und der Tank wieder ohne horizontales Spiel in den Lagern sitzt. Bei der Probefahrt war das Klappern endlich verschwunden!
Beste Grüße glenfiddich

Tanklager?

 

[Glenfiddich]

Zwischen dem Gummilager und den Plastiknasen = Tanklager (X) hat sich beidseitig jeweils ein Spalt von 1-2 mm oben und unten aufgetan. Reichte damit der Tank sich bewegt und rappelt.