Rattern beim Gas geben und Leistungsabfall

[Brain]

Hallo GS Freunde,

Ich fahre eine GS 1200 Baujahr 2005 mit 115.000 km.

Bisher fuhr sie tadellos. Service und Flüssigkeitswechsen in regelmäßigen Abständen. Am Montag habe ich ausversehen E10 getankt, bin ca 120 km gefahren. Am Mittwoch, nach einer ca 3 stündigen Fahrpause, bin ich losgefahren, hab vom ersten in den zweiten Gang geschaltet, Gas gegeben und auf einmal fing sie dann an zu rattern. Natürlich bin ich dann langsamer gefahren und angehalten. Nach dem ausschalten und weiter fahren, kam das Problem wieder auf. Wenn ich ganz langsam Gas gebe (wirklich langsam) dann taucht das Problem nicht auf drehe ich aber richtig am Hahn, kommt das Geräusch wieder und die Maschine hat keine Leistung mehr.

Ich hab meine GS seit Mittwoch jetzt in der Werkstatt. Motor, Kerzen, Filter und auspuff alles i.o. Keiner weiß was mit dem Motorrad ist. Der Meister kann es sich nicht erklären.

Hat von euch vielleicht einer eine Idee und kann mir weiterhelfen?

Ich bin dafür sehr dankbar.

Beste Grüße Björn

 

[AlpenoStrand]

E10 ist für alle BMW Motorräder alle BJ freigegeben, also kann es nicht am E10 liegen. Es ist allerdings die Oktanzahl einzuhalten, die ROZ 95 des E10 ist für deine GS auch vollkommen ausreichend.

Dein Beitrag wäre hier besser aufgehoben, vielleicht hat jemand dort eine Idee.

 

[Brain]

Danke für den Tipp.

 

[K25Rally]

Ich würde auf die Verzahnung der Kupplungsscheibe/Getriebewelle tippen

 

[Pendeline]

Kardanverzahnung ausgelutscht?
Kupplung verschlissen?

 

[Nordisch]

.

 

[Gast29174]

Hier hat noch einer das Problem: Rattern beim Gas geben

Jetzt nicht mehr . Die Threads wurden zusammengelegt . Jetzt ist es nur noch einer

 

[nobbe]

vielleicht hilft das
Ratgeber: Fehlerdiagnose nach Gehör: Lauschangriff: Fehlerdiagnose nach Gehör

 

[Thomas211]

Kannst I'm stand gas geben? Abgas Farbe?

Mach ein Video und stell rein

 

[Brain]

Im Standgas und wenn sie auf dem Hauptständer steht, dann ist alles normal. Abgaswerte sind i.o. nur wenn man fährt ab zweiten Gang, dann fängt sie an.

 

[Thomas211]

Ab auf den hauptstander Brett drunter legen Hinterrad raus und den Fehler im antrieb suchen

Motor an alle gange im simulierten fahrbetrieb durchschalten

 

[Brain]

Auch schon probiert, da läuft sie normal. Ich denke vielleicht könnte es auch das Druckteglerventil sein.

 

[Erg-Chebbi]

Rattern oder ruckeln?
Ich kenne das vom alten Benzinfilter der fast zu ist. Dann ruckelt es auch.
Aber an der 12er ist der ja Lifetimetauglich
So wie du das beschreibst, tut sie ja wenn wenig Leistung und damit Kraftstoff gebraucht wird.
E10 löst ja anscheinend eher Kunststoffe u. ä. auf als E5. Und wer weiß was sich im Tank auf über 100tkm ansammelst.

 

[Brain]

Dank und Filter ist auch in Ordnung. Mehr so ein rattern wie bei einer MG.

 

[Franz Gans]

Ich hab meine GS seit Mittwoch jetzt in der Werkstatt. Motor, Kerzen, Filter und auspuff alles i.o. Keiner weiß was mit dem Motorrad ist. Der Meister kann es sich nicht erklären.

Was ist denn das für eine "tolle" Werkstatt, wo der Meister / Reparateur nach der abschließenden Probefahrt nicht sagen kann, was er für defekt / abweichend hält, wo der Fehler sich doch so gravierend äußert? Oder will er / man damit zum Ausdruck bringen, daß das Moped quasi nichts hat?

Der Sprit als Ursache wurde ja von "Vorrednern" schon ausgeschlossen, ich teile diese Meinung aber nicht, trotzdem es nur meine Vermutung ist.