Reaktivierung eine GS 1150 nach 10 Jahren Standzeit

[Doug Piranha]

Sach bloß... nee, ne?

 

[Exweller]

Also in meinen Papieren steht definitiv ADVENTURE drin!!

 

[Exweller]

Die Pumpe von AUDI, verbaut in einem AUDI 80 ist, glaube ich, baugleich und günstiger!!

 

[Larsi]

Audi 100 4A C4 2,0 -S4 2,3 ... wo die sonst noch drin ist, weiß ich nicht.

 

[space77]

Schönes Projekt...
Ich traue mich das gar nicht zu sagen. Meine 2003er GSA hat erst 13100km auf der Uhr.
2016 habe ich sie mit 6000km gekauft. Zum Glück war sie eingemottet.
Meine Fotos im Forum habt ihr ja teilweise gesehen.
Der Zustand ist quasi neuwertig. Allerdings sind ca. 1900EUR in Ersatz-Teile geflossen.
Das teuerste Teil war ein Tankreparatursatz mit 788EUR. Der Sprit ist im Tank gekippt.
Alles, was mit dem Kraftstoff in Berührung war, wurde getauscht. Der Tank innenbeschichtet.
Sie läuft seitdem wie ne Eins.
Also...die Mühe lohnt sich.





Gruß
Michael

 

[Appollin]

Hallo zusammen,

Heute ist das Paket angekommen
"Flugrost" vom Rahmen abgeschrubbelt und mit Fertan behandelt.
Auspuff ist halbwegs gut auseinandergegangen. Schrauben sind nur die Köpfe verrostet, bis jetzt kein Gewinde. Werde die meisten gegen Edelstahlschrauben tauschen. Gibts irgendwo eine Stückliste der verbauten Schrauben?
Denke der Auslasskanal sieht auch normal aus.
Auspuff geputzt, fast wie neu.
Morgen ist mal Pause damit das Fertan seine Arbeit machen kann.(ist ein bischen kühl dort)
Brauch noch eine passende Farbe für den Rahmen, denke da an Hammerite.

Grüße
Hans

 

[Appollin]

Hab noch vergessen, Spritpumpe bei Tills 44€.
Sieht genauso aus wie die ausgebaute

 

[locke1]

Na, der Auslass sieht ja mal schick aus! Wie ist s´mit der anderen Seite bei den Drosselklappen?

 

[Truckie]

Moin Hans.

Hammerit für den Rahmen? Bist du dir sicher? Das sieht dann aus wie gewollt und nicht gekonnt. Ist doch kein Geländer...... Schleif den Rost ab so gut es geht. Trage dünn Rostumwandler auf die betreffenden Stellen auf. Wenn die Oberfläche schon porig ist, würde ich diese sogar spachteln (Poren egalisieren), trage dünn eine Rostschutzgrundierung auf ( Würth Roststop, Teroson...) und lackier das ganze dann mit einem schönen schwarzen Seidenmatten Lack (Würth Quattro...). So erhälst du die originale Oberfläche. Ist mehr Arbeit und im Kalten schwierig, aber sie hat es verdient.
Grüße Volker

 

[umdieEcke]

Zu den Schrauben: bei eBay gibt es Anbieter, die Edelstahlschraubensätze für die Maschine anbieten. Meist für den Sichtbereich, aber dort Nachfragen kann helfen

 

[ehemaliges Mitglied]

Edelstahlschrauben sollte man nicht überall verwenden.
Da sie nicht die Festigkeit und Zähigkeit einer "normalen "Schraube haben.

Außerdem "fressen "die Gewinde eher.
So die Aussage eines Werkstattmeisters bei uns.
Und die Jungs schrauben jeden Tag an dicken RTs mit blauem Pickel

 

[Truckie]

Edelstahlschrauben sollte man nicht überall verwenden.
Da sie nicht die Festigkeit und Zähigkeit einer "normalen "Schraube haben.

Außerdem "fressen "die Gewinde eher.
So die Aussage eines Werkstattmeisters bei uns.
Und die Jungs schrauben jeden Tag an dicken RTs mit blauem Pickel

Moin Edda,
da haben wir schon x mal rauf und wieder runter Diskutiert.
Motoraufhängung, Gabel (Telelever), Schwinge mit HAG hab ich auch verzichtet. Alles andere geht problemlos. Fressen tun die VA Schrauben eher auf VA Muttern und weniger in normalem Stahl oder Alu. Ich schmiere die Gewinde mit Fett oder trenne die Metalle mit zwei Tropfen Schraubensicherung. Noch nie Probleme gehabt..
Grüße Volker

 

[Phönix]

Da das Motorrad nun schon soweit auseinander ist würd ich den Heckrahmen ausbauen und pulverbeschichten lassen.
Preislich nimmt sich das nicht viel zum lackieren und ist ordentlich sandgestrahlt u. beschichtet.

 

[Doug Piranha]

Kann mich nicht entscheiden, welchen Vorschlag ich besser finde: Den von Truckie #109 oder den von Phönix #113, sind beide gut.
Was ich aber sagen will: Hammerite täte ich auch nicht nehmen.

 

[umdieEcke]

pulvern, dann gibt es keine Tropfnasen...

 

[hierkommtalex]

Hammerite ist fürs Gartentörchen ja noch okay, aber an einen Motorradrahmen würde ich es nicht verwenden. Da sollte mindestens eine 2K-Beschichtung drauf. Strahlen und pulvern ist natürlich die beste Lösung.
Gruß Alex

 

[Appollin]

Alles gut. Man möge mir Hammeritte verzeihen. Hatte halt noch den Werbespot mit der Karley im Kopf.
Hab noch eine neue Dose Brantho Korrox 3in1
Damit hab ich den Hauptständer gestrichen.
Sieht gut aus, trocknet halt langsam bei den niederen Temperaturen.
Das wäre jetzt mein Favorit. Ich möchte eigentlich nur ein funktionsfähiges Moped haben für den täglichen Gebrauch und kein ausstellungsfähiges Exponat.

 

[FP91]

Verzichte auf Edelstahl. Du wirst Probleme mit galvanischer Korrosion am Alu bekommen, zudem ist die Streckgrenze von VA-Schrauben weitaus geringer.

LG Flo

 

[ehemaliges Mitglied]

Ich möchte eigentlich nur ein funktionsfähiges Moped haben für den täglichen Gebrauch und kein ausstellungsfähiges Exponat.

Löblich---
aber beachte auch den Fall eines Wiederverkaufslieber zum Pullvern.
Die Käufer schauen ja sehr penibel.
sind wir jetzt wieder im Thema---Wertsteigerung

Aber egal---Weiter so
wie gesagt viellleicht schaffst Du es ja zum ersten 1150GS Treffen in Höxter----du wärst der Star---jeder würde das Ding ordentlich beglotzen

Truckie----nix für ungut, ging wohl an mir Vorbei mit Edel oder nicht Edelstahl.

 

[Boxerjupp]

Da bin ich ganz sicher!! Freue mich schon auf Höxter, also mach hin, würde Sie mir gern anschauen. Bis in Höxter.
Gruß Jupp