lederkombi
Dann hast Du vermutlich mit Deiner Kupplungs-Diagnose recht....mist.
richtig abschalten
Diskutiere richtig abschalten im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Dann hast Du vermutlich mit Deiner Kupplungs-Diagnose recht....mist.
anschinsan
Themenstarter
Hi!
War heute mal beim bmw händler....
Der werkstattmeister meines vertrauens sieht genau 0 unterschied, wie man die dicke abschaltet.
Fazit: nicht alles glauben, was ein instruktor sagt ;-)
War heute mal beim bmw händler....
Der werkstattmeister meines vertrauens sieht genau 0 unterschied, wie man die dicke abschaltet.
Fazit: nicht alles glauben, was ein instruktor sagt ;-)
A
Audmaz
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Und wo soll da der Sinn liegen?
R
R1200GSRider
Umweltschutz! Oder warum denkst Du, haben die heutigen Autos alle ein Start/Stop System eingebaut?
Classic Sport CS
Die Anlasser der Autos sind aber dafür ausgelegt, der der GS nicht.
Wenn der Händler sagt es macht keinen Unterschied, würde ich das Bezweifeln, allein schon deswegen weil ja die Elektronik nach dem abschalten und wieder einschalten keinen selbsttest macht. Wenn die Maschine dann über Nacht steht ist es egal, aber ständig ?
Der Schalter wird nicht dafür ausgelegt sein und irgendwann die Hufe hochreissen.
Wenn der Händler sagt es macht keinen Unterschied, würde ich das Bezweifeln, allein schon deswegen weil ja die Elektronik nach dem abschalten und wieder einschalten keinen selbsttest macht. Wenn die Maschine dann über Nacht steht ist es egal, aber ständig ?
Der Schalter wird nicht dafür ausgelegt sein und irgendwann die Hufe hochreissen.
R
R1200GSRider
auf der Platine ist der Startknopf und Not-Aus der selbe Schalter. Somit die gleiche Lebenserwartung.
Classic Sport CS
Das mag ja sein, nur BMW wird dem Zulieferer eine Lebensdauer vorgeben, sagen wir mal 4Jahre, Garantie, Versicherungsgarantie, eventuelle Kulanz abgedeckt, wenn ich jetzt aber diesen Schalter viel öfter benutze als die Auslegung ist geht er eben früher kaputt, sicherlich bekomme ich ihn einmal kostenlos, danach nicht mehr, aber ich halt dich nicht davon ab.
sneaky_p
Ich muss auch dringend mal wieder richtig abschalten!
camasoGS
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Der Startknopf ist ja auch nicht kaputt. Der schafft noch viele Zyklen.
gs.08.15
Das Moppett mit dem Kill- oder Stop-Schalter auszuschalten ist im Rahmen eines ordnungsgemässen Abstellens des Motors.
A
Audmaz
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Aha.............
Det57
Ja, Umweltschutz. Soll es geben.
Und für mich noch ein wesentlicher Komfort-Grund für das Ausschalten via Killschalter: der 1.Gang ist schon eingelegt und die Pfoten können entspannen. Bei Ampel Grün wird die Kupplung gezogen, der Motor gestartet und einem kontrollierten Blitzstart steht nichts im Wege.
Und nebenbei erwähnt: meine Tourenplanung vermeidet Ampelstrecken wo es geht. Also alles im grünen Bereich
Wer seinen Schalter liebt, lässt den Motor eben laufen. Ich frage mich, welche Teile wohl dabei verschleißen?
Friedliche Grüsse, Det
Und für mich noch ein wesentlicher Komfort-Grund für das Ausschalten via Killschalter: der 1.Gang ist schon eingelegt und die Pfoten können entspannen. Bei Ampel Grün wird die Kupplung gezogen, der Motor gestartet und einem kontrollierten Blitzstart steht nichts im Wege.
Und nebenbei erwähnt: meine Tourenplanung vermeidet Ampelstrecken wo es geht. Also alles im grünen Bereich
Wer seinen Schalter liebt, lässt den Motor eben laufen. Ich frage mich, welche Teile wohl dabei verschleißen?
Friedliche Grüsse, Det
Kuh3
Schnickschnack. Ich hab gar kein Zündschlüssel.
Seit 40 Jahren nur mit Not-Aus Schalter und nicht andeutend irgendein Problem mit irgendwas gehabt. Aber die Fahrschullehrer lehren halt auch Lehrbuch was die Empfehlung ist, aber nicht unbedingt richtig sein muss.
Ähnlich wie mit dem Relikt aus der Kutschenzeit beim Auto und dass man beim Parken die Handbremse anzieht. Mein Auto (Automatik) ist auf Stellung P noch nie irgendwohin gerollt.
G
Gast49319
Gast
Ich habe zwar eine 1250; aber bei der Übergabe nach dem ersten starten & der Einweisung...ging mein Finger auch zum Not-Aus-Schalter um den Motor zu stoppen. Der Finger war noch nicht mal am Knopf; da rief die BMW-Mitarbeiterin STOP!. Zum normalen ausschalten niemals den Not-Aus betätigen. Frage danach von mir warum: Elektronik und Vorgabe vom Hersteller.
R
R1200GSRider
Ich kann es immer noch nicht glauben...wenn dies Vorgabe vom Hersteller wäre, dann müsste dieser Hinweis auch in der aktuellen BA zu finden sein.
G
Gast49319
Gast
Wie gesagt, ich kann nur DAS wiedergeben was bei der Übergabe mir mitgeteilt wurde. Und das war klipp & klar: Motor aus -> Zündknopf oder eben Schlüssel. Nicht den Kill-Switch. Warum auch immer es so ist.
Alternativ: Mail an den BMW Support
Alternativ: Mail an den BMW Support
R
R1200GSRider
...glaube ich Dir schon...Wie gesagt, ich kann nur DAS wiedergeben was bei der Übergabe mir mitgeteilt wurde. Und das war klipp & klar: Motor aus -> Zündknopf oder eben Schlüssel. Nicht den Kill-Switch. Warum auch immer es so ist.
Alternativ: Mail an den BMW Support
Wobei...in der BA steht „Not-Aus“ Schalter.
Nicht dass bei Dir als Sonderausstattung ein Suizid-Knopf verbaut wurde
. Wer weiss, was der Kill-Switch auslöst 
G
Gast49319
Gast
Jetzt machst Du mir aber Angst
Nicht dass bei Dir als Sonderausstattung ein Suizid-Knopf verbaut wurde
A
Audmaz
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Naja, dann sag mir mal was da Umweltschutz sein soll? Bei dem bisschen, was ein Mopped hinten rausläßt. Es ist ja löblich, dass jeder für sich versucht etwas zu tun, aber das Mopped an der Ampel auszumachen erachte ich als lächerlich.
Peti
Stimmt, im Gegenteil, da steht ja sogar:
Mit Hilfe des Not-Aus-Schalters kann der Motor auf einfache Weise schnell ausgeschaltet werden.
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