Rückruf Rissbildung am Radflansch

[PD_klaus]

Mein Brief kam übrigens gestern auch endlich.
Ich werde nächste Woche mal Kontakt aufnehmen.

 

[OSM62]

HahaHa..

1. weiß niemand, weder BMW noch Du, wann der Schaden bei Dir tatsächlich entstanden ist. Wer weiß denn, ob die Risse bei Dir nicht schon bei 20 tkm oder bei 30 tkm oder egal wieviel entstanden sind.

2. ist das kein Thema von Kulanz, sondern von Kausalität: BMW hat ein Teil eingesetzt, das -so stellt sich jetzt heraus- zu absolut verkehrs- und gesundheitsgefährenden, ja lebensgefährlichen Situationen führen kann.

Wer da wann zu welchem Zeitpunkt mit wieviel Nm angezogen hat, lässt sich doch gar nicht mehr schlüssig nachvollziehen geschweige denn beweisen.
Wenn die rummachen mit der Kostenübernahme, nimm dir nen Anwalt.

Gruß
Klaus

Nicht lange Fragen.
Nach BMW hin fahren und die wechseln das Dingen kostenlos,
weil es eine KBA-Rückrufaktion ist, egal wie alt die Maschine ist.

 

[Braucki]

Ich habe auch Post bekommen, weil meine GS Bj. 2006 auch betroffen ist. Gestern habe ich das Rad mal abgeschraubt und nach gesehen:
Keine Risse zu erkennen, weder an den Rad- noch an den Bremsscheibengewinden.
Bremsscheibe ist nach 83000km noch die erste, Räder habe ich immer selbst angeschraubt und Drehmomentschlüssel verwendet.
Von daher werde ich nichts überstürzen und mir zum Ende der Saison einen Termin holen...

Gruß
Ralf

 

[Bergler]

Mach trotzdem mal den Magnet Test.

 

[Wetzlarer]

Hallo!

Wenn das KBA den Rückruf veranlasst hat, und das ist meine felsenfeste Meinung, dann muss der Hersteller das auf seine Kosten (oder auf die des Zulieferers der jetzt wohl Konkurs anmelden muss)

Das glaube ich nicht.
Dann wäre im Rückruf die Rede von Materialfehlern.

Wenn der Zulieferer die Teile passend zu der Spezifikation von BMW gefertigt hat geschieht da gar nichts.
Es ist ja nicht Sache des Zulieferers die Konstruktion von BMW zu überprüfen.

 

[Jan-Gerd]

Termin Ende Mai, da werde ich wohl doch vorher mal nachsehen ...
Mein Freundlicher (eigentlich war es eine Freundliche) war von der Terminplanung genervt. Sie haben 1200 Fälle zu bearbeiten.
WOW, ich kann mir vorstellen, dass die Mechaniker da genervt sind wenn jeder ein paar hundert mal die Teile wechseln soll.

 

[WorldEater]

Na da bin ich ja froh, das ich sofort zur Tat geschritten bin, bevor der Brief kam.

 

[klingelfee1]

Unfassbar!!!!

Jetzt doch betroffen.
Ich hatte ja geschildert, dass ich bei meinem war und man mir dort nach Nachfragen mitgeteilt hat, dass meine Q nicht betroffen ist!

War mir aber irgendwie etwas suspekt und ich dachte, na ruf mal im Werk an und siehe da, natürlich betroffen.

Mit meiner Werkstatt telefoniert, Termin am 25.04.2015.

Mit dem entsprechenden Bearbeiter werde ich dann noch ein paar Worte wechseln

Naja, jedenfalls geht es wenigstens kurzfristig und zum warten bekomme ich halt ne neue GS zum testen.

Kleines Trostpflaster zur Ablenkung, aber was Solls.

Gruß Thomas

 

[Intermezzo]

Warum macht ihr euch so verrückt wegen des Rückrufes (techn. Aktion)?. Und warum wegen der möglicherweise angespannten Terminlage in den Werkstätten. Ohne den Rückruf würden die meisten weiter fahren ohne sich um irgendetwas einen Kopf zu machen. Zumal die Risse tatsächlich nur in Einzelfällen aufgetreten sind. Hat sich aus technischer Sicht nun daran etwas verändert?

Sucht euch doch einen passenden Termin raus. Ich habe jedenfalls keinen Handlungsbedarf, aber dennoch vorsorglich schon einen Termin im Mai. Da muß ich eh zur Inspektion. Also geht das ohne Nachteile für mich über die Bühne. Außer, daß ich mein rißfreies Aluteil gegen ein Stahlteil gewechselt bekomme, von dem ich jetzt noch nicht weiß welche Nachteile damit verbunden sind bzw. was möglicherweise noch nachfolgen wird (z. B. Rost an der Auflagefläche zum Rad). Bei den Ringantennen hat's vor Jahren teilweise auch erst nach dem dritten Anlauf geklappt. Das wäre dann tatsächlich ärgerlich.


Gruß Jupp

 

[-Andy-]

Erledigt !

Letzten Samstag war der Brief von BMW im Kasten, vorgestern bei meinem freundlichen einen Termin für heute bekommen. Um 10.00 Uhr die GS abgestellt, Kaffee getrunken und um 10.45 wieder auf der Strasse, schnell und unkompliziert.

 

[Heidekutscher]

Warum macht ihr euch so verrückt wegen des Rückrufes (techn. Aktion)?. Und warum wegen der möglicherweise angespannten Terminlage in den Werkstätten. Ohne den Rückruf würden die meisten weiter fahren ohne sich um irgendetwas einen Kopf zu machen. Zumal die Risse tatsächlich nur in Einzelfällen aufgetreten sind. Hat sich aus technischer Sicht nun daran etwas verändert?

Sucht euch doch einen passenden Termin raus. Ich habe jedenfalls keinen Handlungsbedarf, aber dennoch vorsorglich schon einen Termin im Mai. Da muß ich eh zur Inspektion. Also geht das ohne Nachteile für mich über die Bühne. Außer, daß ich mein rißfreies Aluteil gegen ein Stahlteil gewechselt bekomme, von dem ich jetzt noch nicht weiß welche Nachteile damit verbunden sind bzw. was möglicherweise noch nachfolgen wird (z. B. Rost an der Auflagefläche zum Rad). Bei den Ringantennen hat's vor Jahren teilweise auch erst nach dem dritten Anlauf geklappt. Das wäre dann tatsächlich ärgerlich.


Gruß Jupp

Die Stahldinger sind doch schon lange im Einsatz, was soll da denn noch kommen? Schwerer werden sie sein, das ist alles.

 

[Bergler]

Die Stahldinger sind doch schon lange im Einsatz, was soll da denn noch kommen? Schwerer werden sie sein, das ist alles.

Und stabiler.......

 

[owl-dixi]

Anfang der Woche meinen "Freundlichen" angemailt, Kfz-Ident-Nr. dazu geschrieben,
2 Tage später kam die Entwarnung, mein Fahrzeug sei nicht betroffen.

Hat mich nicht betroffen gemacht!

 

[Intermezzo]

Und stabiler.......

Fehlertoleranter für grobmotorische Schraubenanzieger auf jeden Fall. Man könnte auch die Zylinderkopfhauben aus Werkzeugstahl fertigen. Die sind dann auch stabiler. Oder geschweißte Preßstahlfelgen. Auch schick!

Na ja, ich kann es eh nicht ändern.

Gruß Jupp

 

[Jan-Gerd]

Anfang der Woche meinen "Freundlichen" angemailt, Kfz-Ident-Nr. dazu geschrieben,
2 Tage später kam die Entwarnung, mein Fahrzeug sei nicht betroffen.

Mir ist fast lieber ich bin betroffen. Wenn das ein Irrtum ist, ist in jeden Fall der richtige Flansch verbaut.
Anders rum ist blöd ...

 

[Larsi]

Mir ist fast lieber ich bin betroffen. Wenn das ein Irrtum ist, ist in jeden Fall der richtige Flansch verbaut.
Anders rum ist blöd ...

er hat ne 1150 ... keine ahnung, warum er nervös war.

 

[*Topas*]

rein vorsorglich....


liegt im Blut eines BMW Fahrers....

 

[Rambosko]

Meine Werkstatt hat mich angerufen und mir gleich einen Termin verpasst ..........komischerweise hab ich heut gerade mal den Flansch unter die Lupe genommen und siehe da .......keine Risse , alles Ok ....
Auf die 60 Nm und auf Hazet Drehmoment Schlüssel ist Verlass .....Yes we can

 

[Braucki]

Meine Werkstatt hat mich angerufen und mir gleich einen Termin verpasst ..........komischerweise hab ich heut gerade mal den Flansch unter die Lupe genommen und siehe da .......keine Risse , alles Ok ....
Auf die 60 Nm und auf Hazet Drehmoment Schlüssel ist Verlass .....Yes we can

Auch auf meinen Baumarkt Schlüssel scheint verlass zu sein... Wie schon geschrieben, keine Risse erkennbar....

Gruß
Ralf

 

[Raini]

Anfang der Woche meinen "Freundlichen" angemailt, Kfz-Ident-Nr. dazu geschrieben,
2 Tage später kam die Entwarnung, mein Fahrzeug sei nicht betroffen.

Hat mich nicht betroffen gemacht!

Ich habe Post vom Kraftfahrzeugbundesamt bekommen und bin dabei
Dann tingel ich mal zu meinem und erkundige mich mal nach einem Termin......

Na ja, vielleicht kann ich das bis zu meinem TÜV und Inspektionstermin in 2 Monaten ziehen......

Gruß
Raini