Schon wieder Anlasser

[wasser-mann]

Guten Abend Miteinander

Meine Dicke starte nicht mehr, Anlasser rückt aus, aber dreht nicht.
Hab den Anlasser ausgebaut und gestartet,das Zahnrad wird vorgeschoben aber keine Drehung.
Dies wurde mit 3 Anlasser (Valeo) probiert. immer das Gleiche, auch mit Zuhilfenahme einer Powerbank, mit der es sonst immer ging, bei leerer Batterie kein Erfolg.
Einer der Starter wurde zuvor von einer ADV ausgebaut, hier drehte sich das Zahnrad.
Das Relais wurde auch getauscht.
Könnte auch der Kill/Starterschalter in Betracht kommen?
Hab leider die Originalalarmanlage verbaut, die mir bei längerer Standzeit die Batterie leersaugt.

Danke schon mal im Voraus

Jürgen

 

[kuhschrauber]

wozu gibt es hier die suchfunktion..............
genug lesestoff für lange frühling/sommer abende

 

[elfer-schwob]

Nach 3 probierten Anlassern sollte doch langsam mal die Battahari in den Kreis der Verdächtigen aufgenommen werden?!

 

[wasser-mann]

wozu gibt es hier die suchfunktion..............
genug lesestoff für lange frühling/sommer abende

Danke

 

[wasser-mann]

Hallo elfer-schwob

Batterie klar erster Verdächtiger,aber nichtmal ein halbes Jahr alt, gebrauchter Anlassen (vom Verwerter) eingebaut im Dez.25, ging dann auch alles super,bis gestern. Stutzig macht mich warum es trotz Powerbank nicht geht.
Batterie über Nacht nochmal geladen, versuch es später nochmal.
Ansonsten werde ich doch den Neuen Gebrauchten zerlegen.

 

[horst.w]

wenn die"neue" Batterie einen Defekt hat (das kommt oft genug vor), dann versackt die Energie der PB auf kurzem Weg und kommt nicht beim Verbraucher - Anlasser - an.
Batterie abklemmen, nicht brücken. Am besten mal mit einer Autobatterie testen, was Sache ist.

Ich habe dafür einen Batterietester für ein paar Euro und der hat mir Ende letztes Jahr verraten, dass meine Batterie in der GS trotz 12,5 V (nach Aufladen, mehr ging nicht!) beim Startvorgang auf unter 10 V fällt.
Vorhandene Spannung sagt noch lange nichts über die Leistungsfähigkeit.

 

[Simpel]

guxduhier

 

[wasser-mann]

Danke Horst
habe ich gerade gemacht batterie 12,4 V beim Starten 11V
Motor dreht gefühlt 2x durch dann "rutscht" der Anlasser als wäre das "Zahnrad"
auf dem die Kupplung ist blockiert

 

[wasser-mann]

Simpel danke,
hatte ich schon vorab gelesen und abgearbeitet

 

[elfer-schwob]

Motor dreht gefühlt 2x durch dann "rutscht" der Anlasser als wäre das "Zahnrad"
auf dem die Kupplung ist blockiert

Also wenn der Anlasser tatsächlich einrückt und läuft, der Motor dabei aber nicht angetrieben wird, dann ist das ein deutliches Zeichen für defekten Zahnkranz der Schwungscheibe!
Karies! Und grooße OP....

Der Sicherungsstift des Anlassers ist eingebaut
(im Anlasser oder im Motorgehäuse) und liegt nicht auf dem Boden oder ist verschwunden?
Er richtet den Anlasser aus. Alleine die beiden Schrauben reichen nicht!

Aber vorher eher den richtigen Batt-Check machen! Die aktuelle Batt raus, neue - oder andre mit Powerbank-Unterstützung - rein und nochmal versuchen.

Wenn die neue Batt tatsächl. einen Plattenschluß hat, dann läßt sie auch keinen Strom einer Starthilfebatt durch. Also raus damit!

 

[wasser-mann]

Zähne an der Schwungscheibe sehen nicht besonders schlecht aus.
Hatte das Getriebe schon mal raus ....glaub das tu ich mir nicht mehr an.
Sicherungsstift ist drinnen.
Dann werde ich doch nochmal die Batterie tauschen.

Danke Dir Elfer

 

[horst.w]

Danke Horst
habe ich gerade gemacht batterie 12,4 V beim Starten 11V
Motor dreht gefühlt 2x durch dann "rutscht" der Anlasser als wäre das "Zahnrad"
auf dem die Kupplung ist blockiert

... das sollte batterieseitig ok sein.
Ist aber immer die Frage, wo Fehler stecken können.
Komme gerade aus der Garage, da hängt eine R an meinem neuen Ladegerät (ADAC-empfohlen in Gelb). Traue meinen Augen nicht, das Display zeigt 15,9 V an und tendiert nach 16 V.
Alles abgestöpselt, kurz gewartet und dann wieder alles dran angeschlossen. Was zeigt es jetzt an? Brave 13,5 V, also quasi Ruhespannung direkt nach dem Laden. Ok.
Werde ich wohl mal scharf beobachten müssen!